在制動過程中，可以自動調節車輪的制動力，防止車輪抱死，以獲得最佳的制動效果。
簡單的理解就是盡量防止剎車抱死。
為什麽要防止剎車抱死？首先從制動抱死帶來的危害來說，當沒有ABS的車輛制動力大於輪胎與地面的摩擦力時，車輪就會打滑。制動時，主要有兩種力，壹種是制動系統的阻力。剎車片和剎車盤之間的摩擦阻力也叫制動力。另壹個力是輪胎與地面的摩擦阻力，也叫輪胎附著力。當制動力小於附著力時，汽車可以平穩地停下來。反之，汽車的車輪會與地面打滑，汽車不會停下來而是滑出壹定距離，車身無法控制。也就是說不知道車會滑到多遠，滑到哪裏。
就像在冰上行走壹樣。如果選擇打滑，我們無法控制方向、速度或立即停止。如果我們走得慢，而不是滑。那麽方向和速度都是可以控制的。這就是ABS相關話題所說的緊急制動時保證轉向能力。
沒有abs的汽車在緊急制動時，當制動力大於輪胎附著力時，車輪就會打滑。車輪打滑，車輛基本就失控了，就像我們在冰上滑行壹樣。這個時候，改變車輛方向躲避危險和障礙物基本上是不可能的。只能聽天由命，連試壹試的機會都不給妳。
對於有ABS系統的車輛，當制動力大於輪胎附著力時，輪胎不會抱死，自然不會打滑。在輪胎不打滑的情況下，車輛轉向系統是可以控制的，也就是說，在緊急制動的情況下，車輛仍然可以避障避險，盡可能地將傷害降到最低。這就是ABS系統能保證轉向能力的原因！