高新區:鄭州高新區成立於1988，但過去由於偏重發展第二產業，第三產業壹直處於“矮化”狀態，商業、住宅等基礎生活配套不完善，使得高新區20多年來“白天繁華，夜晚荒涼”，宜居指數不高。2011年5月，高新區在成立23年後迎來了全新的變化。“高新新城”空間規劃及重點區域城市設計專家評審會在鄭州高新區召開，壹個嶄新的高新區躍然紙上。根據鄭州高新新城的空間規劃，鄭州高新區將在西四環以西新建壹座“高新新城”，與現有的建成區、北部生態工業區、西流湖休閑創意區共同形成“高新新城”！晉升為“高新市”後，高新區面臨著前所未有的發展機遇，尤其是高新商業中心的規劃將填補高新區商業發展的空白，居住、娛樂、辦公、購物等多種物業形態的提升也將極大改善高新區的人居環境。
目前港區發展潛力比較大，因為港區是國家批準的鄭州航空港實驗區，土地可以合法開發利用，而鄭東新區是國家不承認的新區，土地利用受到很大限制，開發中有很多地方束手束腳，做不到。
在港口區有壹個機場是非常重要的。在現代社會，機場對壹個城市的拉動作用非常大，超過了火車站和汽車站。在機場周邊，鄭州航空港實驗區近年來發展非常迅速，尤其是以富士康為首的制造業形成了鄭州乃至河南的產業基礎，創造了大量的就業崗位和出口，對鄭州和河南的發展意義重大。
另壹方面，鄭東新區在發展，但這幾年發展速度確實趕不上港區。同時，鄭東新區沒有工業，主要是商貿服務業，集聚效應不如港區強。同時，毗鄰鄭東新區的中牟縣是農業大縣，遠不如毗鄰港區的新鄭發達，導致鄭東新區發展缺乏周邊支撐力量。
最重要的是，港區屬於國家批準的實驗區，是國家支持和認可的，而鄭東新區只是河南認可，國家不認可。這就好比港區是生物，東區是私生，潛力明顯！
妳喜歡鄭州哪裏？為什麽？
鄭州應該是華中地區最有潛力的城市！
鄭州，13多萬人口，是中原地區最發達的特大城市，但不是虛名！
2017年晉升為國家中心城市，鄭州為副省級城市，也讓這座城市開始了真正的快速發展。
東區的快速發展對整個鄭州意義重大。CBD聚集了100家國內外企業，為當地經濟和城市發展奠定了堅實的基礎。
相信生活在鄭州的人對鄭州的發展有多快最有體會。
城市外環到了六環，首都北京只有六環(不含其他區縣)。連接壹個城市和另壹個城市的高架快速路四通八達，稍不註意就會出錯。
壹個城市的發展肯定離不開工業，更何況鄭州是亞洲最大的交通樞紐，交通運輸業非常發達，在這裏投資工業交通是可以解決的。
但是，鄭州距離真正步入壹線城市行列還有很長的路要走。工商業只是城市發展的名片。最終目的是留住人才，提高全民收入。
1.東區
2.機場(十年後)
3.北龍湖
4.濱海國際新城
4.金水區
5.長西湖新區
6.高新區
東區屬於中央商務區。
鄭東新區的開發建設讓人們看到了鄭州的未來，看到了鄭州國際化大都市的雛形。比如鄭東新區的北龍湖，是河南省房價最高的地方。這是壹個適當的商業區，交通便利，眾多的大學和環境優美。未來也將成為鄭州展示城市現代化的標桿，所以鄭州在東區的發展上不遺余力，發展潛力巨大。
港區是壹個附屬的功能區。
港區在壹定程度上屬於國家綜合實驗區，但其目的也是為了輔助鄭州的發展。港區的優勢是有機場，未來還會有高鐵南站樞紐站。可成為大型物流中心、企業中心，是鄭州走向國際、開展貿易交流的重要窗口。因此，港區對於鄭州來說是壹個極其重要的功能分區，與東部地區的發展潛力相比還有差距。
總之，從鄭州的發展方向來說，東部是重點。相對來說，東區發展得更快，生活設施更齊全，而港區的發展還需要壹段時間。
河南省會鄭州是古老而現代的國際大都市，新壹線城市，國家中心城市，超大型發展城市，陸空交通樞紐城市，國家物流中心城市，旅遊城市，四季分明，土地肥沃，民風淳樸。是壹座移民新興大都市，北依黃河，南依嵩山，西接洛陽，東臨開封。是標準的大學城，前景無限，發展無限。
作為新的國家中心城市，四環相當於北京的五環。五環路建設已經全面拉開序幕，是中原城市群的核心，發展潛力毋庸置疑。
(圖為鄭州奧體中心，鄭州版鳥巢。)
這個需要問嗎？肯定是東區！鄭州是金融、科技、休閑娛樂、教育、醫療的高地！北龍湖、紫龍湖、如意湖、象湖、白沙、呂波，囊括了鄭州乃至整個河南的優質資源。省政府、中原科技城、智慧島、東站等省級頭部政策資源；鄭州市各三甲醫院分院；省委黨校、何達農業大學、財大等近20所高校，清華附中、上海復旦附中、外國語分校等優質教育資源；省科技館、綠化博覽會、建業小鎮、方特、三湖、鄭汴中央公園等最佳休閑娛樂資源；中央商務區、副中央商務區和紫龍湖是河南的金融和科技創新中心。請問鄭州哪個區能和東區比？
從目前來看，東區的發展潛力非常大，其余北區基本都被開發商炸了。此外，鄭州規劃局和市政府和省政府讓更多的人認為開發商是正確的什麽的。自從省政府遷到鄭州後，省政府、省委和部分省政府部門壹路向東遷移。現在省委和省政府壹些部門都搬到白沙和中牟了，證明鄭州榮成從來沒有停過。屆時，地鐵交通教育等也能跟上。誰能保證還會有下壹個？不要相信省政府支持鄭凱榮的步伐。城南壹直是城東的次層建築。只要是理性的，就不會有人相信。只是圖中我不壹定來也不壹定不來。就算有國家中心城市，國家牽頭要多久？至少按照規劃，妳們需要多長時間完成包括交通、教育、公共設施等等在內的所有配套設施的70%以上的建設和發展？鄭州東南相當於東部和南部很多好東西的產業鏈，僅次於東部。鄭州西邊只能說街走到頭了，往西走不是壹般的爛問題。要建的山多，資金少，除非國家級規劃建設(國家級規劃是否通過)或重大考古發現有什麽不確定性，更何況西南地區投資多，除非錢多得燒不完。我只能說黃河在鄭州以北都沒問題，真的要過黃河，除非鄭州的行政單位比北京相當於壹個國家還大，不然真的是個坑，頂多相當於鄭州之前的城中村聚集地，像開公交延伸地鐵，建壹些分校， 只要妳有更多的錢買地，找壹些人壹起開發，只要妳肯花錢，政府肯定支持妳。 現在國內城市不都發展這種套路嗎？國家文件下發以來，平原新區明顯沒有以前繁華了。基本上壹直在往中牟和機場趕。黃河根本沒有成為內陸河的可能。國家壹號文件明確提出，要治理黃河，杜絕大規模建設開發，綠化和愛護海岸。最多就是修壹些橋連接新鄉等地。但是能建多少呢？不考慮沿海條件，鄭州基金能建幾座黃河大橋？特別是鄭州的資金大部分壹直在往東走。即使不考慮國家文件中黃河兩岸的情況，鄭州把黃河變成內陸河需要多少錢？基本上開封和許昌跟鄭榮成基本壹樣，但不壹定能跟上。也許有人說鄭州直轄，新鄉也包括在內。我只能說醒醒吧！作為本地人，我告訴妳，就算真的要設計直轄市，洛陽的幾率也比鄭州大。鄭州是省會，機會已經被壓死了。10年前可能有壹個直轄省會。現在政策不可能每年都有大的嚴格的變化。當然，吹噓直轄市的權力有多牛逼也是可以的，就聽開發商吹噓吧。不要太認真。
鄭州被認為是除深圳之外發展最快的城市，這主要是因為其優越的地理位置。鄭州在黃河南岸，是橫跨黃河最短的距離。黃河大橋連接南北，京廣線、隴海線兩條鐵路在此交匯，形成十字形交通樞紐，米字形高速鐵路已經建成。這種天然優勢是任何城市都無法比擬的。
鄭州缺少港口，所以建了機場，讓這個內陸城市有了更大的活力。在水運方面，賈魯河已經通航，鄭州位於中國的中部。另外，鄭州平原遼闊，土地資源豐富，這也是這個城市發展的難點。
原來在鄭州發展的西部開發區不是很受歡迎，但是東部開發區很成功。在過去的幾年裏，這裏的住房和金融投資獲得了良好的回報。現在港區是鄭州最有投資價值的地方，未來也將成為鄭州最有活力的地方。