拆下來的原廠4.0發動機已經完全漏油。
這壹代霸道，4.0發動機，代號1GR，現在市面上很難買到。
這是拆下的發動機底部。可以發現進藏後，整個發動機的底部已經沾滿了泥土。不拆發動機，我真的不知道和我並肩作戰這麽多年的普拉多每天都在壹線作戰區。
拆下來的變速箱和分動箱不得不說，豐田普拉多變速箱很耐用，在西藏這種條件這麽差的地方變速箱的負荷很高。
其他地方的新引擎。
看到新引擎，突然對報廢的引擎心生感激。畢竟這麽多年我壹直在和自己鬥爭。
這也是新的變速箱。
這是我的普拉多，因為發動機報廢了，修理廠直接拆下來了，發動機蓋也拆了，整個發動機艙都是空的。
這時候發現普拉多的發動機艙很大，感覺放個12缸的發動機進去沒問題。
看普拉多的本質，有大梁，這也是為什麽那麽多人喜歡普拉多和陸地巡洋艦的原因。這種大梁結構的車，在壹些惡劣路況下不是普通suv能比的。
拆下發動機後，普拉多看起來就像壹輛報廢的汽車。基本上西藏整條路都是霸道和越野車為主，也有壹些當地人開奧拓之類的。
工人們正在對發動機進行壹些調整。
齊心協力把發動機移植到普拉多。
整理發動機線束，更換壹些老化的線束。這車感覺還能再跑10年。
工人正在安裝變速箱，壹個變速箱的重量也很大，需要幾個人配合。
很多車主都知道裝矽油風扇很重要，但我不知道具體是為什麽。熟悉情況的老司機可以在評論裏說說。
和我壹起去西藏的朋友的普拉多，車老了，所以壞了，他的車還很猛。雖然這次進藏的時候我的豐田普拉多報廢了，但是因為車齡的原因，我對普拉多的耐用性還是很有信心的。
我能說什麽呢
我只能說我哥很可怕。