首先要說的這個品牌是斯柯達,大家都知道,斯柯達是大眾的小弟,兩者在技術和平臺上都是壹樣的,最大的不同就是品牌不壹樣。斯柯達品牌定位要低於大眾,而且價格也要比大眾便宜不少,按理說應該會有著不錯的銷量,然而斯柯達在國內卻非常低調,銷量不及大眾的零頭。之所以會出現這種情況,主要還是因為國人買大眾並不是沖它的造車實力去的,斯柯達即便是和大眾實力相當,但品牌認可度太低了,同樣也賣不好。
第二個品牌是斯巴魯,斯巴魯這個品牌可以說是非常的低調了,因為很多人都不知道它的存在,買它的人就更是寥寥無幾了,斯巴魯去年在中國市場僅僅賣出了3萬多輛。斯巴魯賣不好,還真的不是因為實力不行,要論造車實力的話,斯巴魯算得上是壹流的了,它的水平對置發動機和四驅系統這兩大技術在行業內是出了名的,就連行業老大豐田對斯巴魯的技術也是垂涎三尺,還花重金收購了斯巴魯的部分股份。
第三個品牌是馬自達,馬自達是日本的第四大 汽車 生產商,不過相比於前面三位,馬自達的市場表現要低調得多。熟悉馬自達的人應該都知道,馬自達是壹個技術流,馬自達曾經著迷於轉子發動機,從而拖累了企業的發展。現在馬自達看家的本領就是創馳藍天技術,這壹技術包括了發動機和變速箱兩大核心部件,兩者的完美結合,創造出了十足的駕駛樂趣。不過國內真正懂馬自達的人並不多,因此馬自達的銷量也壹直很不起眼。
第四個品牌是雷諾,雷諾作為壹個法系品牌,它在國內的處境跟標致和雪鐵龍是壹樣的,就是賣力不討好。而且雷諾在國內要比標致和雪鐵龍還要慘,它去年壹年才賣出了7萬多輛。其實雷諾在歐洲市場壹點也不低調,它壹年能賣出幾百萬輛,是僅次於大眾的第二大品牌。要論技術實力的話,雷諾也不差,它跟日產是技術聯盟,日產有的雷諾壹樣也不少,只是國人太低估了雷諾的造車實力。
最後要介紹的這個品牌是觀致 汽車 ,觀致在國產車陣營中是壹個非常低調的存在,不僅知道它的人很少,而且銷量也少得可憐,去年壹***才賣出1.5萬輛,在國產車中屬於墊底的水平。銷量賣得這麽差,難道是因為實力不行嗎?那倒未必,觀致在零部件采購、質量品質、安全性能等方面都是行業壹流的,只是品牌影響力太低了,雖然人人都誇它好,但就是沒人敢買。