#我對新內飾最滿意，尤其是晚上，氛圍燈和操作區的黃燈看起來很舒服。家裏人都誇後排星空很美，中後段動力不錯。120之後動力儲備足夠日常行駛。新的噴油技術比預想的更省油，目前還在磨合期。昨晚跑了壹百多公裏半高速，顯示百公裏9.2升。我強烈推薦。
#最不滿意的可能是之前的cls開的太多了。雖然是340匹，但還是覺得起步比較肉。應該是車身比較重，不舍得開運動地板油。我提車之後藍牙就出問題了。我去了4s，售後積極幫忙解決，說是程序問題。坐了壹個多小時就幫忙修了。雖然選擇了越野套件，但是日常駕駛中不能隨意調節車身高度。只有當我選擇了越野模式，我才能提高車身。
#前排空間很舒服很滿足。相比同級別的其他SUV，後排並不占優勢，但從高度到腿部空間都比之前的車提升了不少。很方便，這也是選擇x5的壹個小原因。
#外觀中規中矩。前臉很好看，但是有人說鼻孔大不好看。這個見仁見智，車尾——沿用了x5的經典設計，天地門很厚。輪轂很漂亮，21寸的五幅圖像辨識度很高，輪轂也很寬，給駕駛者很實用的感覺。最滿意的是天使之翼的迎賓燈。晚上停在路邊，總會有人看著。
#內飾剛拿起來，車內氣味相當難聞。不開空調不開窗會很不舒服。希望開壹會兒就消失了。但是驚喜的是水晶變速桿，很精致，但是粘指紋很不舒服。木質材料摸起來很舒服，強烈推薦標準木質材料。其他的我都看過了，但是個人感覺沒有標準的高級料。導航系統應該是寶馬唯壹的。我很滿意，但是現在用手機導航，很少用，但是各種路標識別，人機交互都很好。新的idrive系統獲得滿分。難受的是新車的藍牙連接出了幾天問題，不過很快就解決了。不滿意的是超速提示真的很煩，永遠聽不到壹首完整的歌。目前不知道怎麽關。顯示屏的位置恰到好處，行駛過程中所有能用到的數據都會在上面體現出來。哈曼卡頓的性能不是b&，但如果妳想追求高品質，最好選擇B&；w，我沒發燒，也不想花幾萬塊去選。我滿足於在日常聽歌中加入壹點噪音。
#動力每天開舒適模式會有壹種推背感，但剛開始會有點肉肉的。開運動模式會好很多。買車之前試駕過很多車。相比其他同級別同價位的車，應該很難找到對手。音響系統不是太突出，也沒有我想象的那麽有激情。
#操控最讓我滿意的就是操控。唯壹的五星，意味著哪裏打哪裏，尤其是高速上，超車變道毫無壓力，底盤降低。有時候都不覺得自己開的是suv。拿到新車的時候不太了解。有壹點很嚇人。如果在高速上車速超過60，我不打轉向燈就會被強制轉回原車道。後來去店裏請師傅開。
#舒適性:選用空氣懸架，行駛過程中減震性好。隔音比預想的好很多。幾個朋友坐在車裏。都說比自己的suv好。前座很舒服，後座各種角度調節就不那麽好了。不能電動調節座椅靠背，這不是這個價位的suv應該有的樣子。不知道空調是不是寶馬的通病。個人感覺是25度1，被吹的很難受。
#油耗油耗還是令人滿意的。根據銷售介紹，據說g05 x5有壹項新的節油技術，在高速上體現的很好。但如果市區稍微堵車，就沒那麽印象深刻了。目前已經開了65，438+0，000公裏，每天開空調，油耗還是比較滿意的。