抱歉為了實用,本文沒有太多的名詞解釋,MM們拉著GG們看吧。
首先,路面分為兩種“冰”和“雪”。在這兩種路面上的處理方法是不同的(非常不同)。
另外車子分為,前驅,後驅,四驅(當然妳要是開大卡車的話,還有八驅,請參考雪天蜘蛛行進完全指南)。應該說雪天四驅車最好(出現緊急情況,挽救回來的幾率大壹些),前驅車其次,後驅車最讓人著急。
好,言歸正傳,雪天駕駛需要知道什麽?
壹,準備活動,就是在下雪以後,出現緊急情況以前,要作的。
1,慢。不是廢話,真的有人不知道雪天要慢開。為什麽要慢?因為妳的剎車距離變長了。摩擦阻力下降,質量和速度不變,距離當然增加,去問中學物理老師,別問我,不是我發明的公式。
2,體驗抓地力。怎麽體驗?輕輕踩剎車,記住“輕輕”要非常非常輕,不然就不是挽救緊急情況而是制造緊急情況了。輕輕慢慢地增加剎車的壓力。當妳發現車子的停止減速的時候(如果妳的車子有ABS,妳會覺得剎車踏板拼命的抖動,伴隨著很大的噠噠聲),立刻送開剎車。如果第壹次嘗試沒有結果(比如後面的車“笛笛”妳)就正常行使壹會,同時閉眼專心祈禱“各方神聖,保佑我不要打滑”。等四下無人繼續試,註意實驗抓地力的時候前後左右都要有足夠的空間,不然就出亂子了。多來幾次,妳就會比較熟練,在壹兩次以內找到抓地力了。如果妳只是輕輕的才剎車,車子就打滑,說明路面足夠滑,最好趕緊去買保險。
二,起步
“起步打滑不要緊,反正是停著的。”這話對嗎?不對,因為壹旦打滑,車子就可能不是停著的了,比如在上坡的時候,妳就可能是倒退。
防止起步打滑的最重要方式是“慢”-都停著了還怎麽慢?不是說車速慢,是說加油慢。為什麽起步打滑?因為車輪扭力輸出太大,超過了輪子與地面的摩擦力。壹旦出現起步打滑,八成妳將不知道妳會向什麽方向運動。防止起步打滑的最常用方法是-高擋起步。
許多歐洲生產的自動擋汽車都有壹個“雪花”擋(或按鈕)其實他的工作機制就是用大壹點的油門,2擋或者3擋起步。手動擋可以參考執行。
1)手動擋,掛2擋或者3擋(對不起,每個車的變速箱不同,不能壹概而論,但多數手動擋2擋就可以了)讓發動機保持2000轉然後慢擡離合。
2)對於沒有“雪天”擋的自動擋車怎麽半?只能輕輕加油了。輕輕加油的問題是,如果在上坡的時候,車子可能後退。
這時,如果是後驅車,要用壹些野蠻招數-拉手剎起步,將擋位放在“D”,不要加油,拉住手剎,逐漸放松手剎,放到剛剛要溜車而還沒有溜的時候,慢慢輕輕加大油門,到車子起步後(10公裏/小時)松開手剎。
如果是前驅呢?只好往下看補救措施了。
3)補救措施-慢,多數人發現車子不走的時候,都會下意識地加油加油加油。這是大錯特錯,當車子打滑,不前進的時候,妳越加油,扭力輸出越大,越打滑。如果妳的車子打滑,妳要漫漫減小油門-不要突然送開否則車子可能不知道會往哪裏滑。減小到車子前進,或者輪子轉動足夠慢,從新起步。如果是自動擋,前驅,上坡的時候,車子向後滑,壹定要搞清處是因為扭力輸出不夠,輪子在反轉,還是扭力輸出太大,輪子在打滑。如果不止到,按打滑處理。
反轉:輕輕漫漫加大油門,直到車子前進;打滑:輕輕漫漫減小油門,直到車子前進或者停下。
4)四驅車,如果四驅車還打滑(假設妳沒有壹腳把油門踩到底)維持油門在壹個比較淺的位置,上下輕輕調整,試試減小壹點,增加壹點,直到前進為止。
三,打滑,打轉 最刺激的就是車子不按輪子的方向走。如同阿凡提的小毛驢。這時怎麽辦?
1)雪地:雪地的特點是抓地力存在,但是小。當妳的輪子轉動的時候,不是完全打滑,還是沿著輪子的方向運動的,但是車子也不是完全按照輪子的方向前進。最明顯的車速過高(完全不值得同情)。如果是前驅車,應當調整方向-瞄準路的前方-加油。最難的是瞄準前方,壹般開車的習慣是:如果向左歪,就向右打到頭-回來的不是最快嗎?是,就是太快了,會過頭的,尤其是打著滑的時候。加油是另壹個難題,壹般習慣是車子不聽話了,就站下。其實不對,前驅車的驅動力在前輪,半打滑的時候,妳需要更大的轉向力輛把車子拉回來,所以要加油。
後驅車呢?要收油,沒錯,但是千萬記住收油而不是剎車(除非很輕的剎車-不會抱死車輪)。為什麽?因為後驅車輛的動力輸出在後面,如果妳剎車,因為後輪還有動力而前輪沒有,所以前輪會先抱死,妳就失去轉向能力了。即使ABS也沒有太大用。
四驅車呢?禱告吧,四驅還打滑-不是不會掛四驅(4X4的車,但是只用兩輪驅動,不會切換成4輪驅動),就是車速太快。維持油門穩定,不要松開太多,慢慢減小油門。
2)冰地:抓地力基本為零。車子基本上不向輪子的方向運動。這個時候剎車的作用約等於零,因為滑動摩擦力幾乎是零。妳如果加大油門,車子同樣只會打滑的更厲害。這時要想出離打滑,需要降擋。降擋的作用是迫使車輪以更低的速度旋轉,而不是停止轉動。當妳踩剎車的時候,車輪並不想轉動,而是被地面的摩擦力拖著轉動,現在地面沒有摩擦力了,剎車鉗和車輪之間還有,結果是什麽?輪子當然不轉了。輪子不轉了,車子也就不按照前輪的方向行動了。所以關鍵是要想辦法讓輪子慢轉,而不是不轉。所以要降擋。前驅的車子可以稍微睬壹點剎車,後驅的車子基本上不要剎車(否則前輪很容易抱死)。
四,廢話
雪天駕駛,不是讀壹兩篇文章就出師了的。比如對於抓地力的判斷,是需要經驗的。打滑的時候,前輪瞄準前進方向也不是說說就能瞄的準。但是壹些鮮為人知的基本原則都在這裏了。
最後,兩條忠告:第壹,雪天慢行,所謂欲速則不達,晚到比不到強。
第二,本文提到的方法屬於技術性教強的駕駛技巧,未經專業訓練而使用,可能造成嚴重後果。如果沒有必要的技能,請勿實驗本文介紹的任何方法。