說說為什麽會買這臺車吧：?我自己就是從事汽車相關工作的，有壹家改裝店，所以關於改裝我是蠻熱愛的。雖然我已經有廣州車牌的車了（廣州上燃油牌困難，新能源門檻低），但是因為工作需求，對大空間車的需求急增，所以打算買壹臺SUV。看了壹圈各類造車新勢力和大廠的新能源車型，對比下來在特斯拉Model?X、蔚來汽車的ES6、ES8以及今天的主角理想One之間做選擇，最終訂了壹臺理想，選擇它的最大原因就是性價比（售價才三十萬出頭），蔚來汽車價格偏高，而且續航是個問題，Model?X價格雖高，但是品牌和過硬的技術也對得起這個價格，不過最後pass的原因還是那個鷗翼門，那個設計太過雞肋了。
鎮樓圖
之前也是在網上看到關於這臺車的信息和照片，增程式混合動力噱頭滿滿，而且實車的車身尺寸真的非常大，非常符合我的需求，但是和健碩的身體相比，輪轂輪胎就顯得差點意思。理想One的綜合續航裏程可以達到800公裏，而在市區甚至能夠達到1000公裏，而我自己這麽長時間開下來實測也確實接近，基本上沒有裏程焦慮感。到目前為止已經提車大半年了，現在終於可以和大家好好聊聊這臺車了，以及我所熱愛的關於它的改裝。
大概三個月前我突然心血來潮，開始打這臺理想One的主意了，它的改裝事宜也提上了我的日程，於是在定好了輪胎和輪轂後開始了理想One的折騰工作。輪轂我選的是來自美國的XO?LUXURY多幅式輪轂，XO?LUXURY輪轂很多朋友可能不太清楚，這家的輪轂目前來說算是工藝技術比較成熟的品牌之壹了，國內喜歡改裝的朋友可能知道它們家的X253?、X229?比較多，不過目前換XO?LUXURY輪轂的大多是瑪莎、M3這樣性能跑車的比較多，這次換裝在理想One上算是壹次比較大膽的嘗試了。?理想One車身比較重，有2.3噸，換輪轂非常有必要。車重2.3噸，但是百公裏加速才6.5秒，要想更好地hold住這臺車，輪胎也必須更換，輪胎用的是米其林的PS4?SUV輪胎，看到前綴就知道這胎是隸屬於米其林競馳家族高端SUV輪胎，這胎從上市以來壹直很火熱，寶馬X3、勞斯萊斯庫裏南、賓利添越這些車都喜歡用這款胎，時常也有壹些來店裏改裝的卡宴車主把胎帶來店裏換，認可度不錯。
我個人比較喜歡多幅式輪轂，孔武有力。
是不是像蜘蛛腳壹般，可以緊緊地吸附地面。輪轂比輪胎好定，輪轂我直接找的供貨商要的現貨，但是PS4?SUV因為太火熱了，我最後是在米其林京東商城定的胎，直接送到我店裏，這裏給物流速度壹個贊。
卸掉原廠胎，開始換上新鞋子
我店裏的小哥工作還是蠻認真的，工作衣服也很幹凈。
貼上碳纖維XO輪轂蓋。
半個月前突然有想寫篇文章的想法，剛好那兩天廣州沒雨，就把車洗幹凈拉出去拍了壹組照片，顏值上理想One中規中矩，但是絕對符合中國人的審美，最起碼這外觀我看不出來抄襲了誰，而且簡約大氣的外觀讓人難以抗拒。
換完輪轂輪胎後的理想One變得更加霸氣壹些，因為輪轂輪胎和車身顏色都篇深色，有種壹體的感覺，不過車身仔細看其實是灰色的，而不是黑色，除了那個baby?blue需要花壹萬塊選裝，其它五款顏色都壹樣。
側身比較霸氣，但是不會顯得特別臃腫，因為有第三排，所以它到車尾的位置車頂都是很高的，主要是為了照顧第三排乘客的頭部空間。
米其林絨面技術很帥氣，有種高級感，據說還會推出全絨面的PS4?SUV，這個全絨面技術是在胎側壹圈都采用了絨面技術，也就是之前大家老是提到的天鵝絨，到時候豈不是更買不到了。
競馳家族的“小閃電”紋路。
折騰了兩個來月後，來說說感受，輪轂方面雖然減重效果明顯，但是實際上的用處不會太大，主要是視覺上的感受更多壹些，就是圖個帥氣。?關於PS4?SUV的感受：換完之後直觀上的感覺改變非常多，開了兩個來月了，我總結出了幾個PS4?SUV幾大特點，第壹就是操控，如果說妳購買了PS系列輪胎，就相當於妳購買了操控，雖說高端SUV的性能胎壹直比較空白，直到PS4?SUV的出現，雨天的表現也很優秀，尤其是在排水制動這壹塊兒，理想One車身比較重，重心偏高，換胎之前總是需要提前根據前車預判剎車的，現在剎車距離縮短了不少，濕地情況下也不會打滑。PS4?SUV的左右兩邊橡膠功能不壹樣，外側的大橡膠花紋設計分為兩個部分，壹側是濕地內側多溝槽設計，另壹側是幹地大塊橡膠塊設計，這樣壹來在橫向外力作用下提供了良好的幹濕抓地力。?第二就是靜音性能，米其林的降噪功能完全可以信任，胎噪聲壹直是我比較煩心的壹件事，每次高速上壹跑快，胎噪聲就會出來，並且經過石子路段的時候輪胎會發出“滋滋”的聲音，非常難受，這點延續了米其林家族的靜音舒適特點，而且聽說米其林今年會上市壹款靜音技術輪胎，輪胎內側會加入了靜音棉，為的是有效降低我們平時聽到的嗡嗡聲，非常適合特斯拉、理想、蔚來這些新能源車，符合電動車對靜音的要求，聽說很多豪華電動新能源車品牌都選擇配備了靜音技術的胎，不得不說，我都有點心動了。?第三就是“耐磨”，雖然說耐磨開始是看不出來的，但是通過橡膠的質感，光澤和駕駛後輪胎胎面的表現可以確認，耐磨性能完全沒問題，理想One作為壹款2.3噸重的車，我覺得是被輪胎給“穩”住了。
補兩張今天的照片。
誰能想到鮑魚剎車卡鉗和打孔剎車盤被我用在了壹臺新能源車型上，之前就嫌棄這臺車的剎車盤太小，卡鉗不太給力，壹股腦就給換了。
關於車、關於輪轂輪胎就聊這麽多了，這臺車我感覺能改的就是輪胎輪轂，剎車卡鉗和剎車盤了，其它的再改的話就很多余了，我總不能給它改避震和排氣吧，哈哈！