抱歉為了實用，本文沒有太多的名詞解釋，MM們拉著GG們看吧。
首先，路面分為兩種“冰”和“雪”。在這兩種路面上的處理方法是不同的（非常不同）。
另外車子分為，前驅，後驅，四驅（當然妳要是開大卡車的話，還有八驅，請參考雪天蜘蛛行進完全指南）。應該說雪天四驅車最好（出現緊急情況，挽救回來的幾率大壹些），前驅車其次，後驅車最讓人著急。
好，言歸正傳，雪天駕駛需要知道什麽？
壹，準備活動，就是在下雪以後，出現緊急情況以前，要作的。
１，慢。不是廢話，真的有人不知道雪天要慢開。為什麽要慢？因為妳的剎車距離變長了。摩擦阻力下降，質量和速度不變，距離當然增加，去問中學物理老師，別問我，不是我發明的公式。
２，體驗抓地力。怎麽體驗？輕輕踩剎車，記住“輕輕”要非常非常輕，不然就不是挽救緊急情況而是制造緊急情況了。輕輕慢慢地增加剎車的壓力。當妳發現車子的停止減速的時候（如果妳的車子有ABS，妳會覺得剎車踏板拼命的抖動，伴隨著很大的噠噠聲），立刻送開剎車。如果第壹次嘗試沒有結果（比如後面的車“笛笛”妳）就正常行使壹會，同時閉眼專心祈禱“各方神聖，保佑我不要打滑”。等四下無人繼續試，註意實驗抓地力的時候前後左右都要有足夠的空間，不然就出亂子了。多來幾次，妳就會比較熟練，在壹兩次以內找到抓地力了。如果妳只是輕輕的才剎車，車子就打滑，說明路面足夠滑，最好趕緊去買保險。
二，起步
“起步打滑不要緊，反正是停著的。”這話對嗎？不對，因為壹旦打滑，車子就可能不是停著的了，比如在上坡的時候，妳就可能是倒退。
防止起步打滑的最重要方式是“慢”－都停著了還怎麽慢？不是說車速慢，是說加油慢。為什麽起步打滑？因為車輪扭力輸出太大，超過了輪子與地面的摩擦力。壹旦出現起步打滑，八成妳將不知道妳會向什麽方向運動。防止起步打滑的最常用方法是－高擋起步。
許多歐洲生產的自動擋汽車都有壹個“雪花”擋（或按鈕）其實他的工作機制就是用大壹點的油門，２擋或者３擋起步。手動擋可以參考執行。
１）手動擋，掛２擋或者３擋（對不起，每個車的變速箱不同，不能壹概而論，但多數手動擋２擋就可以了）讓發動機保持２０００轉然後慢擡離合。
２）對於沒有“雪天”擋的自動擋車怎麽半？只能輕輕加油了。輕輕加油的問題是，如果在上坡的時候，車子可能後退。
這時，如果是後驅車，要用壹些野蠻招數－拉手剎起步，將擋位放在“D”，不要加油，拉住手剎，逐漸放松手剎，放到剛剛要溜車而還沒有溜的時候，慢慢輕輕加大油門，到車子起步後（１０公裏／小時）松開手剎。
如果是前驅呢？只好往下看補救措施了。
３）補救措施－慢，多數人發現車子不走的時候，都會下意識地加油加油加油。這是大錯特錯，當車子打滑，不前進的時候，妳越加油，扭力輸出越大，越打滑。如果妳的車子打滑，妳要漫漫減小油門－不要突然送開否則車子可能不知道會往哪裏滑。減小到車子前進，或者輪子轉動足夠慢，從新起步。如果是自動擋，前驅，上坡的時候，車子向後滑，壹定要搞清處是因為扭力輸出不夠，輪子在反轉，還是扭力輸出太大，輪子在打滑。如果不止到，按打滑處理。
反轉：輕輕漫漫加大油門，直到車子前進；打滑：輕輕漫漫減小油門，直到車子前進或者停下。
４）四驅車，如果四驅車還打滑（假設妳沒有壹腳把油門踩到底）維持油門在壹個比較淺的位置，上下輕輕調整，試試減小壹點，增加壹點，直到前進為止。
三，打滑，打轉 最刺激的就是車子不按輪子的方向走。如同阿凡提的小毛驢。這時怎麽辦？
１）雪地：雪地的特點是抓地力存在，但是小。當妳的輪子轉動的時候，不是完全打滑，還是沿著輪子的方向運動的，但是車子也不是完全按照輪子的方向前進。最明顯的車速過高（完全不值得同情）。如果是前驅車，應當調整方向－瞄準路的前方－加油。最難的是瞄準前方，壹般開車的習慣是：如果向左歪，就向右打到頭－回來的不是最快嗎？是，就是太快了，會過頭的，尤其是打著滑的時候。加油是另壹個難題，壹般習慣是車子不聽話了，就站下。其實不對，前驅車的驅動力在前輪，半打滑的時候，妳需要更大的轉向力輛把車子拉回來，所以要加油。
後驅車呢？要收油，沒錯，但是千萬記住收油而不是剎車（除非很輕的剎車－不會抱死車輪）。為什麽？因為後驅車輛的動力輸出在後面，如果妳剎車，因為後輪還有動力而前輪沒有，所以前輪會先抱死，妳就失去轉向能力了。即使ABS也沒有太大用。
四驅車呢？禱告吧，四驅還打滑－不是不會掛四驅（４X4的車，但是只用兩輪驅動，不會切換成４輪驅動），就是車速太快。維持油門穩定，不要松開太多，慢慢減小油門。
２）冰地：抓地力基本為零。車子基本上不向輪子的方向運動。這個時候剎車的作用約等於零，因為滑動摩擦力幾乎是零。妳如果加大油門，車子同樣只會打滑的更厲害。這時要想出離打滑，需要降擋。降擋的作用是迫使車輪以更低的速度旋轉，而不是停止轉動。當妳踩剎車的時候，車輪並不想轉動，而是被地面的摩擦力拖著轉動，現在地面沒有摩擦力了，剎車鉗和車輪之間還有，結果是什麽？輪子當然不轉了。輪子不轉了，車子也就不按照前輪的方向行動了。所以關鍵是要想辦法讓輪子慢轉，而不是不轉。所以要降擋。前驅的車子可以稍微睬壹點剎車，後驅的車子基本上不要剎車（否則前輪很容易抱死）。
四，廢話
雪天駕駛，不是讀壹兩篇文章就出師了的。比如對於抓地力的判斷，是需要經驗的。打滑的時候，前輪瞄準前進方向也不是說說就能瞄的準。但是壹些鮮為人知的基本原則都在這裏了。
最後，兩條忠告：第壹，雪天慢行，所謂欲速則不達，晚到比不到強。
第二，本文提到的方法屬於技術性教強的駕駛技巧，未經專業訓練而使用，可能造成嚴重後果。如果沒有必要的技能，請勿實驗本文介紹的任何方法。