19年最開心是提了壹輛手動檔的車，十代思域是我第三輛車，壹直想玩手動的車型，正好思域在我的預算範圍內，於是就毫不猶豫的選擇了它！
素素的樣子，壹眼也能吸引眼球！
剛提車回來，基本的三件套更換，座椅套，中網和小掛飾！
淘寶貨，尺寸還挺合適，很貼合！
小掛飾點綴下，喜歡開車發出些異響，玩笑！
熏黑中網肯定是要貼的，由於不喜歡亮黑只能選擇這種粘貼的中網條，不近看也湊合！
當初買手動擋就是想學會跟趾，這樣才帥嘛！所以少不了壹套適合練習跟趾的改裝踏板和手感更好的手波球！
razo的跟趾踏板和碳纖維波球！
這套踏板是很適合練習跟趾的，最後為什麽還是換掉了後面會說！
手感很好，冬夏也不怕，但是因為是brz專用所以得把卡扣的洞打大壹些，導致和波球不緊密！
這個波球用了壹陣覺得不完美，於是就用加高桿把它加高使用！
加高後連接緊密，但實在是醜！
加高排擋的優點就是掛擋變的很輕松，因為力矩變大了，同時缺點是行程變的長了，換擋缺少了些感覺，類似帶了套，妳們都懂的！最後還是換成了TR的泰版波球，算是完美了！
TR頭邊上的排擋頭是車工車的，手感也不錯，缺點還是壹樣行程太長！
淘寶用的最多的卡扣，但是用TR頭不完美，不用配的螺絲排擋字無法對正上緊！
自己沒拍，用了別人的，萬惡的固定螺絲，很難看！
找了很久的卡扣，這個卡扣可以上下分離，完美對正排擋字並上緊！
最終完美的樣子，短行程回來了，目前就是這樣了！
折騰了3次排擋頭終於滿意了，現在來說說為什麽最後把razo的跟趾踏板也換了，壹段時間的練習跟趾已經非常熟練了，當我開始練習左腳剎車的時候發現這款踏板太高太寬了，擋左腳挪動去操作剎車控制，這樣練習就很不安全，所以還是換了壹套普通的踏板，大小和原廠壹樣！
這樣的踏板適合已經熟練跟趾的，對新手不友好，但是方便左腳剎車！
說到這裏有沒有發現，波球和踏板從日本進口件最後換成了國產貨！改裝就是折騰，但是必須明白不停地改裝變化妳所要達到的目的是什麽！
本田粉絲都懂的DC2！
發DC2的圖片我其實是想表達小尺寸輪轂也可以很好看，這輛DC2輪轂是16?7j的數據，加上低扁平比的輪胎也不錯！改十代思域輪轂十輛有9輛都是往18寸改，我個人覺得並不是那麽協調，也許現在流行大輪轂的潮流吧！?我的用車環境決定了我對輪轂和避震的設定自然是夠用就好！第壹，我所在的三線城市沒有賽道，沒有長距離的山路，用車基本百分之90是馬路，百分之10的跑山！第二，只是跑個山，mt的思域動力和剎車也是足夠用，所以沒有必要升級大輪轂和刷壹介，不過剎車以後會改，因為顏值也很重要！
16寸，et35的輪轂！
是的，妳沒看錯，我只是改了壹個et35的16寸的輪轂，這套輪轂比原廠總***減輕了24斤，按照簧下質量來說懸掛反應有變好，但這也算玄學，最大的感受再加速變的快了不少！因為輪胎還是扁平比55的原廠胎，輪轂有點不是很飽滿，日後再升級輪胎了！et35的數據是為日後有需要上大四活塞預留空間！?說說避震改裝，上面我說了我的用車環境百分之90在馬路，只是偶爾跑個山，絞牙避震對我來說就是浪費，更為顛簸的路感令人奔潰，所以我選擇了tein的短簧！有人會說短簧很多不好，比如拋跳，異響，避震桶漏油，總之就是彎路！我自己的使用感受壹套適配的短簧收益是最高的，安裝得當並不會產生異響，拋跳之類的問題，而換來的是側傾大大的減少，支撐變的更好，過高地不平小坑也只是比原廠來的更硬壹些而已，舒適性並沒有很大的影響！跑山的視頻我會發壹個視頻貼，70.80碼過彎短簧壹點問題沒有！
這大師兄技術了得，4條短簧用時1小時20分！安裝細節不詳細說了！
別小看短簧安裝，雖然和絞牙避震安裝調試1天沒法比，短簧更註意7分裝，安裝得當，壹點問題沒有！
壹段時間後，從前2後3穩定在前後2指！
前後2指，日常通勤沒問題，不怕蹭才能開的快！
車燈貼的膜，日後有預算再考慮酷炫的大燈！
最後講壹下十代思域的機油選擇和駕駛感受吧！首保用的東本嘉實多極護020，很明顯這個油不適合高轉使用，建議平時經常用到4到6千轉區間的車友使用030，530標號機油！手動擋的車型變速箱挑機油匹配，不知道什麽原因，用嘉實多極護020在1擋拉到5千轉換2擋會覺得阻力很大，現在更換了hks530機油高轉換擋阻力很適中，沒有了之前換擋阻力很大的情況！
4s店的極護衰減很快，6千公裏換掉了，因為我開車比較燥！
高轉聲音好聽，5.6千轉聲音顆粒感少，高轉有動力，不過不是長效油，5千更換吧！
自己動手豐衣足食，露個番號，有同地區看到的滴滴壹下！
最後，十代思域mt車型是輛好車，適合輕度改裝玩樂的版本，也非常適合拿來練習手動擋技術的車，為啥，便宜唄！以後進階更換馬力更大的手動擋後驅的車型也會更得心應手些，當然有預算買86或者brz是更好的選擇！分享到這裏，感謝能看到這裏的車友們，祝願所有思域車友玩的開心，不要在馬路飆車！