壹說勞斯萊斯，大家肯定想到的是豪華，高貴。本期主角就是來自勞斯萊斯的首款SUV，也是勞斯萊斯首款四驅車型，全世界最貴的原廠SUV——勞斯萊斯 庫裏南！
作為勞斯萊斯首款SUV，讓我們看看勞斯萊斯下了多大的功夫。
首先是名字，庫裏南是取自迄今世界上最大的壹顆鉆石Cullinan，這顆巨鉆被劈成幾大塊後加工出9顆大鉆，96顆小鉆，其中最大的壹粒鑲在英國國王的權杖上。次大的壹粒方形，64個面，重317.克拉，鑲在英帝國王冠上，庫裏南鉆石也化身權力，高貴，的象征，憑勞斯萊斯在車界的地位給車取名庫裏南，絕對名副其實。
都取名叫庫裏南了，價格也是貴出新高度，裸車價是539萬起。這價格比老對手家的SUV賓利添越都貴壹倍還要多（SUV賓利添越全世界第二貴起步價240萬）
那勞斯萊斯庫裏南憑什麽要比賓利添越貴壹倍還要多的價格呢，消費者又憑什麽為這299萬買單呢？主要有以下三個點
第壹點：車型
賓利添越車型大小要小於勞斯萊斯庫裏南。長度小201mm，寬度小2mm，高度小95mm，軸距小300，雖說小的量不算太大，但加上車型外觀的設計，給人的感覺就不壹樣了。
賓利添越外觀設計較為圓潤車身的各個R角幅度都較大，視覺上給人壹種小巧的感覺。
勞斯萊斯庫裏南的設計風格就截然不同，勞斯萊斯庫裏南設計方正鋼硬，各個R角幅度都較小，車頭發動機機罩與散熱器格柵近乎垂直的設計，給人視覺沖擊力更強。
本身機身就要小的賓利添越停在勞斯萊斯庫裏南的邊上，氣場瞬間被壓了下去。
第二點：噪聲低
最初的勞斯萊斯就是以行駛時噪聲極低與制造工藝的為驕傲，這兩個優點也延續到勞斯萊斯庫裏南上。
庫裏南采用全鋁Space Frame設計，也叫空間管陣車架，因為要在車架中間註入隔音材料，因此，庫裏南放棄了技術成熟的常規壹體化車架的壹次沖壓成型，而是采用了更復雜的全手工分段焊接，把庫裏南的降噪做到了極致的同時成本也在大量的增加。
有機會大家壹定要試試，絕對是縱享絲滑，行駛時噪聲幾乎感覺不到，這是賓利添越不能媲美的。
第三點：工匠精神
之前說到最初的勞斯萊斯就是以行駛時噪聲極低與制造工藝的為驕傲。那我們再來說說勞斯萊斯庫裏南的制作工藝。
勞斯萊斯庫裏南的工藝絕對是下足了功夫，許多細節都能體現
（1）車上所用使用的木料，必須是來自同壹顆樹，並且，在方向盤上左右兩邊用的木料還要保持對稱。
中控臺旋鈕也內藏乾坤，旋鈕上的歡慶女神標也是木材雕刻而成，再嵌入旋鈕上，雕刻非常細膩。在說車頭上的歡慶女神。每尊歡慶女神都是獨壹無二的。采用傳統蠟膜工藝，手工倒模亞洲成型，至少8遍的手工打磨，機器研磨65分鐘，而打造出的壹件藝術品。在內飾用料上又把豪華奢侈的調性宣言了壹遍。每臺勞斯萊斯，至少要用8張完美品質的小牛皮，還必須在同壹批進行染色，避免色差。
勞斯萊斯的車頭散熱器格柵需要壹個工人壹天時間制造出來，還需五個小時的加工打磨，壹個方向盤需要15個小時，壹輛車身需要31個小時，安裝壹臺發動機需要六天，制作壹輛四門車要兩個半月。
在大眾審美越來越追求時尚年輕化的情況下，勞斯萊斯復古的風格無疑是背道而馳，堅持自己的個性。
至今勞斯萊斯許多地方都還堅持手工制作，不放過每個細節，就是這種工匠精神成就了現在的勞斯萊斯在車界的高端豪華定位。