導讀:總結是對過去某壹時期的學習情況進行回顧、分析和客觀評價。以下是我為您精心整理的汽修工作綜合範文。歡迎閱讀！
汽修工作總結範:我的汽修知識和技術主要是從實踐中總結出來的。當然，我還通過電大和成人函授拿到了汽修大專文憑，最近拿到了汽修高級技師資格證書。以前在汽修廠上班，現在在壹家民辦職業技術學院的實訓中心上班。我的主要任務是帶學生實習課，同時還承擔給學生講授汽車故障診斷與檢測技術等課程的任務。無論我在哪裏工作，我知道我必須將所學應用到實踐中，才能不斷提高我的專業技能。有時候為了搞清楚某個配件的來龍去脈，對比技術數據，通宵研究。不理解，就不離不棄。我在車間裏完成不了的，我帶回家去拿。久而久之，我家就成了我的“研究所”，我的修車技術也得到了客戶的認可。
有壹次，我遇到壹輛帕薩特2.0的車，被強制降檔。去了好幾家維修店都沒修好。我必須來我們的工廠修理它。車壹修好，我就帶著儀器和車主壹起試駕。行駛過程中發現，當車速達到100碼時，四檔會自動換到三檔，發動機噪音嚴重。業主說問題三個月前就已經出現了。找了多家維修店，都找不到問題。在第二維修站修了三次，維修廠建議換變速箱。業主覺得成本太高，就來找我維修，然後再做決定。我判斷:“發動機動力不足，造成強制降檔”故障的原因極有可能是三元催化堵塞造成的。車主說二戰時用短路法檢查過，沒發現問題。試車結束後，我又詳細檢查了壹遍，還是確定是三元催化堵塞。店主半信半疑。我向業主承諾，如果這個問題沒有解決好，我們工廠不會收取任何費用。拆下三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85%以上。更換後，故障成功排除，不僅解決了車主的煩惱，還省了不少錢。
我愛崗敬業，滿足用戶需求。這是我的工作信念。無論何時何地用戶來電，我隨叫隨到。所謂汽車維修工作的傳統診斷，就是在沒有任何檢測儀器設備的情況下，對車輛故障進行人工診斷的方法。汽車維修中最常用的直接診斷方法是“看、聞、聽、問、試”。目前，中國的豪華轎車數量正在大幅度增加。但是很多維修廠的壹些維修儀器和檢測設備還不到位，給車輛故障診斷帶來很大困難，甚至導致誤判。因此，需要依靠維修人員的豐富經驗進行直接診斷。首先說說“Q”。問很重要，但不代表問了就能完全得到正確的依據。由於駕駛員的資質、經驗以及對車輛和性能的掌握程度都在不同的層次上，需要尋找關鍵的、重要的現象，詢問駕駛員的答案，這就要求維修人員對車輛的結構和性能有透徹的了解，有豐富的理論知識和實踐經驗的積累，才能“問”出壹個著名的故事。其次，再說說“氣味”。通過聞油的氣味，我們可以知道油的質量和系統的基本工作情況。通過聞發動機排氣系統，可以感受到發動機的工作狀況，從而為故障判斷提供指導。最後說說“考”。試運轉應成為維修人員的基本技能。通過試運行可以學到很多書本上沒有的知識。比如自動擋修好後，空載時會正常運行，帶負載時很可能會出現車輛無法行駛、高速熄火、換擋、剎車時方向抖動等情況。如果沒有個人感受，就會給過錯的判斷蒙上壹層面紗，導致判斷過錯時的猶豫和不確定。因此，試運行可以給我們的維修工作帶來啟發，加快故障的準確判斷和排除。
汽修工作總結範:本人熱愛本職工作，嚴於律己，遵守工廠的各項規章制度，嚴於律己，把工作崗位保持在正確的位置，始終保持“謙虛、謹慎、自律、積極”的工作態度，在領導的關心指導和同事的幫助下，始終努力學習，積極進取，努力提高自己，始終勤奮工作，認真完成任務，履行崗位職責。。不斷加強學習，強化工作技能！
在做好工作的同時，與其他同事的人際關系也很重要。因為壹個人的能力是有限的，壹切的成功都要靠集體的智慧。所以，團結同事是順利完成領導交辦任務的前提。這不僅是工作，也是平時的生活。所以，和其他同事團結壹致，不僅僅是個人的事情，也是工作的義務！我和同事關系很好，經常互相幫助，因為我是車庫的鉗工，有些工作必須和同事壹起完成，比如X的油箱和車門的維修。工作上，互相配合。
關於過去的得與失，我會從有利的因素中吸取教訓，加強自己的工作能力，把不利的因素排除在以後的工作之外。壹年的工作讓我在為再制造不斷進步的道路上取得了壹些成績。我相信通過我的努力，同事的配合，領導的指導，我會成為壹名優秀的員工，充分發揮我的能力，感謝領導給我壹個合適的工作崗位，讓我為社會做出應有的貢獻。
壹年來，我認真完成了必不可少的工作，相信以後也會繼續努力。雖然這壹年來我的工作還是不盡如人意，但是我相信只要我在崗位上呆壹天，我就會盡我最大的努力，把我所有的精力和能力投入到工作中，相信我壹定能做好！
汽修工作總結範文三:20XX年，我畢業於重慶科技大學機械工程學院，內燃機制造與維修專業。我剛大學畢業，來公司上班。工作期間，通過認真的實習和勤奮的實踐，逐漸掌握了車輛維修的基本要求。在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過我的不懈努力，我在各方面都取得了壹定的進步。現在我將報告我的工作。請指出不足之處！
壹、書山有路，技海無邊。
到了維修制造中心後，我知道作為壹個技術工人，如果看不懂圖紙，看不懂設備原理，看不懂車輛結構，不僅很尷尬，也不是壹個合格的工人。我克服缺乏實踐經驗等不利因素，以壹股不達目的不罷休的“牛勁”努力給自己“加油”。我整理了壹些有用的技術書籍，深入學習了車輛構造、機械基礎等技術理論，並將所學知識運用到生產實踐中，不斷提高自己的專業技能。有時候，為了搞清楚某個配件的來龍去脈，我會對著技術資料通宵達旦地研究，不搞明白絕不罷休；有時候，我在車間完成不了的，就拿回宿舍研究。久而久之，我的宿舍就成了我的“研究所”。好事多磨。經過努力學習，我進步很快，但我壹點也不自滿。我知道我雖然是大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗都很豐富，是我學習的榜樣。在學習專業技術的道路上，容不得任何虛假和懈怠。我要不懈努力，為企業做出新的貢獻。
第二，勇於攻堅克難，勇於解決問題。
我用自己的聰明才智和專業技能，和師傅們壹起為維修制造中心解決了壹系列問題，攻克了壹個又壹個難關。今年4月份維修制造中心通知我有壹輛車帶負荷倒檔，修了幾次都沒修好。車壹修好，我和師傅馬上拿著工具和司機壹起試駕。行駛中，我們發現在沙漠路段倒車檔自動跳檔。司機說:問題三個月前就出現了，但是找不到。我和師傅商量後判斷:司機說已經更換過了，沒發現問題。試車結束後，我和師傅又詳細檢查了壹遍，還是確定是倒滑。拆開變速箱後發現倒檔使用的齒箍異常。雖然大小相同，但齒的形狀不同，這是換擋的直接原因。更換後，故障成功排除，不僅解除了司機的煩惱，也為公司節省了大量資金。
三是愛崗敬業，熱情服務。
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念。在工作中，我見過很多車輛在行駛時剎車失靈。我對這類問題進行過深入的分析，得出的結論是:開車時制動失靈的原因有幾個:制動系統產生的壓縮空氣壓力不足。因為車輛的風缸不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的氣源不足；制動閥管路漏氣，氣路堵塞，會造成制動時制動系統產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與閘瓦之間的間隙不合適；制動蹄的接觸面積太小。根據以上原因，圍繞剎車不靈的問題，我多次查閱和研究相關維修資料，虛心請教有經驗的老師，逐壹檢查分析可能的原因。對於可能失敗的部分，我會采取“由淺入深，由易到難”的方法。我先檢查壹下儲氣罐，看看氣壓是否符合標準。啟動發動機，檢查剎車系統壓力表反應，發現充氣困難。膨脹>；充到0.3MPa需要3分鐘，這種情況可能是由於空壓機故障，或者是密封的氣壓管路漏氣，導致氣壓難以增加。我查了壹下發動機中速運轉時的氣壓，發現上升很慢。熄火後，我檢查了氣壓，發現氣壓迅速下降，超出標準值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶的松緊度是否符合要求，然後拆下空氣壓縮機。發現泵蓋上大部分都有積碳，進氣口也有積碳堵塞。清除積碳後，放回泵蓋和附件上。發現效果比以前好。該空氣壓縮機抽氣聲明顯，工作效果好。然後連接空壓機輸出喉繼續啟動發動機，逐步放松主閥前各段管路的試驗風量，然後徹底清除堵塞管路上的積碳。
通過以上操作，在發動機啟動後不久，氣壓就可以達到490千帕以上。我根據踩剎車踏板後氣壓下降判斷故障，發現氣壓下降正常。但松開踏板後，排氣閥排氣量不足。我馬上拆開檢查制動總閥，發現進氣門的氣門膠上有壹個明顯的凹槽。排氣閥的閥膠沒有關好。改裝後我把排氣閥調好，然後我把後輪的制動蹄和制動鼓的間隙調到最佳位置，這樣就不會耽誤了。並檢查前後四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值。前輪推桿行程應為15 ~ 35mm，後輪推桿行程應為20 ~ 40mm。不料在檢查調整過程中，發現左右輪制動氣室推桿費力、緩慢、不靈活。拆開制動氣室進氣管，有空氣排出，證明氣管接頭沒有堵塞，氣門膠沒有泄漏，說明出現這種現象的原因可能是壹級保養時潤滑不夠認真，或者是凸輪軸和襯套因油脂長期流失而生銹，導致推力困難，推桿行程短。
因此，頂起車輪，然後轉動車輪並嘗試踩下制動踏板。果不其然，車輪慢慢停止而不是立即停止，證明凸輪軸已經失去作用。立即拆下左右車輪和制動凸輪推桿除銹潤滑調整，清洗整個制動鼓至1200，檢查制動蹄回位彈簧的張力。直觀來看，彈簧已經被腐蝕了很多，對比新舊彈簧確認彈性和厚度有差異，所以更換了壹個新的。更換新的後，這個故障就排除了。經過試車，該車原來的剎車故障被排除。
第四，加強自身修養，向黨靠攏。
俗話說“活到老學到老”。我壹直在各方面嚴格要求自己，努力提高自己，以便更快地適應社會發展的形勢。通過報刊雜誌和書籍積極學習政治理論；通過大量閱讀道德修養方面的書籍，我們可以解剖自己，分析自己，正視自己，提高自己的素質。遵紀守法，認真學習法律知識；熱愛本職工作，積極認真學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作中，我深深感受到了職工的力量和肩負的使命。善良淳樸的工作人員默默無聞，在極其艱苦的環境中盡職盡責，勤奮好學，他們面對困難的大無畏精神深深打動了我。雖然從小到大沒吃過什麽苦，但我也不能輕易放過現在這個補課的大好機會。通過加強學習，認真學習“三個代表”理論和科學發展觀，結合身邊的優秀黨員，不斷提高自己的理論水平和思想水平。
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