不久前，遺憾的聽到了馬自達阿特茲停產的消息。作為壹家註重操控和駕駛感受的車企，馬自達旗下的產品向來以“人馬合壹”的操控感作為其最突出的特點。據說壹汽員工購買阿特茲的內部價格僅為14萬左右。然而馬自達旗下的SUV車型——馬自達CX 5，其指導價已經探到了14萬區間，以合資品質+自主價格開始對緊湊型SUV及以下的市場發起沖擊。 說回車本身，先看外觀整體。馬自達CX-5搭載2.0L和2.5L兩種排量的發動機，外觀上除了2.5L車型翼子板上的“2.5”字樣外，並無其它明顯差別。整體來看，馬自達的外觀設計還是壹貫的中庸風格，沒有過分誇張的設計，只是用犀利的燈組造型和簡單的格柵樣式就組合出了壹種沈穩中還帶著點動感的獨特感受。（本次實拍車型為2.0L 兩驅智尚型，外觀整體圖片為2.5L 兩驅智尊型。）
大燈造型較為常規，日間行車燈強化了燈組結構的細節，顯得更加精致。遠近光壹體式大燈顯得整個車頭炯炯有神，同時亮度和燈光覆蓋面積和穿透力也都不錯。 中網內部造型也有著不錯的細節。本次實拍車型為指導價15.98萬的2.0L 兩驅智尚型，配置方面標配倒車影像和定速巡航，還可選裝360度全景影像和全速自適應巡航。 來到車身側面，馬自達CX-5的長/寬/高分別為：4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。標準的緊湊型SUV尺寸，太大了影響操控，小了空間又不夠。這樣的尺寸較為適合壹般的三口之家，如果是夫妻二人使用會更寬裕壹些。 車尾造型基本上呼應了車頭的設計風格，簡約為主，同時用少量的曲面和線條勾勒出壹定的層次感 。美中不足的是，排氣管看著略顯小氣，如果換成更大壹些的尺寸，對視覺感受的提升應該不小。
尾燈的造型依然有神，相較於老款在細節上更加精致，夜晚亮燈的效果也非常醒目亮眼，辨識度非常不錯。 外觀聊的差不多了，咱們說說內飾。馬自達的內飾風格也是比較簡約中庸的，甚至稍顯保守。沒有誇張的大屏，沒有全液晶儀表，更沒有花裏胡哨的界面。規則排列的實體按鍵按部就班的負責執行各種功能，整個中控臺排布壹目了然，上手幾乎沒有難度。老實說，馬自達車主的確不需要太花哨的功能和設計，簡單直接反而是更合適的選擇。 盡管本次實拍的只是次低配車型，然而輔助配置方面可是著實給了我壹些驚喜。前雷達、車側預警系統、並線輔助等壹應俱全，還可以通過選裝獲得更加舒適便利的駕乘體驗。 全車我最喜歡的就是儀表盤部分。白色背光的液晶儀表非常細膩，清晰度、流暢度和信息顯示豐富程度都是壹流，搭配機械指針，在駕駛時更獲得更加直觀的感受。我個人非常喜歡機械指針+液晶顯示的組合，既不顯得過於老套，又能留下到壹些硬朗的機械感。
中控臺上其它實體按鍵的質感也比較不錯。各種按鍵的段落感和旋鈕的阻尼感都恰到好處，相較於觸控按鍵或者更更加方便的語音控制，我更加喜歡這種自己操作、自己調節的感覺。它的確稍顯繁瑣，但是能帶給我壹定的參與感。 最後來聊聊動力，本次實拍的2.0L車型搭載壹臺排量為1998mL的自然吸氣發動機，最大功率155馬力，最大扭矩200N·m，匹配壹臺6AT變速箱，日常駕駛平順性沒問題。對動力需求更強的用戶可以選擇18.98萬起售的2.5L車型。
總結：作為首款搭載“創馳藍天”技術和“魂動”設計理念的車型，馬自達CX-5自2013年進入中國市場以來，憑借“人馬壹體”操控性能和品質可靠性，成為緊湊型SUV市場的實力之選。如今，馬自達CX-5以14.98萬元的起售價，標誌著它即將進入新的價格競爭帶。同時，新車還將提供四重好禮：1)試駕有禮：線上預約試駕，訂車抵1,000元車款；2)惠享購車：首付5成24期0利率，置換至高10,000元補貼；3)悅享擁車：三年免費全合成機油，免費上門取送車；4)曬單有禮：提車曬單贈送精美禮品。如果妳需要壹輛能隨心所馭，並能兼顧家庭日常出行的座駕，它會是相當不錯的選擇。