以別克君威2.0為例。別克君威2.0自吸，先說說油耗，儀表顯示9.8，實際油耗大約在11個左右，70升的油箱，每次加油加60升左右，也就能跑500多公裏，當然跑高速多些的話，油耗會低壹些。這個油耗，家用的話倒也能夠接受，畢竟2.0的排量，就是以省油著稱的日系車，百公裏也得八九個油吧。但據說這兩年新出的別克，油耗控制得也不錯了。
為什麽妳會覺得滿大街都是別克車？有壹個名詞叫：選擇性關註。比如妳是壹個孕婦，就會發現滿大街都是孕婦，妳是壹個戴眼鏡的人，就會發現滿大街都是戴眼鏡的，以此類推，如果題主覺得滿大街跑的都是別克，很可能題主本身就是壹名別克車主，或近期想買車等原因，對別克這個品牌比較關註壹些。
別克車的性價比別克的性價比高幾乎是壹件人盡皆知的事情，而且和其他品牌不同，別克擅長於進行“錯位競爭”，也就是拿高半級的車型來和其他品牌的車型競爭，例如君越是壹臺車長超過5米的車型，如果是其他品牌的車型的話，那通常來說是可以被分為C級車的，但是在別克這邊，這臺君越其實是被定為成B+級車的，然後別克用這臺君越來和其他品牌的B級車來競爭，在尺寸和空間上，就先形成了壹種“以大打小”的情形。
除了級別和車身尺寸之外，別克的配置高也是壹以貫之的。即便是君越的尺寸大於其他品牌的中級車，但是君越也沒有放棄在配置上超越同級別的其他車型，而且更關鍵的是，更大的空間更多的配置到最後賣的錢卻和別人壹樣，甚至比別人還要低，這樣的情況下，別克賣得好也就不足為奇了。
別克車的油耗問題已經改善了很多人提到別克或者美系車就是油耗高、“油老虎”。但是隨著時間的推移，其實如今的美系車已經不再是曾經的“油老虎”了，畢竟如今美系車的主要市場就是中國市場了，在中國這個對油耗非常敏感的過度，美系車自然不能像從前那樣對於油耗這個問題那麽隨意。
隨著渦輪增壓發動機的流行，如今的美系車基本上都已經采用了油耗較低的小排量渦輪增壓發動機，甚至美系車還更進壹步，比其他品牌的車型更早大範圍使用了三缸發動機，相應的，在油耗這個方面，美系車的表現也就越來越好了。
現如今、在汽車市場競爭越發嚴重的情況下，以別克為代表的美系車，紛紛陷入了用低價換市場的錯位營銷模式，提前壹步把水分先給擠出去，讓過去的別克高買、低賣，演變成現在的低買、低賣，所以保值率低的問題已經被遏制。