這是為什麽呢？讓壹個大老板長這樣？也正因為近日席卷歐美的新冠肺炎，在20多家歐洲汽車廠商選擇各種措施宣布緊急停產後，“老美們”依然特立獨行，不僅在疫情的情況下，而且事後總是“樂觀”，真是佩服公社。甚至現在還有車企冒著被“敲”的風險繼續生產；但這和我們馬經理有什麽關系呢？
馬先生在給員工的郵件中聲稱:“特斯拉是牛皮滴，必要的設施滴，疫情期間照常運行”？3月7日，馬斯克在推特上寫道:“對新冠肺炎感到恐慌是愚蠢的”！
並且還在內部信中“假惺惺”，是否選擇員工上班是自由民主，公然“胡說八道”；“如果妳覺得哪怕壹點點不舒服，請不要覺得有義務去公司上班，但我會親自去上班。這也是我個人的想法。如果妳想以任何理由呆在家裏，完全沒有問題！”公社君想問問馬總這是什麽意思？那是任嗎？甚至在上周五，也就是川普總統宣布國家進入緊急狀態的當天，馬斯克給其中壹家公司發了壹封郵件:“美國每年約有3.6萬人死於車禍，與新冠肺炎相比，車禍風險要大得多！”！！！這些詞令人困惑。只是。
▲?特斯拉弗裏蒙特工廠
就在今天，特斯拉公布了最新指令，將暫時停止弗裏蒙特工廠和紐約工廠的生產，但不是馬上，而是有序進行；3月23日起實施。那麽中國的準車主呢？約定的送貨車還能照常工作嗎？意味著已經下線生產的車輛將繼續交付，只是交付方式有所調整。車主能過特斯拉嗎？App？在交付停車場解鎖新車，在車上簽署任何剩余的相關文件，並在離開前將這些文件歸還給交付汽車的地點。這種方法可以有效減少人與人之間的接觸。
還有，相信關註股市的夥伴們最近也挺尷尬的。他們感受到生活的起起落落。特斯拉也受到了影響，幹脆淪落到“掛機”。市值縮水近800億美元。此外，馬總的身價也縮水至36億美元。怪不得表情不太好！
另外，加上拉斯維加斯還不夠嗎？嗯？
從截止到前天的數據來看，全球累計新冠肺炎病例已經超過20萬，這對全球各行各業都是壹個前所未有的考驗，不僅是經濟方面，更是生命安全方面！從2月21開始，以潮泡的故鄉意大利為例，不到壹個月的時間，病例數從20例飆升至32000例，成為歐洲重災區，當地多家汽車工廠被迫停工。作為頂級超級跑車，蘭博基尼上周四暫時關閉了其在意大利的工廠，直到3月25日。法拉利還關閉了位於意大利馬拉內羅和摩德納的工廠，直到3月27日；瑪莎拉蒂的意大利工廠也將停產；總體來說，並不樂觀。
不管怎樣，還是說說受影響的車企吧。歐洲大部分工廠將暫停生產，包括奔馳的母公司戴姆勒、沃爾沃、日產和福特。據悉，已有70多家車企整體停產！
▲?戴姆勒工廠
▲?福特
除了福特、通用、菲亞特克萊斯勒(FCA)之外，僅FCA在意大利的產能就占了菲亞特克萊斯勒集團整個歐洲的68%，無論是單個品牌還是整個全球市場都舉足輕重！
▲?菲亞特克萊斯勒公司(FCA)
FCA不僅暫停了6家意大利工廠的生產，還臨時關閉了Krakujevac和Pollanti Black的工廠。這意味著菲亞特克萊斯勒在歐洲的工廠幾乎全部停產！
▲?德國沃爾夫斯堡大眾汽車總部
說到眾所周知的大眾品牌，歐洲大部分工廠周壹停工，比如意大利、西班牙、斯洛伐克、葡萄牙的工廠；包括德國沃爾夫斯堡總部在內的工廠也將停工2-3周；公社先生以為這就是大家期待的高爾夫？MK8夢想早日實現。
▲?保時捷德國工廠關閉
保時捷還宣布其在德國的工廠將關閉兩周，萊比錫和祖文豪森的工廠也將於21關閉。此前，斯洛伐克的Cayenne生產線已經停產。
▲?德國慕尼黑寶馬總部
當地時間18，寶馬汽車制造商總部也發布了在線新聞稿。受疫情影響，即日起停止了在歐洲和南非的工廠。
同樣，大家關註的品牌奧迪也在比利時減產，在斯洛伐克停產Q8，在下周壹之前關閉德國、匈牙利、比利時和墨西哥的工廠。
作為歐洲最大的汽車集團之壹，PSA於16年3月6日宣布，即日起關閉歐洲所有工廠，並持續至3月27日，在法國、西班牙、英國、德國、葡萄牙和波蘭設有15生產基地。
法國雷諾公司周壹也表示，暫停所有工業活動，關閉65，438+02家工廠，65，438+08，000名員工回家躲避疫情。此外，隨著病毒的肆意傳播，西班牙出現病例，並宣布進入緊急狀態。雷諾立即暫停了西班牙工廠的所有生產。
說到豐田，上周五停止了西班牙和巴塞羅那兩家工廠的生產，因為涉及供應鏈，供應商被疫情封鎖，而就在本周二，豐田再次暫停了法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產。
寫在最後(這裏是重點):
▲?偷個圖，公社先生什麽都沒敢說。
縱觀歐美乃至全世界，大家都積極配合，采取了相應的措施。只有少數“不聽話”的人依然我行我素。那麽作為壹個高度全球化的汽車行業，大規模停產必然會對制造業產生影響，不利且長遠，但畢竟是特殊時期，希望行業領導不要這麽任性！如何看待歐洲車企的做法和“尊貴”的美國做法？
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