相信大家這段時間也都看到了D90?Pro在全國範圍內舉辦的試駕活動，作為壹個D90車主，買D90的目的其實也就是為了出去越野，但是沒有柴油版壹直是心裏覺得比較可惜的地方，可後來在廣州車展看到了D90?Pro的發布，看到了全新的柴油發動機，尤其是480N.m的扭矩讓我特別意外，雖說柴油發動機的扭矩比汽油機的大，但是480N.m確實也是讓我刮目相看。因為我本來就有上汽MAXUS的APP，之前在看APP的時候就看到了要在南寧舉辦試駕活動，壹般周六要加班，所以就報名了29號周日的試駕體驗。
什麽簽到之類的就不提了，畢竟這次主要還是來體驗下全新的動力系統的，這次的試駕場地是大王灘，還是很期待具體的越野表現。
同行的還有4S店的壹輛D90試駕車，可以作為參考，坐上車的第壹感覺就是安靜，安靜到讓妳不敢相信這是壹輛柴油車，而且在開車的過程中整體的胎噪和風噪都有了很大的優化。
試駕場地整體還是非常濕滑的，輪胎非常容易打滑，但是幸好有廠方的工程師全程在旁邊指導，也是得益於D90?Pro的四驅系統的升級，全程都很順暢。
聽在場的工程師說D90?Pro的發動機分為單增壓和雙增壓兩種，尤其是雙增壓的數據表現是非常亮眼的，480N.m的扭矩堪比3.0排量6缸的汽油發動機的數據表現了，甚至柴油版有天然的低轉速高扭矩的優勢，更有利於越野。
大王灘邊的泥土還是非常軟的，這張圖可以看的很清楚這裏的土質。
走完壹圈大腳上全是泥。
之前開自己的D90有壹個很大的優勢就是想去哪就去哪，通過性非常好，現在D90?Pro更是強化了越野性能，才是真正的想去哪就去哪，不管是爬坡，泥濘，還是趟水，都是小意思啦。
這個哥們蹲在蹲在地上看輪胎的型號，不知道是不是在想換什麽AT胎比較好呢？?不過有壹點比較遺憾的就是沒看到自帶越野套裝的那個黑橙的D90?Pro，畢竟原廠就自帶越野套件的還是非常少的，並且原廠的套件也免去了後期加裝和年檢的煩惱
上面說了車子的隔音效果很好，車內的全新升級的JBL音響效果也很棒，比之前的音響效果要更好。當然柴油版還有壹個優勢就是油耗問題，同行的工程師說，雙增壓四驅的版本油耗在8個油左右，如果是單增壓的兩驅大概只要7個多點，這相比較汽油發動機確實省了很多，而且排放標準是直接符合了國六B的標準。還有就是聽說斑馬升級到3.0的系統了，但是時間有限，我也沒去看也沒去研究。
體驗到柴油的好了我都不想下車了，有點上癮的感覺，柴油車玩越野就是爽。
優點也說了，但也要說說缺點，1：電子檔把可能是我用的不習慣的問題，我覺得D90?Pro這種偏向於越野的車子沒必要弄這個電子檔，而且還不像有的車型用了電子檔以後會增加儲物空間，這個是我認為需要優化的地方。2：方向太輕了，輕到壹個手指都能轉的動的那種，電子感太明顯，不符合D90?Pro的越野硬派氣質。
最後合張影，感謝廠方的活動支持，期待D90?Pro上市並大賣!