汽車頭枕不僅是為了提高汽車駕駛時的舒適性,也是為了保護駕乘人員的安全。既能在車輛發生碰撞時保護頸椎,又能緩解頸椎的疲勞,讓乘客在睡眠時更加舒適。如果我們經常去看壹些老電影,會發現上世紀40年代汽車剛生產出來的時候是沒有頭枕的。這個時候如果看到那種座位,會覺得特別突兀,特別不習慣。事實上,如果車上沒有頭枕,如果車上的駕乘人員全部被追尾,頭部會受到很大的沖擊,前後彎曲,很容易造成扭傷。我們都知道,我們的頸椎非常脆弱。如果在汽車加速度的沖擊下容易造成不可逆的損傷,那麽即使是時速10公裏的碰撞,也會對我們脆弱的頸椎造成極大的損傷。在20世紀40年代,美國公路安全管理局要求所有汽車在生產時都必須配備頭枕。從此,頭枕成為了世界上所有汽車的標配。經過現代汽車設計師幾十年的不斷改進,現在的汽車頭枕主要分為三類,壹類是固定式,壹類是活動式,壹類是活動式。事實上,我們更能理解前兩者。就是我們用車的時候,可以固定在座椅上,不能拆卸。這兩種都很好理解,現在比較常見的是活動頭枕,因為拆下來可以當安全錘打窗戶,緊急情況下大有用武之地。
說到保障,在如今的交通環境下,堵車是常事。堵車的時候很容易發生追尾或者被追尾。壹旦車輛發生碰撞,車內的人會受到很大的沖擊。
由於慣性,頭部相對滯後,從而向後擺動,造成頸部損傷,而頸部是人體的關鍵部位,需要更多的保護。
這時,汽車頸枕可以有效地減輕沖擊,減少損傷,所以汽車頸枕是必要的。
頭枕高度合適才能更好的保護,否則可能適得其反,加重傷害。很多車主都喜歡把頭枕當頸枕用,把頭枕減到最小,放在脖子後面,這樣靠著感覺很舒服。然而,這是非常危險的。頭枕太低,就放在脖子後面。發生追尾事故時,巨大的沖擊力會通過頭枕直接傳遞到頸部。
但頭部會因為慣性向後轉,頸部會受到非常嚴重的傷害,可能會出現頸椎骨折等致命傷害。
如果頭枕遠高於頭部,受到撞擊時,頭部很可能被向下擠壓凹陷,造成頸部嚴重受傷。此外,當頭部向下壓時,可能會撞到頭枕的金屬桿,造成更嚴重的傷害。