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裏程表顯示的裏程怎麽算,二手車的計價器怎麽調?

汽車行駛裏程是汽車的壹個重要技術參數,它與汽車的技術狀況、保養、剩余使用壽命和報廢制度密切相關。比如汽車保養周期是根據行駛裏程設定的,5千或1萬公裏換機油,3萬公裏換火花塞,6萬公裏換變速箱油、輪胎,等等;汽車零部件的使用壽命也與裏程密切相關,如金屬疲勞、橡膠制品老化等。而且我國的汽車報廢制度也是根據裏程制定的,規定汽車行駛60萬公裏就要報廢。?因此,每個車主都特別重視自己愛車的行駛裏程,尤其是在購買二手車時,行駛裏程是壹個重要的參考指標,甚至直接影響到車價。那妳知道汽車的裏程是怎麽算的嗎?準確嗎?什麽因素會影響汽車的行駛裏程?二手車商怎麽調裏程表?今天我們就來談談這些問題。

首先說壹下汽車的行駛裏程是怎麽算出來的。它的原理其實很簡單,就是把輪胎的轉數乘以輪胎的周長。因為輪胎的周長是固定的,所以只要知道車輪的轉數,我們就可以計算出汽車的行駛裏程和速度。舉個例子,如果輪胎的周長是1米,速度是1000轉每分鐘,那麽汽車的行駛速度就是1000米每分鐘,36公裏每小時。不同類型裏程表的主要區別在於獲取輪速信號的方式不同。

早期的汽車使用機械裏程表。它的速度信號是從變速箱輸出軸的後端獲得的。采集方法是變速箱的輸出軸帶動裏程表齒輪與輸出軸同步轉動,然後這個齒輪帶動軟軸,軟軸的另壹端連接到裏程表上,帶動裏程表計數齒輪按預定的比例轉動,從而計算出汽車的裏程數據。同時,這個軟軸還同步驅動速度計顯示汽車的行駛速度。目前仍有部分摩托車和農用車采用這種計數方式。

現在的汽車基本都用電子裏程表。儀表盤基本上就是壹個顯示屏,上面顯示的參數由行車電腦控制。車速傳感器將輪速信號傳遞給行車電腦,根據行車電腦中預存的程序計算出壹個值,顯示在儀表盤上,並隨著汽車的行駛不斷變化。車速傳感器的信號有兩種獲取方式,壹種是在變速箱的輸出軸上,另壹種是利用ABS輪速傳感器的信號。

無論是安裝在變速箱輸出軸上的轉速傳感器,還是安裝在車輪上的ABS輪速傳感器,它們的工作原理都是壹樣的,都比較簡單,都是利用電磁感應的原理來工作的。齒輪箱的輸出軸上或車輪上安裝有齒圈,齒圈上方安裝有電磁感應器。每壹個齒輪經過電磁感應器都會引起磁場變化。電磁傳感器將變化信號和頻率傳輸到速度傳感器,然後可以計算出車輪的速度。然後車速傳感器將輪速信號傳輸給行車電腦,在儀表盤上可以看到車速和裏程顯示。?有些車只要拔掉ABS保險絲,車的裏程表和車速表就不會顯示出來,也就是說它的車速信號是從車輪上的車速傳感器采集的。很多4s店的車,為了避免長途挪車時顯示裏程,會用這種拉ABS保險絲的方法讓裏程表停止計數,我們也可以買壹輛“零公裏車”。

那麽汽車裏程表顯示的裏程數準確嗎?嚴格來說是不準確的!最大的變數來自輪胎的直徑。設計汽車時,裏程是根據輪胎的理論直徑來計算的。但在汽車的實際使用中,輪胎往往是壓縮的,實際直徑小於理論直徑。也就是說,輪胎每轉壹圈的周長都小於理論值。比如,理論上輪胎轉壹圈行駛的距離是1米,但是輪胎是壓縮的。事實上,輪胎轉壹圈所行駛的距離是0.998米。這將導致裏程顯示大於實際裏程。?在國家標準中,裏程表的誤差為正負2%。但在實際使用中,幾乎都是大於實際行駛裏程的,這壹點在汽車的導航數據中可以看得很清楚。有壹次出遠門,最後導航顯示行駛距離是1025公裏,但是裏程表顯示的裏程是1048公裏,差了23公裏。?另外,輪胎磨損、胎壓的高低、輪胎型號的變化都會影響裏程的計算。比如原車用的是205/55R16的輪胎,換成了215/50R17的輪胎,輪胎直徑變大,每轉行駛距離延長。開同樣的距離,這個215/50R17的輪胎顯示的裏程少。還有後輪驅動尾齒主減速比的變化,也會影響裏程的計算。比如尾齒主減速比減小,車輪轉速會變快,實際行駛裏程會變多。但是儀表板上有什麽?裏程不多。

還有壹個有趣的問題,就是倒車的時候會數公裏嗎?我相信大多數人會說不會,甚至有人認為裏程表會倒退。其實我告訴妳,裏程表算的是前進還是後退。因為裏程表信號是電磁感應,無論車輪如何轉動,只要切割磁力線,就會向行車電腦發出信號,作為裏程和速度計數的依據。所以倒車的時候不僅會累計裏程,還會顯示速度。這壹點我親自測試過,倒車最高時速顯示20 km/h以上。

汽車行駛裏程是汽車的重要技術數據,壹般禁止更改。所有的機械裏程表都有防倒轉裝置,計數齒輪只能朝壹個方向轉動,不能朝相反方向轉動,避免人為縮短裏程。電子裏程表將數據寫入芯片,即使在斷電的情況下,這些數據也不會丟失,更不用說更改了。但是我們知道,買了車之後,二手車商幾乎都會調整裏程表,減少行駛裏程。他們是怎麽做到的?

但是現在的汽車更先進,儀表盤只是壹個顯示器,顯示的內容由行車電腦決定。如果要更改裏程,只能更改行車電腦內部的數據。但是,精明的二手車商也很難抵擋。有人專門開發了汽車儀表。只要它與汽車的OBD接口相連,汽車的裏程數就可以很容易地改變。想輸入多少就輸入多少,比吹灰塵省力多了。但是有些高端車,為了避免這種行為,會保護裏程參數,禁止任何更改數據的行為,或者只能更改更高的數據,比如寶馬、奔馳、勞斯萊斯等等。或者需要拆下行車電腦的數據芯片,在專用設備上修改數據,比較麻煩。

那麽我們怎麽知道二手車有沒有調整過呢?壹種是用豐富的用車經驗看汽車各部位的磨損情況,看是否與裏程相符;另壹種方法是檢查變速箱控制單元中存儲的裏程數據,也稱為“變速箱裏程”。這個參數壹般不能更改。如果和儀表盤上顯示的裏程數不壹致,可以確定車已經調好了。但是,這種方法只適用於自動變速器。