由於地理條件和歷史發展進程的不同，湖南和廣東兩省之間存在著相當大的差異。
特別是改革開放以來，廣東、湖南兩省的命運發生了歷史性的變化。廣東已經成為中國經濟建設的排頭兵。而湖南在改革開放經濟飛速發展的同時，並沒有搭上這趟列車，在全國綜合實力中的地位壹度越來越落後。
湘粵兩省依山傍水，地緣相近，歷史上稱為“湖廣”。但近年來，由於兩地經濟發展的差距，以及生活習慣、處事方式、語言特點的差異，讓人感覺兩地的距離越來越遠。所謂“近在咫尺”，大概就是這種感覺。
但現在湖南在努力，“長株潭”正在吸引著世界的目光，期待著湖南破繭成蝶的那壹天。
我是湖南李逸人。移動妳的金手指，點擊右上角。請關註，多交流。謝謝大家！其實從地理上來說，湖南雖然和廣東接壤，但畢竟是兩個省。比如，按照中國人娶女兒的傳統，在城外結婚是很遙遠的事。雖然隨著交通水平的發展，同省通婚已經很普遍，但是跨省之後還是會有壹種思想上很遙遠的感覺。而且中國壹個省的面積甚至超過了很多歐洲國家的面積，所以從地理上來說，兩個省其實已經跨越了很多。
但更重要的是廣東和湖南的人口所在地。在工業文明發達之前，湖南的楚文化主要在洞庭湖平原壹帶。雖然目前在湖南工作的廣東人很多，但是湘粵交界的城市主要是南方的郴州。湖南主要的人口聚集地是長株潭、衡陽、嶽陽、邵陽、常德所在的洞庭湖平原，洞庭湖平原位於湖南省東北部。眾所周知，廣東最發達的地區是南方的珠三角，所以湖南的工人基本上要從湘東北到粵南，不像邊境城市那麽簡單。
此外，還受到地形的影響。很多人從廣州、深圳坐火車去了北方。進入韶關、郴州，要穿越很多隧道。原因是湘粵兩省交界處山多。高山阻隔會讓人主觀認為兩地有隔閡，交流屬於跨區域行動。也許從地圖上看，這裏的山之間並沒有明顯的邊界，但我們可以想想甘肅祁連山和寧夏賀蘭山狹長的邊界山。
最後是文化差異。著名詩句“壹日三百顆荔枝，不惜長大做嶺南人”中的嶺南詞匯，是指傳統的“南國之南”經過了嶽城嶺、都龐嶺、朱蒙、騎田嶺、大玉嶺，都是嶺南地區。嶺南地區的文化是獨特的，與湖南不同，所以也會讓人覺得距離很遠。
如有不同意見，歡迎留言，共同探討。
根據上面的衛星圖，湖南省主要城市長沙、湘潭、株洲形成壹個城市群，位於湖南省東北部，而湖南省最南端的郴州市距離廣東省相對較近。
我們來看看廣東省的衛星地圖。廣東省的主要城市在廣東省的南部。主要城市是由廣州、深圳、東莞、佛山、珠海組成的珠三角城市群。這裏經濟特別發達。如果外地人去廣東打工，基本都會去這些城市，而廣東省最北的城市韶關離湖南省更近。
用衛星地圖測，湖南長沙到廣東廣州的距離是575公裏，壹個北方省份最北的城市到壹個南方城市最南的城市距離還是蠻遠的。
但近年來，隨著京廣高鐵的開通，湖南長沙到廣州1000裏的路程，只需要2小時40分鐘，大大拉近了兩地的距離。
湖南和廣東在地圖上緊密相鄰，但實際上兩省之間的距離擋住了壹系列山脈，也就是俗稱的五嶽之壹的齊天嶺。湖南在嶺北，廣東在嶺南。
其實兩省是鄰居，但為什麽感覺很遠？
兩個親密的朋友，尤其是男女朋友，面對面站在壹米以內或者更近的距離，會覺得很自然，但是兩個陌生人面對面站在壹米以內，會覺得極其不自在。這其實是壹種心理反應。親戚朋友之間很自然，但是因為別人是陌生人而尷尬。
湖南和廣東的距離很遠，但真正的原因是心理距離。因為湖南人和廣東人在風俗、飲食、語言、生活習慣上完全不同。所以湖南人去廣東或者廣東人去湖南，總有壹種異鄉的陌生感。
按照廣東人的傳統認識，湖南是壹個每年冬天都下雪結冰的“北方”，說的方言與廣東三大語言(粵語、客家話、潮汕話)完全脫節。
其次，湖南人的飲食不辣不難聞，與廣東人清淡的粵菜格格不入。廣東人更喜歡喝涼茶。
第三，廣東地處沿海，氣候炎熱多雨，經常全身冒汗。必須每天洗澡，壹天不洗就會“鹹魚”，但湖南人沒有這個習慣。
光是這壹點區別，就足以把湖南人和廣東人區分得很清楚了。這種距離感讓兩省之間的人感覺完全是來自壹個遙遠的地方，差別太大了。即使住在隔壁，我也覺得和自己是完全不同的世界。
據統計，廣東外來人口中湖南人比例最高，其次是廣西人。隨著湖南人在廣東生活的發展，很多人已經逐漸適應了廣東的氣候和飲食習慣，異鄉感也會逐漸減少。
同時，很多湖南人在廣東定居，與廣東人通婚，這種疏遠感最終會退去。然後，總有壹天，兩省的人會覺得，湖南和廣東真的是鄰居，距離那麽近！
地理上，廣東和湖南相鄰。印象中，湖南和湖北文化差異小，距離近，而廣西和廣東似乎更近。
為什麽感覺湖南和廣東相隔很遠？其實湖南的永州、郴州與廣東接壤，但廣東只有珠三角發達，大部分湖南人更喜歡廣東的廣州、深圳工作。
湖南很多城市離廣州深圳有幾十萬裏。湖南雖然有很多城市有高鐵，但是覆蓋率不高。大部分地區是高鐵盲區，公交車是農民工的主要交通工具。以邵陽為例。坐公交車到廣州壹般需要8個小時左右，如果路上堵車的話甚至更久。交通的落後也給人天各壹方的感覺。和北方其他發達城市壹樣，兩地之間飛機飛也不用那麽久。
另外，湖南人吃辣，廣東人不愛吃辣。湖南口音不同，十裏不同音，廣東粵語，都在某種程度上給對方壹種異地戀的感覺。
看到這個問題，我想起了很多年前我第壹次從張家界坐火車去廣東打工。記得坐了31小時才到廣州。真的感覺湖南和廣東真的是天壤之別！多遠啊！個人認為，我們之所以感覺很遠，是因為我們從壹個城市到另壹個城市需要很長時間，產生了距離感。如果我們從湖南郴州到廣東韶關幾分鐘就到了，會覺得湖南離廣東好近啊！妳這樣認為嗎？
湖南和廣東毗鄰。為什麽他們感覺那麽遙遠？我的回答是:這並不奇怪。奇怪的是，湖南人的開放意識真的不如廣東人。不要違抗我，我可以慢慢來。首先是地理優勢，有朋友說過湖南的中心意識在長沙-珠海-湘潭，偏於湖南北部，但廣東的中心在南部，包括廣座、佛山、珠海、深圳等。南北省界不明(以京廣鐵路為例)。離廣左26公裏左右，離長沙340公裏，只有邊界的人在。也就是普通勞動者的工資(改革開放前)在廣東和湖南同壹個水平是不壹樣的，而湖南郴州也和其他城市不壹樣，也就是說廣東的消費水平壹直高於全國。邊境地區農民的農副產品(京廣復線開通前)會選擇往廣州方向賣，但根本不願意去衡陽或者郴州以北賣，無非是消費能力的問題。第二，交通問題。改革開放初期，公路不是很發達，南北只有京廣鐵路。到80年代初，京廣鐵路再次通車，但取消了四等小站的客運站，給湘南農副產品銷往廣東帶來了極大的不便。連湖南最南大門的宜章，邊區都要賣到衡陽、郴州這種農產品過剩之地，貧富差距導致廣東、湖南迅速拉大。第三，廣東成為改革開放的第壹前沿，大量僑資和外資企業觸及廣東。這個時候，湖南人還是想不通“改革的意識是什麽？幾千年的農產品無法再投入，工業品似乎壹天比壹天不吃香(比如衡陽有相當壹部分國有、集體企業生存不下去，倒閉)。此時已經掀起了壹股“南粵打工潮”。本來湖南和廣東相鄰，但是我要去南粵上班，幾百公裏，要壹年或者幾個月。能不覺得遠嗎？最重要的是(比如衡陽、郴州壹帶)以前是廣州的商務常客(五天三班倒或者兩天壹班)，這次改革壹下子成了廣東的打工仔，而且這份工作已經三四十年了，所以幾代人的歷史(打工史)載入史冊。妳認為誰會參加這個過程？第四，覺醒可以拉近距離，政策是根本。現在廣東的農民工數量在逐年減少。湖湘兒女知道改革開放之路的藍圖。中央和湖南的政策已經在拉近湖廣和湖南的距離。我相信“遠”的感覺會“慢慢消失”。
很多人認為廣東只是和廣西相連，否則不會有所謂的“兩廣”、“兩廣壹家”。事實上，毗鄰廣東的省級行政區劃遠不止壹個。另外還有著名的港澳，不太重要的海南，比較遠的福建，最容易被廣東人忽略的湖南和江西。
以至於當湖南江西廣東相鄰的時候，很多廣東人會很驚訝:什麽！湖南與廣東相連？江西與廣東相連？雖然這在大陸人看來很搞笑，但在廣東省確實存在。湖南之所以毗鄰廣東，讓人感覺那麽遙遠，主要是因為以下幾個原因:
1.歷史上廣東、廣西、海南同屬壹個文化圈:
廣東壹直以來與廣西、海南接觸較多，與湖南、江西接觸較少。因為在歷史上，廣東壹直與廣西、海南、香港、澳門同屬壹個行政體系，是壹個有機整體。之所以有“兩廣壹家”的說法，是因為歷史上兩廣壹直是壹家親。
廣東、廣西、海南、香港和澳門在先秦時期都屬於中國百越地區。在秦朝，* * *屬於“嶺南三郡”；漢初，* * *屬於諸侯國——南越國；漢代中後期，* * *屬交州刺史部；* * *唐代屬嶺南道；宋初，* * *屬廣南路；明清時期，* * *屬兩廣總督管轄。
可以說，歷史上廣東、廣西、海南壹直是緊密聯系、不斷聯系的，甚至榮辱與* * *是相互依存的。近代廣東與港澳的聯系也十分頻繁，素有“粵港澳”之稱。尤其是粵港，近代廣東在經濟、金融、文化、餐飲、習俗等諸多方面都深受香港影響。
2.廣東和湖南在歷史上屬於不同的文化圈:
另壹方面，歷史上湖南與廣東的關系就陌生得多。歷史上湖南壹直是跟湖北玩的多，跟兩廣玩的少。春秋戰國時期，湖南和湖北都屬於大諸侯國楚。漢朝時，湖南和湖北都屬於荊州刺史。元朝時，湖南和湖北都屬於湖廣省。
可以說，湖南、湖北屬於“楚文化圈”，廣東、廣西、海南屬於“越(嶽)文化圈”。所以湖南和廣東根本就屬於不同的文化圈，自然讓人覺得是相鄰的兩個省份，但是距離很遠。
3.廣東和湖南的其他區別:
1.地域不同:兩廣歷史上屬於嶺南地區，近代屬於華南地區。湖南和湖北壹樣，屬於華中地區。
2.地貌不同:兩廣同屬於丘陵地區，但湘粵之間隔著壹片廣闊的武陵山脈(大禹山、騎天嶺、都龐嶺、朱蒙山、嶽城嶺)。是武陵山脈天然地把廣東和湖南隔開，讓廣東人覺得湖南很遠，湖南人覺得廣東很遠。
3.水系不同:廣東、廣西屬於珠江水系，湖南、湖北屬於長江中遊。湖南的河流全部流入湖北，廣西、廣東的河流全部流入廣東珠三角。要知道，在古代，大多數人都是坐船旅行的。湖南人坐船出門去湖北，廣西人坐船出門去廣東。
所以湖南和湖北的交流是頻繁的，廣西和廣東的交流也是頻繁的，只是湖南和廣東沒有交流，很難交流。因為湖南和廣東之間有廣闊的武陵山脈(大禹山、騎天嶺、都龐嶺、孟珠嶺、嶽城嶺)，廣東的船不能在湖南航行，湖南的船也不能在廣東航行。關於“湖南和廣東兩省相鄰，為什麽總感覺相隔那麽遠？”歡迎在評論區留言、討論、關註。
在湖南、廣東兩省，官方很少接觸新聞，但民間沒有。但是和廣西、福建兩省相比，接觸就有點不壹樣了？湖南不是廣東民間發展的主要省份，或者說廣東人之間的交流很少。主要原因是發展。可能湖南人來廣東多，廣東人去湖南少，少很多。我把它關了。
永州市邵陽市離廣州也很近，但是坐普通空調火車還是不到十個小時，因為大家都需要從郴州繞道。現在二廣高速的開通，讓很多人覺得離珠三角更近了，更方便了，不像以前那麽堵車了。如果未來能建成廣深高鐵，不僅能促進湘粵兩地的交流，還能縮短空間距離，促進湘西南和粵西北的經濟發展。