輪胎被紮破是正常的。室外沒有維修條件和備胎時，可以用自修復膠應急。如果被紮破的異物使輪胎漏氣嚴重，拔出來和不拔出來沒什麽區別，直接換備胎就行了。
這種情況很多，因為現在的輪胎都是真空胎，但是卡進去就不漏氣了，不能長時間高速行駛。妳應該盡快去修理站修理修理輪胎。否則很不安全。
回到剛才的問題，如果發生這樣的事情，肯定是無法繼續行駛的。這需要更換備胎。妳應該盡快找附近的修理站把原車的輪胎補好，然後繼續行駛，這樣才安全。
因為汽車輪胎是真空胎，這種輪胎的優點是內部氣壓和優質橡膠在爆胎後有壹定的“自我修復”能力。
輪胎的結構包括橡膠層、鋼絲層、帶束層和氣密層。帶束層和鋼絲層的膠面結構穩定後，輪胎會是壹個堅固的整體，輪胎被紮破後穩定層可以起到壹定的擠壓作用。內氣密層會在高壓穩定層的作用下收緊並密封破口，使橡膠層能夠穩定異物以保證相對穩定，雖然收緊下氣密層會有壹些微小的縫隙。
但是漏氣的速度會很慢；可以保證輪胎三五天仍有氣壓而不拔出異物，壹般即使異物較大也可以開到最近的修理廠。
簡單的理解為異物不再是異物而是刺破輪胎後塞孔的工具，所以損壞的部分是拔出異物後的壹個洞；穩定層只是保證這個區域的橡膠結構不會變形，在外物引起膨脹時會起到壹定的拉力。
但只有異物拔出後，形狀才會恢復正常。拉力是被動形成的，不會成為主力，所以傷害減少的部分不會被壓縮，這也是為什麽拔出後會很快放氣的原因。但是如果車卡住了，妳想試著開到修理廠，怎麽知道自己能不能開？
首先檢查壹下胎壓，看能不能繼續開。如果缺氣特別嚴重，建議不要開車，馬上換備胎。
第二，如果胎壓低，但並不嚴重，加上水後漏氣也不是特別嚴重，建議低速行駛到最近的補胎店進行處理；
第三，如果只是異物，如果是輪紋中的石頭，建議立即取出用小棍調整。如果因為拔出導致漏氣需要更換備胎，否則只有橡膠層和帶束層側壁會在輪胎的碾壓下快速碾壓破碎，而壹旦帶束層斷裂，輪胎的結構穩定性就幾乎沒有了，不排除輪轂變形的可能。
總結:其實車是鼓包還是爆胎，我覺得這些都是值得我們關註的因素之壹。畢竟這些東西真的離不開我們的安全，所以還是希望大家能掌握汽車輪胎的實用性和保養。畢竟安全無小事！