原因壹，高鐵和動車越來越多。速度就是運力。高鐵時速350，動車時速250。車速越高，線路就能多跑；車跑得越多，拉的旅客就多，相應買到票的人也多。
記得上世紀九十年代，從西安去寶雞，快車至少跑兩個半小時，坐慢車的話，得七八個小時呢。
問題是，那時候西寶間，客車貨車混跑。說實話，拉貨要緊，壹條線根本跑不了幾趟客車，拉不下幾個人。
現在呢，專門壹條動車線路，15分鐘發壹趟，半個小時跑兩趟，壹小時跑四趟；壹趟車八節車廂，按最少八百人算，壹個小時就能運三千多人。按壹天12個小時有效時間算，妥妥能運四萬多人。這是啥概念。
再比如，過去，我們從安康去省城西安，壹趟下來，需要28個小時，乖乖，太難捱了。現在呢，最快壹趟，只要2個多小時就能到。這是啥變化。
原因二，車票百分之百上網。說實話，過去，每趟車上的票，尤其是臥鋪，妳幾張，我幾張，層層扣，留給關系要緊的。地方上有些部門，必須保證人家，但凡坐車絕對有票才行。天天扣，趟趟留，所以，才會經常出現，車站不敢賣，旅客買不上，其實，車上鋪位空著的怪事。
現在，車票全部上網，壹張不留，網上要沒票，誰也沒辦法。講壹個真事。我們鐵路局的X局長，親戚讓買壹張緊俏方向的高鐵票，妳猜怎麽著？因為網上賣光了，客運部門也沒辦法，結果呢，他自己掏腰包，給親戚買了張飛機票。
我們為啥知道這事，是因為有壹天，他忍不住在會上感嘆，連他都沒買上票，這，在過去是不可想象的。是的，放在過去，寧可把賣給旅客的票追回來，也要保證自己人有票。
原因三，鐵路越修越多。條條大路通家鄉，可選擇的車多、路多。拿西安到成都來說，過去，蜀道難，西安到成都，得去寶雞，走寶成線，跑近20個小時。西成高鐵修好後，全程四個小時，十來分鐘壹趟車，開得比公交還密，愁什麽買不到票。
第四，選擇太多，用不著壹棵樹上吊死。現在都是在手機上買票。不像過去，全擠在廣場，黑壓壓壹片人，都抱怨“買不到票”。如今，手機上操作，車站又提前壹個月發售，選擇余地太大。今天票沒有了，買明天的，明天票沒有了，買後天大後天的；這趟車沒有，買下壹趟的，始發車沒有票，買路過車；實在不行，自己開車回，坐飛機回……
說到底，不再壹票難求，原因很多。最最重要的，是咱們祖國，越來越繁榮富強。從鐵路這個窗口，能看見咱老百姓，日子，真的越來越幸福。
作為以前春運壹票難求我完全是有深刻體會的，因為過去我在北京我兒子那住過，為了能夠回家過春節，就在春運前提前幾天購買車票回家，就那也是車票進行搶購才能夠買到，並且是車廂裏擠的人連上廁所都困難。
過去春運車票壹票難求，造成的主要原因是，過去春運主要是鐵路和飛機，做為飛機機票，過去人們的收入低，能夠坐起飛機的人也不多，鐵路車票也非常的偏易，特別是大量在外打工的農民工，為了在外面多掙點錢，都不會提前回家過春，都會在臘月二十以後春運的高峰期，百分之百都會選擇鐵路火車票回家過春節。那時候長途公路票車也少，也是壹票難求，才是過去春運壹票難求的真實原因。
作為近些年來，我國的高速公路，高速鐵路，是壹年又壹年在不斷的增加裏程。象過去我省只有壹條高速公路，就是京瓊高速，還沒有高速鐵路。現在是高速鐵路，高速公路，到處都是密密麻麻，並且是過去十幾個小時的普通火車票，現在幾個小時就到家了。作為過去為了去坐火車，就得跑幾十裏路，現在在家門口就可以坐上回家的高速鐵路車，和長途大發。
現在的人主要是為了時間，連現在的普通鐵路客車春運都很少人再去坐，特別是連現在在外面打工的農民工兜裏也有了錢，在春運的時候還會選擇坐飛機回家過春節。這才是過去春運壹票難求，現在不存在的原因。甚至以後還會出現春運的單位互相搶客票的現象出現，也是事實。
1.縣域城鎮化，就地就近城鎮化得到快速發展，不再像以前那樣異地務工。
2.市民化快速發展，農民變成了城裏人，不再像以前那樣強烈要求回農村過年。
3.家庭化遷移快速發展，大量家庭在城市團聚，直接異地過年。
4.壹些地方傳統的 社會 關系 社會 網絡衰落，農民個體化明顯，不再回農村走親戚。
5.疫情形勢嚴峻，人口流動放緩。
因為交通更方便了！
現在已經到了12月中旬了，距離2022年春節只有40多天的時間，馬上就要迎來壹年壹度的春節返鄉潮了。
記得10年前我去廣州那邊工作的時候，那時候還沒有什麽高鐵，買票只能去線下買票，每年回老家主要的交通工具就是火車和大巴車，我壹般是選擇坐火車，那時候的火車票真的是很難買，我有那麽壹兩次春節期間買票，基本上是早上三四點鐘就去售票點排隊了，到了八九點鐘的時候才買到票，而且關鍵是買到的票基本上都是無座票了，可以說那個時候如果能買到有座的票，甚至硬臥票是非常難的事情，能有票回家就不錯了，那時候的春節火車上，基本上走廊都是水泄不通的，妳想上個廁所都要擠很長的時間。
而隨著這些年經濟的不斷發展，我們的交通變的越來越方便了，最為明顯的就是高鐵和私家車越來越多了，這從很大程度上減輕了火車的運輸壓力，現在很多人春節回家過年都喜歡開車回家，雖然路上也會碰到堵車的情況，但至少不著急回家，要知道那時候回家的交通工具太少了，基本上如果火車票買不到， 汽車 票買不到，那麽春節就不能回家了，壹般打工者也不會選擇高鐵或者飛機這樣的交通工具，那時候我有些四川的同事，基本上2年才會回家壹趟。
現在春節期間回家的方式真的好太多，對於在外打工的人來說，他們春節回家不用像過去壹樣每天去售票點買票了，因為網上就可以買票，基本上買不到火車票可以買 汽車 票，買不到 汽車 票可以買高鐵票，又或者和老鄉壹起開車回去，回家的方式多了很多，也讓大家外出打工更加的方便了！
來廣東二十幾年，前面幾年沒有回過老家，不是舍不得買車票的錢，而是回壹趟家實在是太難了，用難於上青天來形容毫不為過。
我老家東北吉林，記得那時坐火車回家要兩天兩夜還多的時間，壹趟下來簡直就是脫胎換骨呀！個中滋味只有親身經歷過的人才能體會，真的太折騰人了，就這樣，妳還不壹定能買到回家的票，因為那時的出行工具沒現在這麽多的選擇，基本上就是綠皮火車和 汽車 ，飛機也有，但對於大多數人來講，機票實在太貴，壹般人還真消費不起！
隨著人們生活水平的逐步
提高，國家基礎設施的不斷完善，私家車、高鐵的增加和快速，春運緊張的局面已經越來越淡，回家的人也不會再為壹票難求而發愁了。
現在就業分散了，不像以前只有到沿海才能有工作，流動人口少了很多。內地和沿海差距不大了。再加上運力提高，運輸矛盾就不突出了。
以前春節對於中國人來說是很神聖的節日，每到春節都是想盡壹切辦法提前回家，交通鐵路運力有限，所以壹票難求。而現在春節對於國人來說已經大大不如以前具有吸引力了，加上疫情經濟不景氣，人員流動大大減少，高鐵站到處都是，所以現在壹票難求的情況不存在了。
春運買不到票還是有的，只是沒以前嚴重，現在高鐵火車私家車都很多，緩解了壹下，給人感覺不緊張！
社會 在發展，時代在進步。大環境下，高速公路，高鐵，民航的不斷發展，交通運輸越來越方便。
農民進城購房，越來越多的打工者在城鎮購房，成為新的城市居民，不用回老家過年，減少了春運的交通壓力。
現在在外地的打工者都有自己的交通工具，面包車，小轎車越來越多，隨時都可以回家，確實是方便，也減輕了春運的壓力。