1.用1.5地球夢發動機131馬力在高速下，馬力不是問題。只要妳願意給油，160碼是任意的，所以權力是有杠桿的。
2.空間足夠，後排乘客也不會太壓抑。當然，不同級別的車還是沒法比的。
3.除了馬力，其他方面都很尷尬。在噪音區，在120碼的車上說話基本都要喊。到處都是胎噪和風噪，還能清晰聽到發動機的轟鳴聲。
4.它確實會浮起來。因為車小太輕，高速過彎或者急轉彎永遠無法給妳充分的信心和安全感，所以還是在市區玩比較好。
綜上所述，如果買飛度跑高速，不建議。沒完沒了的噪音會讓妳心煩，偶爾跑跑步也是可以的。在市區開車如魚得水，停車方便，哈哈。
POLO永遠是POLO，飛度可能是GK5。作為A0級最火的兩廂車，受到年輕消費者的青睞。那麽，飛長途高速怎麽樣？今天就來說說這個問題。
動力方面，完全夠用。目前在售的飛度是第三代車型，搭載1.5升自然吸氣發動機，擁有缸內直噴技術，以及本田獨有的可變氣門和升程技術。最大馬力131馬力，百公裏加速僅需8秒左右。高速跑的中後端加速還是挺厲害的。可以說是不用擔心限速內的動力。
空間方面，不是問題。飛度空間有越級性能，甚至比很多緊湊型車都好。如果後排有乘客，就不會局促。再加上魔座的加持，偶爾拎點大件也很淡定。不過可惜的是，原本手動車型和自動低配車型標配的魔法座椅被簡化了。
燃油經濟性方面，飛度也足夠好。綜合路況下，如果不是開得太猛，百公裏油耗6-7升是比較常見的。如果跑高速，燃油經濟性會更好。低於六升是正常的。
駕駛品質方面，飛長途，跑高速還是會遜色壹些。本田低端車型的隔音降噪水平壹直很差。120KM/H高速行駛時發動機噪音、風噪、輪胎噪音明顯，這也是很多朋友買車時把全車隔音做為第壹步的原因。隔音降噪水平真的太壹般了。
從行駛穩定性方面來說，表現不是很好。作為小型車，車身比較短，而且高度高，重心偏上，所以穩定性還是比較遜色的。低配車型沒有ESP系統，關鍵時刻避讓能力有限。
飛度作為壹款家庭代步車，更適合城市使用，車身短，動力好，對速度要求低，容易超車，這也是它被稱為城市流氓的原因。如果跑高速的話，是夠用的，但是比在市區的表現差很多。
只要妳能接受噪音，其他的都很酷！從溫州飛到湖南老家，1280公裏，14小時到家，動力強勁，省油！
經常高速跑不推薦飛度，但是妳很喜歡飛度。妳可以改變kyb的減震。
大家好，我很高興看到花，也很高興和大家壹起談論汽車。
在國內汽車市場，日系品牌廣汽本田飛度是最受歡迎的A0兩廂。基本上它和來自上汽大眾的a0兩廂車polo已經依次坐上了這個級別的冠軍寶座！但就市場而言，毫無疑問廣汽本田的契合度更高！廣汽本田飛度擁有同級最強的動力，最寬敞實用的內部空間，最動感的外形設計！底盤操控性也可圈可點！讓我們簡單看壹下這款炙手可熱的兩廂車。
廣汽本田飛度已經發展到第三代車型的中期改款。第三代飛度自2014在國內上市以來，壹直受到消費者的追捧。在之前所有車型中，現款飛度車身長度高達4.096米。再加上飛度出色的空間表現，現款飛度自然成為了該級別車輛空間實用性的代表！高配車型還有本田獨有的魔法座椅加持，進壹步提升了實用性。外形設計方面。它的整體造型動感十足，向前俯沖的造型和前臉設計讓它有了跑車的氣質！外形設計的成功只是飛度銷售火爆的原因之壹。更重要的是飛度搭載的動力系統。
具體來說，第三代飛度采用了本田最新的地球夢1.5升自然吸氣缸力直噴發動機。這臺發動機功率96 kW，扭矩155 Nm，在同級別發動機中無與倫比！具體來說，它的手動擋車型加速時間可以在九秒以內，自動擋車型也在十秒以內。對於壹輛a0級兩廂車來說，這樣的加速結果是強勁有力的。再加上出色的燃油經濟性表現。在不犧牲高油耗的情況下獲得強勁動力是非常難得的。但是...廣汽本田飛度動力強勁，空間實用，外觀動感，但配置比較單壹，整體做工並不出色。底盤調校偏硬，駕駛質感偏松！
最後，我們來回答問題。得益於強勁的動力，廣汽本田飛度的高速再加速能力非常強！即使時速超過120km以上，飛度依然動力儲備充沛！對於壹輛a0級兩廂車來說，這樣的高速動力表現是很難能可貴的！但是在有側風和彎道的情況下，高大的車身穩定性還是會受到壹定的影響！但是對於這樣的車型，這樣的性能我們還能要求什麽呢？
作為壹個有過真實體驗的飛度臨時車主，來回答壹下這個問題吧。
真是壹次愉快的收車之旅。在內蒙古遇到了久違的大學同學，在內蒙古吃了羊肉，在內蒙古喝了蒙古王。因為這車是給客戶的，客戶都搶著8萬買，所以去了才知道這車賺了3千。整個收車過程就像旅遊壹樣，整個事情輕松愉快。
當時我開車回去的時候是下午五點。全程700公裏，淩晨壹點到達石家莊。開這款飛度最大的感受就是省油。當時我在高速服務區加了油。我記得它大約是八元。我總是帶著275元的油費回到石家莊。可以算出平均油耗。那時候我們還有油電混動的卡羅拉，都不省油。
還有壹點就是站點真的很紮實。壹直聽說飛度底盤不錯。我開了壹次才知道，底盤很穩，感覺真的不像八萬的車。
飛度在高速下的噪音確實是個問題，但是和同級別比如豐田芷玄或者大眾polo相比，這個噪音是可以接受的。
飛度以空間大著稱。畢竟太空魔術師。
以前總覺得飛度車保值率有點變態，但是開了700公裏之後覺得飛度車真的不錯，這個價位的家用車飛度是非常不錯的選擇。
飛度這款車可以說是適合通勤回家，接孩子買菜，女的開車，男的可以改裝成超跑gk5，偶爾飆壹下動力也是滿滿的。
但是飛度是有隔音的車，可以說是壹坨。。。隔音真的很差，比如壹些發動機蓋，車門，後備箱等等。這些部分用薄鐵片就能看得見摸得著，可以說是直接沒有。雖然發動機蓋上有隔音棉，但是沒用。
如果妳想降低飛度的隔音效果，我教妳壹個非常非常簡單非常有用的方法，就是把音響開到最大！如果是關於高速跑的話，同級別的大眾POLO比飛度強多了，會甩他好幾個街區。
那批評飛度這麽多，是不是說明飛度壹點優勢都沒有？錯了，錯了，飛度這款車特別適合家用，適合城市交通，因為當它的速度不高，而且速度在50以下的時候，這款車的平順性動態響應各方面都非常優秀。
我們都知道在同壹個級別上，飛度131馬力，地球之夢的發動機，本田ivtec的黑科技都是飛度的優勢，飛度車的二手車保值率非常高。
所以，如果車只是單純的高速飛行，它的滑板車懸掛和整體隔音，加上它的整體重量，這輛車確實不適合經常跑高速，但是如果是跑市區就特別適合。
很榮幸回答這個問題，而且正好有兩輛A0級的車在廣惠高速上跑了很久，壹輛是雨燕，壹輛是飛度。雨燕運行壹年半多，廣惠高速限速120。雨燕會比飛度更穩，即使是切線高速超車也不會有輕飄飄的感覺。同行的同事朋友也覺得我開了20年車。
三年前，我壹起飛了幾個省，飛了幾天，然後就開始耳鳴。當時我也沒在意。後來查了壹下是噪聲性聽力損失，4 kHz 60。
醫生說是噪音引起的，但我的工作是和人接觸的，只是偶爾進車間幾分鐘。那個長噪音才幾天，現在醫療條件下恢復不了。
雖然不能完全確定是那次旅行，但這種隔音效果差的車的司機要註意聽力損失了。
打開高速+音樂掩蓋噪音，真的是聽覺殺手。
我開第二代飛度已經5年了。其實這車高速不省油。已經五點多了。但是和城市裏的其他車相比，確實很省油。妳可以看到我過去五年的油耗。最低5.04應該是高速跑，而我另壹輛2.0寶馬7.61的高速，又省油兩個。但是妳想想，飛度也就1噸，1.3排量，所以按照這個水平，高速真的不省油，尤其是120km/h的時候，車載電腦顯示實時油耗在6-7之間。最大的缺點就是沒有隔音。高速通訊基本靠轟鳴，尾部減震和面包車壹樣。新車用的時候底盤壹如既往的很散，五年後還是那麽散，比很多國產車好多了。1檔和倒檔嚙合困難，擋位行程比較長。優點是皮革操作空間大，5年以上沒壞過什麽東西。