當前位置:名人名言大全網 - 傷感說說 - 開了兩個月了,我就以壹個去過的人的身份來說說14代軒逸的感受。

開了兩個月了,我就以壹個去過的人的身份來說說14代軒逸的感受。

昨天下班回家的路上,去加油站給我的軒逸加了第六箱油,還是經濟的92號,200多塊錢就能加滿。看著高指標,心裏舒服!提車已經兩個月了。因為是新車,剛帶回家的第壹周真的不想開。這是壹次熟悉汽車性能的簡單通勤。和軒逸習慣了,周末就帶家人或者女朋友出去玩,比如我家附近的公園,市中心的商場,城市附近的遊樂園。我沒有錯過所有這些有趣的地方。熟能生巧。只有互相了解,才能開得舒服順暢。我簡單說壹下14代軒逸作為壹個有經驗的人的印象。

好車經得起時間的考驗,就像我的14代軒逸。

雖然才磨合2個月,但通過這段時間的接觸,我能感受到軒逸的用心,下面慢慢揭曉。

無論是明亮的外觀,還是寬敞的內部,軒逸都做得很好。

我相信大部分人和我壹樣,在買車的時候都很看重這款車的品牌歷史。像日產這樣的百年車企,和軒逸壹樣,有其獨特的技術和完善的售後維修體系。提起這個名字,大家就知道這是壹輛口碑非常好的家用車,65438+萬元。近幾年幾乎每壹代車軒逸都常年占據同級銷量前3。這些都是

流線型車身設計降低了風噪。

還是像映射在汽車玻璃上的藍天白雲,美不勝收。

軒逸的尾巴造型很討喜。

這麽說吧,在買車之前,我去過雷淩、淩渡和吳哥。以上車型中,沒有壹款能比得上軒逸坐在上面那壹刻的舒適度。這就是來自日產家族技術的自信:軒逸在有限的長度內可以給出最大的軸距————2712mm,雖然它的後排不會讓我179。但搭配人體工學椅設計的大沙發,這種1815mm的全尺寸座艙,讓人壹坐下就沈入其中,卸下大部分疲勞,非常舒適。

軒逸雙色輪轂造型特別好看,尤其是動感效果。

14代軒逸的重心降低了不少。

看起來更運動。

其實我買軒逸是為了省油。畢竟軒逸在油耗方面的表現已經很不錯了。我的14代軒逸在理想路況下百公裏僅需4.9升,但這畢竟是官方數據,和我的實際百公裏油耗6.2升還是有很大差距的。我覺得不僅僅是夏天開車頻繁使用空調,還有以後堵車載人帶來的發動機負荷。

風景對妳來說是完美的。

在妳的空閑時間,妳應該開車出去欣賞風景。

在我看來,軒逸上路絕對是壹輛開起來很好的車,這不僅體現在軒逸CVT變速箱換擋時的平順感,而且軒逸的方向盤在EPS電子助力輔助下非常平順,轉彎時方向盤不重,轉向非常精準,基本沒有空位。最難得的是,速度上來的時候,EPS動力的強弱是隨著速度感應的!有這麽壹輛車行駛在路上,那叫壹個乖巧貼心。

所有好吃的都藏在陋巷裏。

藝術角吸引了許多年輕的女士和兄弟們觀看和拍照。我知道買軒逸的人不會對軒逸的動力性能吹毛求疵。他們要的只是家的速度:市區只有60km/h,高速只有120km/h;不過軒逸還是照顧到了壹小部分人的感受。只要按下變速桿後面的運動模式按鈕,軒逸每次換擋都會把轉速壓在4000轉,很暴力!這都要歸功於軒逸的HR16第三代智能引擎。雖然排量只有1.6L,但是輸出功率102kw,真的很香。

以上是宣儀這兩個月跟我分享的壹些想法,希望能給妳壹些參考。車還在用,有新發現再和大家分享。