01
外部
老款天蠍座的用戶多為30至60歲的人群，可簡稱為“車叔”。從整體外觀來看，確實不符合年輕人的審美。
新天籟的整體外觀設計可以說是翻天覆地的變化。面向年輕運動的設計很有吸引力。
新天籟的前進氣格柵采用了大嘴倒梯形設計，與兩側回旋鏢式全led大燈相連，前臉視覺沖擊力很強。
犀利的車頭，19寸的輪轂，40平的輪胎，熏黑的尾燈，都是跑車常見的設計。(PS:這在以前的天蠍座是不可想象的，但今天天蠍座還在。)
天籟的長寬高分別為4901mm * 1850mm * 1447mm，軸距為2825mm。這些賬面數據也中規中矩。
02
內部裝飾物
天籟有著年輕的外觀，卻沒有與之匹配的年輕內飾。相比雅閣或者凱美瑞，天籟的中控布局設計略顯落伍。
而且這個中控屏真的很影響整體質感，看起來真的很Low ~
天籟的軸距為2825mm，實際內部空間表現還不錯。從實際乘坐體驗來看，前後排都比較寬敞。
坐在後排，妳能深深感受到天籟的“大沙發”之名絕非虛名。前後排座椅的舒適性很好，座椅的支撐性、包裹性、柔軟度都還不錯。天籟所謂的“大移動沙發”確實有過人之處，但現在b級車的乘坐舒適性非常出色，甚至部分A級車標配了舒適性更高的座椅。天籟的優勢似乎已經被競品逐漸扳平了。
同價位同型號，天籟後備箱容積586L，還是很不錯的。行李廂內部空間比較規整，空間表現壹般比較理想。
03
原動力
天籟的動力系統除了2.0L自吸發動機外，還搭載了2.0T可變壓縮比發動機，最大馬力252Ps，最大扭矩380n·m，匹配的依然是CVT變速箱。這臺2.0T發動機的壓縮比可以從8:1(高性能)到14:1(高性能)無級調節。這樣的設計可以讓發動機在動力和油耗之間更加平衡。官方資料顯示，天籟工信部綜合油耗僅為6.6L/100KM，在同級別車型中算是優秀生。
單從試駕體驗來看，天籟的整體動力傳遞比較直接，但結合之前汽車消費投訴平臺對日產CVT變速箱的投訴，我們還是有很深的疑惑。(PS:日產的CVT變速箱感覺壹直在拖累日產~)
04
部署
天籟配備了多種駕駛輔助系統，如車道偏離預警、倒車側預警系統、剎車輔助、上坡輔助等。其他配置還包括HUD擡頭顯示、ACC自動巡航、自動泊車等。
摘要
如今的天蠍，相比之前天蠍的輝煌，存在感明顯降低。以前天籟在消費者心目中留下了太深的家的標簽，而現在天籟主打年輕運動，固有形象改變太多，消費者必然需要壹段時間的消化。有網友說，以前的天蠍座叫“大沙發”，現在的天蠍座叫“性能大沙發”；以前天蠍是“大叔車”，現在天蠍“小哥哥”也能駕馭。不知道《少年天蠍》會不會是妳的選擇？歡迎大家積極留言~
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