最近疫情期間，我們公司的營業狀況不是很好，我們的工作內容也相對減輕，就趁此機會拾起“筆”來說說我和君威的這些年的故事吧。?時間真快，轉眼間已過去壹年零四個月，雖然提車時的那份激情早已退散，但是對車的這份情懷卻愈發濃厚，其實剛開始選擇這款車就是因為外觀，壹年多下來感覺君威的外觀看起來確實很美。
這是側面，可以看到整個流線型車身，和射向遠方的燈光。這次也特意在晚上給愛車拍了照片，讓大家看看，即便是黑夜也阻擋不住君威的魅力。
左側45?角和正臉，幹凈大氣。
側後45?和正後方，依然迷人，鐮刀型尾燈和車頭遙相呼應略顯硬朗。
車子已經跑了13000公裏，做了兩次保養，這個月底需要做第三次保養了。
對於油耗我還是很滿意的，畢竟是壹臺動力充沛的B級車，想跑到A級車的油耗，著實有些不切實際。
這是最近平均油耗9.8，基本上市區駕駛居多。最佳油耗5.1，是跑了壹趟高速降到最低的。
整個內飾還是非常規整的，等到了晚上中控燈光加上氛圍燈的環繞，豪華感十足。
車輛智能控制和便捷設置功能還是非常全面的，大大提升了用車感受和乘車舒適度。
接下來和各位車友分享下車內各儲物空間。為了更加直觀的感受，特意給大家請來了“大自然的搬運工”來拍組照片。
前排中央扶手很輕松的容下三瓶水，還能放下例如高速通行卡，鑰匙包之類的小物件。
前排儲物箱，可以看見有壹個USB接口，插U盤播放音樂或者手機充電都可以。儲物箱平時放些錢包、數據線、零錢等小物件，反正沒有塞滿過。
左前門和右前門儲物空間，能夠容納三瓶水，邊上有個很貼心的設計，正好放下毛巾。
左後門和右後門，很輕松的容納下兩瓶水，還留有壹點空間，目測還能放下小包紙巾。
在後排只乘坐兩名乘客的情況下，中央扶手就增加了不少舒適度，另外正好可以放下兩瓶水。
尾箱的載貨空間，還是很強大的，特別是近期疫情來了屯糧都得靠它！
接下來和車友們細說下這段時間的用車感受吧。?給我印象最深的就是穩，不管是高速過彎還是快速變道，都能起到很好的支撐，不會有過多的側傾。?其次是君威的動力系統，1.5T搭配9AT變速箱，可以說是絕配，低速動力充沛，換擋平順，高速靜謐省油。變速箱調校很是智能，換擋邏輯清晰，輕踩油門緩慢加速，1700轉左右換擋，半深踩油門，2000轉左右換擋，不管是佛系車友，還是快車高手，都能找到最適合妳的換擋時機。?有次在壹條同向三車道高速上，前面壹輛貨車，右側也壹輛貨車，可謂半斤對八兩，妳來我往，我被夾在中間，最可恨的是我左側車道壹輛小轎車，不緊不慢的跟我並排，似乎和我幹上了，車友都知道，此時此位置對我是最不利的，等到前面貨車超車後回到右車道，我猛的壹腳油門，只見轉速升到近3000轉左右，邊上小車被遠遠甩在身後。雖然我這麽做了，但是還是提醒大家不要學我，畢竟這樣不是很安全。?說了這麽多，這次君威的分享就到這裏吧，下次再為各位車友帶來更多的幹貨分享。疫情期間，大家都要註意安全！