38川藏線適合自駕遊沿途風景優美，最好的起點是成都。當地包車很受歡迎，車型選擇多。但事實上，這條路線以危險和巨大的變化而聞名。如果沒有好的駕駛技術和豐富的經驗，真的不建議自己開車。
為了自由支配行程，我們決定包車去西藏旅遊，於是在出發前三個月就開始收集包車的信息。計劃從四川成都包車走南川藏線318路，先到稻城亞丁，沿途再到拉薩。到達拉薩後，我坐當地藏族司機的車環遊拉薩，然後從拉薩飛到成都。當時我沒有想到，我會跟著青藏線壹起回成都。
經過壹輪數據收集，我們終於通過微信聯系到了川藏線上的包機公司。在預訂包車的時候，他們先知道我們計劃好的行程，然後按要求給我們做壹個大概的行程和住宿地點。同時聯系了兩個拉薩的司機，只是我們需要在拉薩租車的時候，他們好像剛好滿員。唉~ ~沒能分到壹杯羹。
和川藏線包機公司溝通後，整個包機期間，他們可以在拉薩自由活動三天。更吸引人的是，每人可以多花2240元人民幣到青海旅遊，然後和青藏線壹起回成都。這個安排真的很吸引人，因為在交通規劃的時候就知道拉薩到成都的單程機票要將近2000元，而且最重要的是從拉薩出發的航班都延誤了，而且極不穩定。所以2000多人可以同時走完青藏線，妳可以去青海旅遊，不用擔心飛行問題。比起從青藏線重新進藏，省了不少。更大的考慮是不知道什麽時候能再抽出時間去玩青藏線，所以這次旅行會把青藏線加到我們的行程裏。
全程包含三鈴兩輛帕傑羅v73越野車，並保證不與他人拼車，無任何購物點和強制小費。
套餐票價(包括司機費、燃油費、過路費、停車費、維修費等。)
(1)川藏線：3.3萬元(2輛)
(2)青藏線：11200元(2輛)
兩位司機沿途的住宿費用由小組成員平均分攤。
包車總住宿：
(1)川藏線(7人合租):1500元/人。
(2)青藏線(5人份):人民幣1218/人
包車總夥食費：
(1)川藏線(7人合租):1265元/人。
(2)青藏線(5人合租):800元/人。
包車總費用(每人):6954元(包車)2718元(住宿)2065元(餐費)11737元。
所有手續辦妥後，司機第二天到酒店接機，進行22天的旅程。沿途的酒店和餐飲都是自己定的或者司機推薦的(司機推薦的壹些酒店和餐廳會有提成)
評估：
首先，全程包車的決定是合適的。如果再去西藏，妳還是會選擇包車。但美中不足的是這次司機的素質沒有達到預期。
這壹次，我給司機打6分(滿分10分)。我比較滿意的是，兩位司機的駕駛技術都很有經驗，每天對路況都很了解。所以，都是因為他們成功避開了多次大堵車，行程才沒有受到阻礙。
另外到了景點會提示註意事項，預約集合時間。藏民在壹些景點收費時，司機會提醒我們如何避開。
但問題是他們脾氣不好。當我們不選擇去他們建議的住處或餐廳時，他們就會黑臉。因為我們不去，他們就拿不到額外的傭金收入。
總之，包車司機的素質直接影響全程體驗。如果妳遇到壹個好司機，妳會想
1.租車時，最好不要壹次性付清所有包車費用。分兩次最好還是註意壹下旅途中的服務，有什麽不滿意的地方也有點保障。
2.如果不想讓司機安排沿途住宿，請提前壹個晚上上網搜索，然後當天通知司機住宿安排。
3.川藏線和拉薩後請分別包車，因為川藏線包車不壹定合法用於提供西藏旅遊服務。西藏合法遊覽車車牌第三名必須是l。
4.如果有時間從拉薩出發走藏線或者滇藏線，可以考慮拼車加壹條額外的青藏線，然後從西寧出發。因為拼車便宜，選擇多，青藏線路況好。
有些司機會隨便在車裏抽煙，經常超車是很常見的，不要生氣。
6.高原地區的司機會多開窗，不開空調，是為了防止車內缺氧，而不是為了省錢。