因為老友家的車送去保養了，所以今天的大駒肩負著我倆的出行安全，不過這對大駒來說都是小問題，它本身齊全的安全輔助系統，就有壹種讓人覺得心安的氛圍。
因為老友家的車送去保養了，所以今天的大駒肩負著我倆的出行安全，不過這對大駒來說都是小問題，它本身齊全的安全輔助系統，就有壹種讓人覺得心安的氛圍。
前臉看起來很運動，很時尚前衛，很有對生活的態度，永遠都是積極向上的。
前臉看起來很運動，很時尚前衛，很有對生活的態度，永遠都是積極向上的。
45°視角下，棱角是最分明的，線條感很強，尤其是發動機艙上面兩側的棱線就如同肌肉線條，足以說明現在肌肉車已經不再是美系品牌的專屬，犀利的大燈很兇狠。
45°視角下，棱角是最分明的，線條感很強，尤其是發動機艙上面兩側的棱線就如同肌肉線條，足以說明現在肌肉車已經不再是美系品牌的專屬，犀利的大燈很兇狠。
這雙“?大腳“是每次爬坡遛彎的扛把子，用車這麽久，車輪的也沒啥損耗。
這雙“?大腳“是每次爬坡遛彎的扛把子，用車這麽久，車輪的也沒啥損耗。
車頂上的行李架，為它光禿禿的腦袋加點實用的物品。
車頂上的行李架，為它光禿禿的腦袋加點實用的物品。
靈動的耳朵，後視鏡的可視範圍還是很廣闊的。
靈動的耳朵，後視鏡的可視範圍還是很廣闊的。
車尾的設計是很有層次感，從上到下是漸寬的變化，大燈的辨識度比較高，點亮以後是很容易被註意到的。
車尾的設計是很有層次感，從上到下是漸寬的變化，大燈的辨識度比較高，點亮以後是很容易被註意到的。
奇駿的底盤也是很高，專業的越野選手配備的底盤高度，無論是城市的鋪磚路面還是鄉村的坑窪泥潭都難不倒我家大駒。
奇駿的底盤也是很高，專業的越野選手配備的底盤高度，無論是城市的鋪磚路面還是鄉村的坑窪泥潭都難不倒我家大駒。
無鑰匙進入系統很方便實用。
無鑰匙進入系統很方便實用。
多功能的方向盤，按鍵分布也很齊全，當然不會想其它車壹樣，按鍵壹堆卻沒有什麽實際用處。
多功能的方向盤，按鍵分布也很齊全，當然不會想其它車壹樣，按鍵壹堆卻沒有什麽實際用處。
小雞腿檔把，壹手掌控的剛剛好
小雞腿檔把，壹手掌控的剛剛好
中控屏的清晰度和流暢度也還行，雖說不大但好在實用。
中控屏的清晰度和流暢度也還行，雖說不大但好在實用。
整車的空間大小跟用車舒適度，都受到眾人的好評，可惜我常年是“司機“，沒發感受到後排大沙發的魅力。
整車的空間大小跟用車舒適度，都受到眾人的好評，可惜我常年是“司機“，沒發感受到後排大沙發的魅力。
老友已經在開始享受垂釣的樂趣了，我也要去好好放松壹下了…..
老友已經在開始享受垂釣的樂趣了，我也要去好好放松壹下了…..