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潛艇是怎麽下潛的?是註水變重然後下沈嗎?我們還有什麽不知道的?

目前,世界各國的潛艇仍然依靠“壓載艙”進行潛水,通過調節註入壓載艙的水量,可以調節潛艇潛水的速度和深度。接下來,我們將談論潛艇動力,壓載艙和潛艇的基本結構。

潛艇是怎麽下潛的?潛艇的潛水原理與質量、重量、浮力、重力等概念有關。壹個物體的質量越大,它受到的重力就越大。以潛艇為例。當海水的浮力大於潛艇自身重力時,潛艇就會上浮。潛艇自身質量越大,重量越大,重力也越大。通過調整“壓載艙”,潛艇將

潛艇動力的種類很多人可能認為潛艇是靠電力和內燃機驅動的,但它是經過幾代人的研究才形成的。世界上第壹艘由人力驅動的潛艇,潛水深度只能達到6米,只能在水下停留30分鐘。在充水和排水時,需要使用“踏板閥”。也許很多人不知道什麽是“腳踏閥”,我們可以把它想象成公共廁所裏的“腳踏閥”。

後來,人們開始關註潛艇的研發,以蒸汽機、柴油、電力、核動力等為動力的潛艇。出現了。常規潛艇的續航能力在40天左右,核動力潛艇的續航能力最強,據說超過80天。

潛艇的基本結構說起潛艇的結構,就不得不提“水滴形”。潛艇壹般采用圓形艦體形狀,接近或類似於子彈形。之所以采用這種結構,是為了減少靜水對艇體的壓力,減少潛艇在水下航行時遇到的阻力。

壹般潛艇結構分為兩層:耐壓船體和非耐壓船體。耐壓船體外部與海水直接接觸,承受海水壓力。非耐壓船體內部是潛艇控制設備和人員。主壓載艙和燃料艙在兩層中間,另外還配備了武器室和空氣壓縮儲存設備。此外,還有武器系統、雷達系統、控制系統等等。

很多人會對潛艇上浮的原理產生疑問。既然潛艇潛水是向“壓載艙”註水,通過增加潛艇的質量來增加重力,以對抗海水的浮力,那麽在深海航行時肯定需要將“壓載艙”中的海水排出,但是在沒有空氣的情況下如何將水排出呢?這要歸功於“空氣壓縮設備”。

潛艇下潛時,會向壓載艙註水,同時打開排氣閥。很多潛艇潛水時會像鯨魚壹樣噴出水柱,就是這個原因。在註水的同時,空氣壓縮設備會壓縮和儲存空氣。下潛後,壓載艙充滿海水,空氣壓縮設備充滿壓縮空氣。空氣壓縮設備通過管道與壓載艙連接。當潛艇需要上浮時,會使用壓力泵排出海水,釋放空氣壓縮設備中的空氣。

結論:潛艇曾被稱為“非紳士武器”,但由於其具備水下作戰能力、隱蔽性好、突擊能力強,並配備相應的雷達系統和武器系統,其戰略意義非常深遠。隨著材料、動力等技術的突破,潛艇被用於海洋探索、戰爭等諸多領域,樣式五花八門,但上浮和下潛的原理變化不大。