壹般來說，油耗與個人駕駛習慣有關。用電子油門設置半加速模式基本不增加油耗，油門反應更快更輕，動力提升。也就是說，如果妳想獲得和以前壹樣的動力，踩油門可以用更小的力，有助於油耗。
但如果開啟全加速模式，油耗會增加0.5-1油。如果原車動力較弱，車身較重，油門踏板的深度會更大，油耗也會增加。
擴展數據
電子加速器將具有以下特性:
(1)放大油門信號以改善靜態響應。
電子油門所謂的“加速”，主要是通過提高油門響應的靈敏度來實現的，會將輸入的油門信號放大50%。也就是說，在任何時候，最後33%的油門信號都是無用的，駕駛員踩下踏板66%時油門輸出是全油門，提高了50%的油門響應靈敏度。
但是電子油門並沒有像很多人說的那樣降低油門信號的分類。其實油門信號還是無限調的，只是從之前的1: 1調至1。x是信號的放大系數。
(2)提高油門信號的速度，改善動態響應。
當踩下油門踏板時，油門會根據踩下的幅度和時間計算油門信號的變化率。變化越快，加速要求越強，加速器會提高變化率，最終效果是更好的動態響應。
(3)為ecu提供虛擬駕駛風格以調整發動機參數
現代發動機的ecu壹般都具有駕駛風格的適應能力。如果駕駛員經常快速深踩油門(俗稱拉速)，ecu會逐漸認為駕駛員的風格傾向於“激烈”，這樣發動機就會慢慢調整油門和噴油系統，以獲得這種風格下發動機的最佳調整參數。
使用電子油門後，即使按照之前“溫和”的駕駛風格駕駛發動機，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體驗，相當於欺騙了ecu。隨著時間的推移，引擎會自動修改其參數以適應這種風格。