也就是說前後配重比更傾向於50：50，就是說壹個前驅車搞成了後驅車的配重重心，這對於前驅車爬坡是致命的抓地力嚴重不足。 妳也可以理解為漢蘭達的後部可能負重太大，比如備胎、更厚實的後保險杠等。
因為前驅車雖然不善於爬坡，但是由於嚴重的頭重腳輕，前驅爬坡也是不可忽視的，拉著走更省力、效率也高，前驅就省油。 比如走在泥濘的平路上，妳開著前驅車要比後驅車更輕松，更不容易熄火，而且牽引力還不錯，如果不猛踩油門輪胎打滑甚至超過了後驅。
除非後置後驅的後驅車，效率高了，才會省油，或者前驅車倒著開車，變成後置後驅，最強大的牽引力。