妳對汽車知識有哪些誤解？
現如今汽車這個東西逐漸普及，若是以家庭為單位計算的話，可以說是幾乎每個家庭都有車了。不過從汽車普及的周期來看，咱們國內的汽車普及時間真不算長，那麽大面積的普及也不到十五年。
對比起歐美、我們的汽車文化、對於汽車的理解真不算長，那麽我們很多車友對汽車的認知、也存在差異，有壹些錯誤理解甚至令人啼笑皆非！那麽其中有個別誤解可能會挑戰到妳的原有認知，因此我要特地申明壹點，由於篇幅有限，我下面說的也只是我個人的觀點。
那麽就不把復雜的論證過程放進來了。如果有錯誤歡迎大家指出和討論，但是純杠精請出門右拐，那邊有個工地，包工頭那邊的師傅壹直說缺個擡杠的。接下裏我們說說都有哪些存在誤區的問題！
1、SUV比轎車安全，那麽SUV和轎車到底誰更安全存在很多爭議。IIHS 2017年推出的死亡率報告指出，在各類事故中，SUV車型整體死亡率為21/100萬，而轎車整體死亡率為39/100萬。那麽如果從死亡率轉移到其他方向，結果可能又不壹樣。那麽比如轎車因為重心更低，麋鹿測試的表現更好。
我們的轎車壹般在70-80km/h之間，SUV則壹般在60-70km之間。另外，三廂轎車因為有後備箱作為潰縮區，應對追尾也更有優勢壹些。我們可以說，在常規的碰撞安全層面，SUV會更有優勢。但如果是遇到極限駕駛，重心更低的轎車反倒更安全些！
2、儀表中加油口指向有的朝右側，有的朝左側，原因？在汽車誕生的初期，還沒有專業的加油站，車主需要拿桶裝了汽油以後自己家給汽車加進去。那麽在車來車往的公路邊，如果站在駕駛座這壹側加油，顯然是非常危險的，所以汽車設計師就把加油口放在了方向盤的另壹邊，所以這個習慣壹直保持至今。那麽這就和原產地有關，跟其他沒壹毛錢關系。
3、燃油寶可以提升動力。其實這個說法也並非完全錯誤，這是因為燃油寶這類汽油清凈劑主要作用是幫助汽車發動機清理積碳。所以對於積碳嚴重從而引起性能下降的汽車來說添加清凈劑確實是有可能讓發動機重新恢復以前的動力。
那麽對於工作正常的汽車發動機來說添加劑並不會給車子帶來額外的動力提升。這就像人感冒了以後渾身無力，吃藥治好感冒力氣恢復了，但是沒有感冒時，即便妳吃了感冒藥妳的力量也不會增強，反而會絕對多少有點不舒服！
4、手動擋配置低，隨著我們的生活質量越來越高，那麽越來越多的人就開始追求汽車的舒適性和易操作性。而自動擋的汽車正是為了提高舒適性和易操作性而存在的，所以自動擋的車型就越來越受歡迎，甚至很多高端車型都已經取消了手動擋的配置。
這就導致了有很多人會認為手動擋車型檔次要低壹些，沒有自動擋來的高檔。這方面不得不說這是壹種嚴重的誤解。那麽自動擋與手動擋相比唯壹的優點就是操作簡單，但是油耗、故障率、維修保養等等的費用都要比手動擋高的多，而且完全失去了駕駛車輛的樂趣。
同時還導致了很多人慢慢的忘記了手動擋的操作！殊不知其實很多高性能的汽車都配備了手動擋，比如說高爾夫R、日產GTR等，只有手動擋才將車輛的高性能和駕駛技術完美展現。
手動擋汽車與自動擋汽車也只是變速箱不同，在其它配置方面沒有太多的不同，那麽很多歐美國家的消費者熱衷於手動擋，也只有在我國自動擋才能大行其道。
5、並非所有的日系車都會很省油，大家買日系車也大多數為了省心而已。那麽我們很多人都知道壹提起來日系車就是皮兒薄餡兒大，安全系數低，省油。不過確實是這樣的，但是對於低端的入門級別的車型來說日系車確實省油。
咱們比如說威馳卡羅拉、致炫等等這些車型它確實比較省油。那麽上了b級車以上的車型，那麽比如說凱美瑞雅閣天籟，霸道銳誌皇冠以及壹些謳歌的車型，英菲尼迪的車型，他們的車型其實並不省油，而且很廢油，並不是像大家想的日系車都省油。
那麽壹輛車省油不省油，最主要的是和它的排量以及整身的級別有很大的關系，如果它的排量大，即使是妳優化的再好，他也沒有那麽省油，按照品牌來區分是不是省油，本身就是耍流氓。這只是多年流傳的口號罷了！