首先要說的這個品牌是斯柯達，大家都知道，斯柯達是大眾的小弟，兩者在技術和平臺上都是壹樣的，最大的不同就是品牌不壹樣。斯柯達品牌定位要低於大眾，而且價格也要比大眾便宜不少，按理說應該會有著不錯的銷量，然而斯柯達在國內卻非常低調，銷量不及大眾的零頭。之所以會出現這種情況，主要還是因為國人買大眾並不是沖它的造車實力去的，斯柯達即便是和大眾實力相當，但品牌認可度太低了，同樣也賣不好。
第二個品牌是斯巴魯，斯巴魯這個品牌可以說是非常的低調了，因為很多人都不知道它的存在，買它的人就更是寥寥無幾了，斯巴魯去年在中國市場僅僅賣出了3萬多輛。斯巴魯賣不好，還真的不是因為實力不行，要論造車實力的話，斯巴魯算得上是壹流的了，它的水平對置發動機和四驅系統這兩大技術在行業內是出了名的，就連行業老大豐田對斯巴魯的技術也是垂涎三尺，還花重金收購了斯巴魯的部分股份。
第三個品牌是馬自達，馬自達是日本的第四大 汽車 生產商，不過相比於前面三位，馬自達的市場表現要低調得多。熟悉馬自達的人應該都知道，馬自達是壹個技術流，馬自達曾經著迷於轉子發動機，從而拖累了企業的發展。現在馬自達看家的本領就是創馳藍天技術，這壹技術包括了發動機和變速箱兩大核心部件，兩者的完美結合，創造出了十足的駕駛樂趣。不過國內真正懂馬自達的人並不多，因此馬自達的銷量也壹直很不起眼。
第四個品牌是雷諾，雷諾作為壹個法系品牌，它在國內的處境跟標致和雪鐵龍是壹樣的，就是賣力不討好。而且雷諾在國內要比標致和雪鐵龍還要慘，它去年壹年才賣出了7萬多輛。其實雷諾在歐洲市場壹點也不低調，它壹年能賣出幾百萬輛，是僅次於大眾的第二大品牌。要論技術實力的話，雷諾也不差，它跟日產是技術聯盟，日產有的雷諾壹樣也不少，只是國人太低估了雷諾的造車實力。
最後要介紹的這個品牌是觀致 汽車 ，觀致在國產車陣營中是壹個非常低調的存在，不僅知道它的人很少，而且銷量也少得可憐，去年壹***才賣出1.5萬輛，在國產車中屬於墊底的水平。銷量賣得這麽差，難道是因為實力不行嗎？那倒未必，觀致在零部件采購、質量品質、安全性能等方面都是行業壹流的，只是品牌影響力太低了，雖然人人都誇它好，但就是沒人敢買。