在中國人的心目中，豪車首先是指壹些豪車品牌，要有國際影響力和歷史沈澱，然後在價格上讓壹般人買不起，能凸顯身份和財富的車子。豪車又分為超級豪車和壹般豪車，超級豪車像蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等這些動不動就上千萬的宇宙大品牌，壹般豪車除了大家所熟知的BBA之外，像凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、沃爾沃這些都屬於壹般豪車。那麽都有哪些是“偽豪車”呢？下面就來詳細說明。
豪華品牌的平民車型；為了獲取更多的市場，很多豪華品牌都降低價格門檻，壹般以20萬元起售價作為下線，那麽這些豪華品牌低於20萬的車型就可以成為“偽豪車”，比如寶馬1系、奧迪A3這些都是跌破20萬元門檻的車型，雖然是公認的豪華品牌，但都是平民價，算不上真正的豪車。
首先是豪華車的定義！車壹定要夠沈重，壹定是大排量，壹定是後驅。滿足以上幾點，這車肯定是不便宜的。很多人車身沈能理解，因為用料好嘛！多汽缸大排量也好理解，不怕費油，加速快平穩嘛！但是為什麽壹定是後驅？也就是說前驅為什麽就不是豪華車？豪華車的傳統，早些前的豪華車內飾多用大量實木裝飾，很厚實鋼板，所以自重是很大的。就需要用更大發動機提供強勁扭矩，壹般的橫置變速箱承受不起過大的扭矩輸出。需要縱置發動機設計放下更大的變速器。縱置設計是無法使用前驅的，只能加上壹根驅動軸，將動力輸出給後輪。壹句話無後驅不豪華。
什麽是豪華車型？比如，大眾就是普通品牌，但是旗下的輝騰確實是個徹徹底底的豪華車，買的起它的人兜裏都是有點錢的。比如還有豐田的陸地巡洋艦，近百萬的售價，就是有錢人用來躁的玩具。
個人認為，所謂的偽豪車，指的是明明不是豪華品牌車，售價也不貴，但刻意讓人產生豪華的錯覺的車型，簡單的說，就是那些打腫臉充胖子的車。舉個例子，有的回答說奔馳A級，寶馬1系和奧迪A3是偽豪車，我不敢茍同。首先，他們並沒有刻意營造誤會，沒有打腫臉充胖子。其次，他們作為豪華品牌的入門車型，盡管售價不算貴，但好歹是豪華品牌的壹員。最後，說他們價格不算貴，是相對同品牌更高級別車型而言的，到相比其他品牌的同級別車型，如卡羅拉，朗逸等，就有著明顯的品牌溢價。品牌溢價這個東西，不就是豪車的專屬標簽嗎？因此，豪華品牌的入門車型，是不能算作偽豪車的，頂多是最便宜的豪華車。它們存在的意義非常重要，那就是讓更多預算有限的消費者，也能圓豪車夢。
不被消費者認可的豪華品牌；中國人買豪車很多都是奔著豪車車標去的，如果豪車品牌沒有什麽知名度，不被市場認可，那麽買這樣的豪車跟壹般的平民品牌又有什麽區別呢？比如法系品牌DS，這款車在中國市場確實是定位於豪車品牌，旗下車型也完全是以豪車標準來打造設計的，但其價格卻很親民，完全沒有豪華品牌身段，所以消費者也不認它的賬。此外，壹些小眾豪華品牌比如謳歌、克萊斯勒這些都算得上是“偽豪車”。
國外平民車，進入中國被包裝成豪車；壹些國外汽車廠商抓住了中國消費者的心理，把壹些在歐美市場很普通的車型包裝成豪車來中國賣，以獲取更大的利潤。比如大眾的甲殼蟲，在歐洲是壹款很普通的代步小車，但進入中國後卻變成了壹款價格不菲的豪車。這樣的例子還有很多，像上面說到的克萊斯勒這個品牌，在美國其實就是普通到不能再普通的品牌，卻因為其比較豪華的外表，進口到中國之後搖身壹變成為了豪華車。
有時候新聞媒體從業者為了標題吸引眼球，還會在新聞的標題裏面特意出現“豪車”、“奧迪男”、“寶馬女”這樣的詞匯，目的就是吸引關註量。
但是隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸進入大家的家庭。再加上目前豪華汽車品牌為了占領更多的市場份額，紛紛把旗下的產品通過降低配置和合資的方式讓定價越來越低。
這就造成了很多人看到新聞的時候壹看到“豪車”字眼但是壹點進去發現卻是壹些豪華品牌的入門車，譬如寶馬1系列，奔馳A級等。
克萊斯勒300C’號稱小賓利，三十萬的車的外觀試圖做出三百萬的感覺，然而它粗糙的做工和內飾，以及駕駛感受，暴露了它的真實身份。克萊斯勒300C有話要說，當然對於很多人來說這款車肯定還是相當不錯的，價格也在30萬以上，開出去大氣有面子，而且新款造型和賓利勞斯拉斯這些頂級豪車有些相似，很多不懂車的朋友總是把它當做賓利之類的超級豪車jeep牧馬人；純進口的大排量越野車，售價不會便宜。國內五十多萬的價格把它推向了豪車的位置，但作為壹個曾經的牧馬人車主，我要說的是，這車盡管越野能力強大，但做工粗糙，內飾簡陋，頂棚還漏水，真的讓人又愛又恨。
科邁羅/野馬/挑戰者；美國肌肉車的三個扛把子，龐大的車身和淩厲的造型，看起來非常唬人。前兩者在國內官方售價40萬左右，但實際上它們跟豐田86是壹個級別的，而86進口到國內的官方售價僅僅是26萬多。福特F150/道奇公羊/豐田坦途；皮卡三劍客，也是國內最常見到的三款大型皮卡，眾多越野玩家的摯愛。但實際上他們的基礎版車型在美國老家的價格並不貴，也就二十萬左右。大眾甲殼蟲。甲殼蟲這款車型可以說是非常經典的壹款車型，性能也非常不錯，目前似乎成了女性的專用車輛。雖然大眾甲殼蟲這款車輛在配置和性能方面都非常的優秀，但是在如今這個時代，甲殼蟲真的是已經算不上豪車。
即是豪華品牌，又是豪華車，這個就很好理解了，奔馳的s，邁巴赫，寶馬的7系，壹些超跑法拉利大牛等，賓利勞斯之類。它們雖然終端售價不壹樣，但不影響它們都是豪華車。這裏還有壹個絕絕對對的豪華品牌，但是旗下卻沒有壹輛量產的豪華車型，就是凱迪拉克，不明白的可以自己去百度凱迪拉克的歷史，就知道這個品牌影響力，當年有多麽不可壹世，不亞於如今的賓利勞斯。只是基於各種原因，目前沒有量產出壹輛豪華車型。
下面回歸正題，說壹下既不是豪華品牌，也不屬於豪華車型的，這裏點到名字車型的車主不要向我開炮，為什麽不屬於，請看我前面寫的內容。比如，mini家全系，福特家f150，野馬，金領結家的大黃蜂，克萊斯勒的300c，jeep全系。