但是要知道壹般家用車最高時速至少是180km/h，甚至性能稍微好壹點的可以超過200 km/h，顯然120km/h的限速對車主來說永遠是有限的！
限速120km/h有什麽講究？
道路建設標準導致
這個數字不是專家隨意確定的，而是根據路面摩擦力、護欄強度、車道寬度、坡度、曲率半徑等因素計算出來的壹個安全標準。很好理解。當妳經常跑高速的時候，妳會發現各個路段的限速會因為路況的不同而不同。這個標準從制定到現在已經執行了40年。現在如果因為車的質量等條件改變限速，現有的高速公路大部分路段都需要改造，費用將是天文數字！
車輛本身的安全系數
這裏不得不提的是，德國高速公路的限速，即使是其他國家的，也會超過120km/h，主要是因為車的質量問題。以德國為例。大多數德國人開德國車。與中國市場的德系車相比，它們的安全系數更高，而且沒有降低。這也與各國相關監管部門對汽車安全系數的要求有關。
不僅如此，國產車質量參差不齊，包括很多小貨車和大貨車。這種車因為車身結構和用途，跑不快。如果提高限速，只會增加高速行駛的危險系數。曾經，美國人也做過實驗。如果汽車以1.20km/h的速度行駛，即使追尾速度為80km/h，也不會有生命安全。但是超過這個速度，就沒有保障了！
駕駛員反應時間
假設在高速公路上，前方突然發生事故，這個距離按100米計算。後車速度120km/h，中間反應時間加上剎車時間只有3秒。也就是說，在3秒鐘內，妳要做出反應，采取剎車措施。按目前大部分車型來看，100km/h的有效制動距離在40米左右，更不用說120的速度了，最重要的是反應時間只有3秒。如果我們快點，我們就沒有3秒鐘了！
德國為什麽沒有限速？
首先要明白，德國不是所有的高速公路都是不限速的，只有部分高速公路是不限速的，這部分高速建設的標準也是很高的。
那麽，我們來談談不限速有哪些本質區別。
如前所述，德國的德系車和中國的德系車制造標準不同。雖然車在結構上基本相同，但是安全系數的配置會有所不同。另外他們的檢驗要求也比國內高。
其次，德國人開車很守紀律。不像在國內，好像到處都能遇到路怒癥患者。在中國，汽車給行人讓路，但在德國，還是可以給汽車讓路的。畢竟速度再快，不避開他們也是同歸於盡的結果。這種現象也是德國駕照難考造成的。除了駕駛技術，駕校更註重學員規則和人性的培養。反觀國內駕校教練，有些人的德行真的不適合當老師，雖然只是教練！但也會影響學生的駕駛習慣。
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