是的，妳是對的。在此之前，我們認知中的七座SUV永遠是關於舒適性和空間，而性能SUV要麽短小精悍，要麽尺寸大，排量大...45萬元的七座SUV，奔馳GLB會是什麽樣子？35?AMG才是正確的打開方式。
首先，讓我們重新分析壹下GLB的定位:普通版GLB的外觀足夠吸引人。是奔馳旗下除了大g之外又壹款硬派設計風格的SUV，在這個崇尚流線型車身的時代，硬派風格已經成為稀缺資源，而GLB走的是親民路線——同樣是七座SUV，空間靈活，除了壹點普通動力，是家用車的理想選擇。但是對於很多男人來說，他們需要更強的動力來滿足自己的駕駛欲望...
但是GLB呢？35?AMG的出現其實有些出乎意料，因為它不僅是唯壹搭載2.0T發動機的GLB，還是自帶光環的AMG？徽標.
體現在設計上，GLB？35?AMG和常規車型真的不壹樣，比如和G63壹模壹樣的進氣中網，AMG小徽章彰顯身份，而且這個中網真的很百搭，準確的凸顯了AMG車型的運動氣質；視覺上，燈組尺寸與普通版相同，但內部細節還是有很大不同，尤其是脈動的鍍鉻飾條成為了點睛之筆，“眼神”比普通版銳利很多；再加上造型和輪廓更加誇張的保險杠，車頭的氣質就很不壹樣了。
側面，原本黑色的輪眉和側裙在黑色後視鏡、車窗邊緣、前車頂和行李架的呼應下，變得更加動感時尚。不得不說，奔馳要守住壹輛車的氣質，可以說是捏的。輪轂也換成了AMG專屬的槍灰色五輻輪轂。
得到車頭和車身，其余的車尾也不放過。C柱後面的擋風玻璃是黑色的，體現了奔馳對細節的追求，熏黑的尾燈，雙排氣，即使沒有AMG？Logo和GLB？35的銘牌，我們也就知道它不是壹輛普通的GLB。
大家都知道常規GLB內飾最大的亮點就是雙屏和飛機渦扇發動機風格的出風口，而這些也是GLB？35?AMG的基本操作。此外，內飾采用黑紅色調，當然還有AMG專屬的方向盤和擡頭顯示器，凸顯跑車氣質，與其他AMG家族車型相呼應。
另外值得壹提的是，GLB？35?AMG內飾用料也更加考究，就像副駕駛前的銀色面板，與方向盤上的搭配相呼應。就這壹對內飾來說，確實符合40多萬檔次的期待。
由於GLB車型前排坐姿較高，前擋和窗景都不錯，即使內飾大量黑色也不會讓人感到壓抑。重點是座椅，同樣是黑色和紅色的色調搭配。大小形狀基本和A35壹樣？AMG的前排座椅是壹致的，風格也是運動的，支撐性好，包裹性強。激烈駕駛時，車身不會抖動，更有利於操控；不過這樣會在壹定程度上犧牲壹些舒適性，對於男性車主來說是福利，但對於女性車主來說需要接受。
我們還註意到，GLB？35?AMG配備了柏林之聲，普通版沒有。位於a柱上方的高音喇叭也特別設計了銀色外殼，柏林之聲的logo特別顯眼。從實際音效的體驗來看，這套柏林音水準很高，低音豐富，嗓音高亢。無論是流行歌曲、民謠、搖滾、樂器、人聲，都很好的呈現出來，邊開車邊聽高質量的音樂，這是我們年輕人非常向往的感覺。
GLB？35?AMG以GLB為藍本，所以在內部空間分配和座椅布局上保持了高度的壹致性，完全繼承了GLB的實用性。正常情況下，GLB可以發揮出壹輛合格的大五座SUV，後備箱空間利用率不錯。當車主需要使用第三排時，第二排座椅仍然可以前後移動，為第三排預留足夠的腿部空間，經過分配後仍然可以勝任多人通勤的任務。當然，前提是不要對它的第三排期望太高。畢竟它的軸距只有2829mm，如此靈活的空間分配也不容易。
接下來我們就來說說這款車的核心——如果說外觀和內飾設計是為運動鋪路，那麽動力系統就是為這款GLB升級？35?AMG的關鍵。A35開始AMG？35系列，代號M260的2.0T大功率發動機成為35系列的主力車型。雖然不是AMG“壹人壹機”的產物，但是這個原生設計306馬力的家夥已經可以帶來非常不錯的動力輸出了，無論是高速平行超車，還是後期山路加速，舒適模式下的駕駛都會很輕松，會讓人知道什麽叫從容。
而且舒適模式下的操控體驗也不是普通版能比的，尤其是方向盤有非常精準的指向性，可以說是指示打哪裏，沒有任何延遲。喜歡操控體驗的女生也可以在這種模式下找到自己的運動感。
當它真正切換到運動模式時，發動機進入另壹種狀態——暴躁。如果舒適模式只是隱式運行，運動模式的扭矩輸出會更迅速，我們還可以在中央大屏打開動力輸出顯示信息。起步階段加速壹秒不是問題，所以有非常好的加速體驗。伴隨著轟鳴的排氣聲，推背感成為了壹種常規操作，男司機在這種模式下可以獲得進壹步的快感。
但這還沒有結束，GLB？35?AMG還有S+模式，運動+模式下的響應與運動模式壹致，主要在排氣音上加強。原本低沈有力的吼聲充滿了！排氣閥打開的那壹刻，人與車的交流進壹步加強——排氣的聲音縈繞在耳邊，伴隨著降檔加油的回火聲，“咚咚”的聲音像是在為自己加油...男人小的時候喜歡放鞭炮，長大了就離不開這種聲音。
對了，在舒適模式下，可以說這臺8速雙離合變速箱壹直在“默默”工作，努力保證每壹次換擋的平順，也就是說GLB？35?AMG在日常工況下更容易駕駛。壹旦它進入運動或運動+模式，它會把自己的個性切換得不那麽微妙，對駕駛員的反應更粗暴，用我想要的換擋沖擊激發出純粹駕駛的欲望。
所以後來，我們嘗試在賽道上發射。這款8速雙離合完全可以滿足我們對“速成”的需求。用奔馳AMG車型專用的車載計時器，發現變速箱多次“撞車”後性能並沒有變差——其5.2秒的百公裏加速能力，除了M260發動機的韌性，這款8速雙離合變速箱也是關鍵。
奔馳總是那麽特立獨行，也可以說是引領潮流，全新的GLB？35?AMG是壹款基於七座SUV GLB的高性能車型。當然不僅僅是裝配壹臺2.0T的發動機。
在我試用了這款新定義的車型後，我仿佛看到了另壹種用車場景:平時帶著家人，切換到舒適模式，可以滿足日常通勤的所有需求，包括七人滿載；車主壹個人開車，可以享受它帶來的激情；而且從款式到價格，都很像當年的GLK。那是當年很多人夢寐以求的SUV，但是今天的GLB？35?AMG不僅可以完全替代，還可以在C柱上貼壹個“蘋果樹、河流、閥門、鏈條”組成的正版AMG？徽標.
從物質層面到精神層面，比當年40萬的豪華SUV更物有所值。不是嗎？
聞道島
圖|路？網絡
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