什麽是汽車漂移？汽車漂移好學嗎？

我來把我這壹年多來練習漂移的經驗和知道的要領在這裏系統的說壹下，希望能幫到妳。首先，我來說說為什麽要漂移。漂移不只是因為好看才發明的，而車輛在失控時的“漂移”現象，也只是能稱為側滑而已，正如我經常提及的那句話，POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL。漂移也是如此。只有妳能隨心所欲的控制了這個技術動作，那時才叫妳會漂移，如若不然，只能說妳是在練習漂移。而我自己目前，也只是練習漂移而已。那為什麽要漂移呢？那就是另車更快的過彎的壹種方法，當然，漂移也是壹種特技動作，不可否認漂移的確從視覺上和感官上很有吸引力。也有壹種說法，說只有四個輪胎緊咬地面，靠走線位，切APEX，才是最快的過彎方法，漂移過彎比這種走線位的方法慢。其實未必，首先看是什麽地面，如果是柏油路，速度非常快，壹般走線位比較好，因為這樣最安全，速度越快漂移越不好控制。其實只要是高速過彎輪胎多少都會產生漂移，甚至妳察覺不到。這就涉及壹個輪胎與地面摩擦力的臨界狀態，什麽是臨界狀態呢？經過實驗。輪胎與地面保持滾動摩擦，也就是基本不打空轉的時候摩擦力最大。當輪胎開始打空轉，變成滑動摩擦時，摩擦力反而下降20%。所以，當輪胎保持在要滑，又沒滑的時候，這就是摩擦力發揮到大極限的時候，ABS也就是根據這發明的。所以，當妳覺得妳的輪胎還是緊咬地面時候，說明妳還沒有把輪胎的的摩擦力發揮到極限。當車漂移的時候，當然是已經超越了最大摩擦力，所以這時速度比咬地時快，如果妳能很好的控制漂移的路線，用漂移走出線位來，當然比單純的咬地要快。這還涉及壹個角速度和線速度的問題，太深了就不提了。不過人家真正的高手可以確保用輪胎的臨界狀態去走線位，那真是最快，咱們普通人就先別要求那麽多了。謝謝哦