F1車手馬薩的資料

基本信息　　 全 名： 菲利佩·馬薩（Felipe·Massa）　生 日： 1981年4月25日　出生地： 巴西聖保羅　國 籍： 巴西　身 高： 1.66米　體 重： 59公斤　常駐地： 巴西聖保羅　處子秀： 2002.3.3澳大利亞GP　婚 姻： 已婚　車 隊： 法拉利　車 型： 法拉利F10　車 號： 7　隊 友： 費爾南多·阿隆索 輝煌戰績　　年度總冠軍次數： 0　首次F1大獎賽： 2002年澳大利亞大獎賽　F1大獎賽參賽次數： 117　F1大獎賽登臺次數： 30　F1大獎賽累計積分： 353　F1大獎賽退出次數： 15　F1大獎賽分站冠軍次數： 11　F1大獎賽桿位次數： 15 職業生涯　　1990 在聖保羅參加卡丁車賽　1990-1997 參加巴西卡丁車賽　1997 贏得Granja Viana 500 卡丁車賽冠軍　1998 巴西雪佛萊方程式錦標賽第五名　1999 巴西雪佛萊方程式錦標賽冠軍　2000 意大利雷諾方程式系列賽第壹，歐洲雷諾方程式系列賽第壹　2001 三級方程式冠軍，贏得6次分站冠軍，5次創造最快圈速；9月至10月參加F1索伯車隊試車　2002 首次進入F1加入索伯車隊，以4分列車手積分榜第12　2003 法拉利車隊試車手　2004 成為索伯車隊的2號車手，年度排名第12位　2005 加拿大站獲得第4名，以11分位居車手積分榜第13　2006 土耳其站贏得職業生涯首個分站冠軍，全年年度季軍　2007 全年積94分，年度車手積分排名位居第四位。　2008 繼續效力於法拉利車隊，全年6次奪冠，是全年奪冠次數最多的車手，最終卻以壹分之差錯失總冠軍。　 2009年7月25日 匈牙利站排位賽中，遭前面的巴裏切羅賽車上掉落的金屬物擊穿頭盔打中左眼眉骨（如圖），隨後馬薩的賽車以每小時240公裏的速度沖出賽道猛撞輪胎防護墻。顱骨受傷的他過後由直升機送往布達佩斯的壹家醫院接受緊急治療。原來準備頂替的車王舒馬赫由於脖子傷勢於八月中宣布不參加比賽，而由新人盧卡-巴多爾頂替出賽。只可惜作為車隊試車手巴多爾表現差勁，頻頻在排位賽和正賽墊底。在比利時站後，印度力量車隊車手費斯切拉表現出色令法拉利很看好，並於9月3號宣布費斯切拉將代表法拉利參加剩下5站。 賽車生涯　　卡丁車及方程式比賽　馬薩8歲時開始參加國際卡丁車大賽，並在第壹個賽季就取得了第4名。　1990——1997年：參加國際卡丁車大獎賽。　1998年，首次參加巴西雪佛萊方程式錦標賽，並獲得第5。　1999年，他獲得了10個分站賽中的3個冠軍，並贏得了這項比賽最終的勝利。　2000年，他來到歐洲，贏得了意大利雷諾方程式與歐洲雷諾方程式系列賽冠軍。雖然有機會參加三級方程式賽車錦標賽，馬薩卻選擇了參加方程式3000歐洲系列賽，並獲得了8次分站賽中的6次冠軍，5次創造最快圈速。　2001年，三級方程式冠軍，贏得6次分站冠軍，5次創造最快圈速，壹級方程式裏著名的“伯樂”彼得·索伯給了馬薩試駕索伯賽車的機會，9月至10月擔任索伯車隊試車手。　效力索伯車隊　2002年：代表索伯車隊出戰F1，搭檔是1999年的F3000冠軍尼克·海菲爾德。馬薩在他的第壹個賽季得了4分，他的最好成績是在西班牙加泰羅尼亞賽道獲得的第五名。馬薩在美國大獎賽遭受了壹次停賽，馬薩在日本大獎賽回到了車手的位置，但這不足以保住他下賽季在賽場上的位置。年度總排名第13位。　2003年，索伯推薦他去索伯的引擎提供商，世界冠軍車隊法拉利 擔任測試車手，目的是讓他磨練壹年後再回索伯車隊。這對他的駕駛技巧有很大幫助：他增加了頂級賽車的試駕機會、豐富的普利斯通輪胎測試及車輛調教經驗，這些對索伯車隊來說都是珍貴的資產。　2004年，他在五場比賽中獲得了積分，並積12分在年度車手積分榜上名列第十二位。該賽季馬薩最引人註目的成績並不是他在比利時站拿下了第五名，而是在巴西閉幕站比賽中，他在家鄉父老的面前居然有壹圈是處於領先的位置。他的隊友，吉安卡羅·費斯切拉為車隊拿下了22分。　2005年，馬薩在索伯車隊的表現超越了隊友維倫紐夫（前世界冠軍），拿下11分、獲得了第13名。在加拿大大獎賽中，馬薩獲得了第四名，平了自己職業生涯的最好成績。馬薩與法拉利車隊簽約，將在2006賽季成為邁克爾·舒馬赫的隊友。　加盟法拉利車隊（2006年至今）　2006年，從索伯車隊回到法拉利，並與舒馬赫成為搭檔。在這個賽季，馬薩總***獲得過三次桿位並獲得兩次分站賽的冠軍，尤其是在最後壹站——巴西大獎賽獲得冠軍，那是巴西車手時隔13年之後再次在主場奪冠。在這壹年所取得的的成績足以證明他的賽車天賦。最終他獲得年度車手季軍。　2007年，馬薩與萊科寧搭檔為法拉利爭得了闊別兩年的車隊總冠軍，並助隊友萊科寧獲得車手總冠軍。馬薩的表現可圈可點。在法拉利需要車隊積分的時候，在萊科寧狀態不好的時候，總是馬薩挺身而出，使得法拉利能夠緊緊咬住邁凱輪車隊而不至於被對手拉下很多積分。在間諜案結束，邁凱倫車隊被扣積分之後，馬薩又能夠全力輔佐萊科寧最終完成超級大逆轉獲得冠軍。　2008年，繼續效力於法拉利車隊，全年6次奪冠，是全年奪冠次數最多的車手，另有2個亞軍，2個季軍。全年10次登上領獎臺的良好表現，最終卻以壹分之差錯失總冠軍。