眾所周知，豐田在越野圈有兩大神柱，壹就是陸地巡洋艦，別名蘭德酷路澤，不過越野愛好者們更喜歡稱它為“陸巡”。二就是霸道，放在國內就是我們熟悉的普拉多。
相信大家也都知道，受“國六”排放影響，普拉多在國內唯壹在售的3.5L車型將在今年的6月份正式停產。至於國產陸巡，由於銷量不理想等原因，早在2017年就走上了停產的道路。
而據最新消息，全新普拉多已經在海外發布，而陸巡也即將迎來新壹代車型。鑒於兩大神車的國產渠道已經關停，很多人可能會把目光放在平行進口渠道上，但實際真的就能買到嗎？
關鍵因素1：嚴苛的國六標準
目前大部分地區已經進入了國六時代，這也意味著國五排放的車輛在大城市再也無法上牌。對於平行進口車來說，按照規定，它們也必須滿足國六標準。
說到這裏，可能有的人就說了，像普拉多柴油版，它是在歐洲銷售的，環保標準更高，是不是可以通過升級來達到國六標準；又或者，等遲些的時候，其它國家的排放標準跟上了，再引進也可以呢？
我們再來說說陸巡，據日本權威媒體披露，基於TNGA架構打造全新壹代豐田陸巡將在2020年7月正式發布。而大家熱議最多的，莫不過新車換裝了全新的動力系統。
據悉，新車搭載了壹臺雷克薩斯LS500同款的3.5T?V6雙渦輪增壓混動系統，最大馬力為422Ps。需要知道的，目前平行進口汽油版的陸巡有三種排量，分別是4.0L?V6、4.6L?V8和5.7L?V8，而5.7L機型的最大馬力也不過381Ps。
新壹代陸巡的渦輪增壓化，對於自吸情懷黨並不是壹個好的消息，但是在整個節能減排的大環境下，妥協或許可以讓它變得更好。畢竟排量降低後，通過技術的改進，是可以讓其滿足國六標準的。
這裏也順便提下陸巡的老對手——日產途樂，其全新壹代車型已經在海外上市了，和陸巡同的是，新車延續了之前5.6L?V8發動機，這也意味著它將達不到國六標準。鑒於官方已經停止引進中規版本，新壹代車型進入國內的機會渺茫。
寫在最後
從整個汽車市場來說，平行進口車雖然體量不大，但也是壹塊不小的“蛋糕”，它的存在也壹定程度上制約了官方進口車的“壟斷”，讓車迷們能買得性價比更高的心儀車型。只不過從目前的風向來看，平行進口車似乎已經被判了死刑，難道以後真的要和大家徹底說拜拜了？對此大家又是怎麽看的呢？
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