雪佛蘭賽歐，在前些年的時候很暢銷，成為了很多普通家庭的第壹輛座駕，消費者為什麽選它，主要的原因就是有著合資品牌的身份，但售價卻非常親民。而後期推出了科魯茲，又讓我們中國消費者見到了美系肌肉風格，那種陽剛的外形讓很多年輕人著迷。也正因為科魯茲取得了比賽歐還要好的銷量成績，所以更多人喜歡上了雪佛蘭品牌。
在我們國內，現在最受歡迎的還是SUV車型，尤其20萬元左右的合資品牌SUV，備受消費者追捧。而雪佛蘭旗下就有這麽壹款實力選手，名字叫做--探界者，不僅價格便宜，而且空間大。為了能夠讓大家清楚的了解探界者到底值不值得購買？今天我就來說說這款SUV都有哪些吸引人的優點，以及讓人不太滿意的地方。
性價比極高
壹說到合資品牌的SUV，大家都會覺得比我們國產SUV貴很多，根本談不上有什麽性價比。但是美系品牌汽車都有壹個***同的特點，就是後期優惠力度很大。雖然雪佛蘭探界者的指導價格為17.49-24.59萬元，但是現在探界者的實際成交價都有著3萬元左右的優惠，高配車型優惠力度更大壹些（地區不同，價格略有差異）。這麽壹來，探界者的入門版裸車只需要14萬出頭，這對於壹輛合資品牌的中型SUV而言，相當的有誠意。
以大打小，尺寸有優勢
像我們都很熟悉的本田CR-V還有豐田RAV4榮放，這些都屬於主流緊湊型SUV，並且入門版也要17萬元上下。而雪佛蘭探界者卻是中型SUV的級別，長寬高分別達到了4652*1843*1684mm，軸距為2725mm，雖然只是入門級中型SUV，可的確要比主流緊湊型SUV大那麽壹點。無論停放在哪裏，整車的存在感更強。另外探界者和別克昂科威出自通用同壹平臺打造，也就是說三大件是完全相同的。但由於別克品牌在中國市場上的定位要比雪佛蘭高，所以定價比探界者貴好幾萬，這麽壹比較，還是探界者更實惠。
顏值高，經典美系風格+時尚元?
雪佛蘭探界者，擁有著經典的美系設計風格，但並不像原來那樣是楞頭楞腦的肌肉男，而是與時俱進，加入了很多現在消費者喜歡的時尚元素。從車頭來看，比較厚重，前臉采用了家族式盾形進氣格柵，並且使用了鍍鉻點綴，上方金領結車標十分引人註意。探界者的大燈內部配備了透鏡，就像人的眼睛壹樣怒視著前方，還標配了LED日間行車燈，這點很讓人喜歡。
探界者的側面，使用了豐富的雙腰線，營造出很好的光影效果，提升了壹定的運動氣息。側窗的面積也很大，保障了車內良好的通透性。在探界者的D柱位置，進行了黑色處理，但是C柱位置卻沒有這麽做，這種設計手法我們在中大型SUV上面經常看到，比如福特探險者、路虎發現等等，看起來比較特別，有著壹種豪華感。車尾的造型以簡潔為主，相比起霸氣的車頭，就有些過於低調了點。但配備了黑色的包圍，增加了壹些硬派SUV的那種野性。
雪佛蘭廠商為了滿足不同消費者的審美，探界者還提供了Redline版本，很多細節之處都與普通版有著不同，更加彰顯個性。比如金領結車標變成了黑領結，側窗邊緣的鍍鉻飾條變成了黑色邊框，鋁合金輪轂以及外後視鏡都進行了黑色處理，另外還采用了外露雙邊兩出式排氣。尤其是那黑色車身的探界者，簡直就是“黑武士”壹般。
空間寬敞，實用性強
怎麽說也是壹輛中型SUV，得益於不錯的車長和軸距，車內又是5座布局，讓探界者擁有非常寬敞的乘坐空間。身高176cm的我坐進後排，頭部完全沒有任何壓抑感，並且部分車型配備了可以開啟的全景大天窗，打開後讓人心情豁然開朗。腿部空間也很充足，地板中間也沒有凸起。除此之外美系SUV都有個特點，就是座椅很寬大、厚實，坐墊也比較長，還配備了中央扶手，杯架以及後排空調出風口，保障了很好的乘坐舒適性。
對於喜歡自駕遊的消費者來說，探界者的後備箱非常讓人滿意，拉些行李、帳篷之類的，完全沒問題，另外到了晚上，把後排座椅放倒後，直接變成了壹張雙人床，平整度非常高，真是實用又方便。
配置豐富
有些合資品牌SUV，廠商為了拉低整體售價，入門版車型根本沒法看，配置會非常的寒酸。說白了廠商就沒打算賣最低配，但雪佛蘭並沒有這麽做。即使是探界者的入門版，都擁有倒車雷達、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、皮/織混搭座椅、7英寸中控屏，還支持CarPlay和CarLife，語音識別控制系統。
另外在被動安全配置方面也很讓人放心，標配主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等等，而中高配車型則更加豐富壹些。
動力充沛
大家都知道，現在通用正在為別克和雪佛蘭旗下的新車普及三缸發動機。不過在我看來，雖然三缸機的性能不錯，但消費者的接受度並不是很高。而探界者因為已經上市了好幾年，所以搭載的還是四缸1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，希望後期改款也別進行調整，因為這兩臺發動機足夠出色。最大功率分別達到了169馬力和260馬力，1.5T匹配的是6擋手自壹體變速箱，2.0T匹配的是9擋手自壹體變速箱。
1.5T車型渦輪介入的時間比較早，中後段的爆發力很強，單論動力儲備，這臺1.5T發動機是上等的水平。而2.0T車型動力更加強勁，只要肯踩油門，動力輸出源源不斷，綿綿不絕，底氣十足，百公裏加速時間為7.8秒。另外再來說說這9AT的變速箱，是通用最新的技術，除了探界者，還被使用在別克以及凱迪拉克很多車型上。要比通用原來的變速箱平順性好了很多，並且對駕駛者的意圖理解更聰明，不會有什麽遲滯感。
底盤有質感
探界者采用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校有著壹定的功底。保持了美系SUV壹貫的那種安全感，跑高速的時候，壹旁有大貨車經過，車身仍然非常穩，能夠給駕駛者帶來充足的自信。在市區內低速巡航時，也能夠對路面細碎的震動過濾的比較徹底。另外探界者開起來有著壹定的駕駛樂趣，懸架有韌性，對車身的支撐很到位，快速過彎側傾被抑制的很小，尤其是2.0T的車型，強勁的動力+好底盤=暢快淋漓的駕駛感受。
內飾老氣，用料普通
從以上的介紹中，可以看出來探界者的優點確實比較多，但它也並非是完美的存在。大家吐槽比較多的就是內飾。采用了家族環抱式座艙，人機工程學比較到位，但是車廂內的氛圍比較老氣，過於中規中矩，不太符合年輕人的審美，並且有些儲物槽設計的也不是太實用。
探界者中控臺的中間部分，使用了皮質覆蓋，還有著縫線處理，看起來還不錯，能夠給人帶來好感。不過中控臺的下方以及門把手的位置，還是硬邦邦的塑料材質，拉低了壹些檔次感，另外有些細節的做工和同級別的對手相比，還是略顯粗糙。
探界者全系標配了發動機自動啟停功能，廠商的用意就是能夠省油，但這個功能讓很多車主比較反感。每到紅綠燈都會工作，而且這個起停功能是無法關閉的。我感覺有些車主根本不會太在意那點油耗，雪佛蘭廠商還不如直接去掉這個功能，還能夠降低造車成本。
探界者的手動擋模式比較有意思，被設計在了檔把的上方，有些車主吐槽用著不習慣，其實還是挺有特點的，很像發射器的按鈕。除此之外，探界者還有著油耗偏高壹點，胎噪偏大，車漆比較薄等等壹些問題，不過都在可接受的範圍內。
總結：從雪佛蘭探界者的整體表現來看，優點遠多於不足，是壹款值得購買的SUV
如果對動力有著需求的年輕消費者，那2.0T的Redline版本非常適合，我建議購買次頂配的拓界版RS，動力絕對讓人滿意，外觀也十分酷炫，還配有適時四驅系統，有著壹定的越野能力。但如果只是壹般家用，建議購買1.5T馭界版，價格適中，配置合理，動力也完全足夠。
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