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就算買不起豪車,也很絕望.....

賓利、法拉利、瑪莎拉蒂等世界頂級跑車的價格,在普通大眾眼裏都是天文數字。每次教授報告這些高端機型,大家都會沮喪地留言:亂世佳人,惹不起,買不起。

所以本文教授就和大家聊聊超豪華品牌的壹些周邊產品,也請大家不要沮喪,因為超豪華車買不到,甚至可能買不到周邊產品~ ~ ~所以就當是個娛樂奇聞吧~

780萬起價?勞斯萊斯庫裏南相信大家都買不起,那為什麽不買個車模沈迷其中呢?可能連車模都買不起。勞斯萊斯發布了壹款庫裏南車模,比例為1:8。正常情況下幾千的車模已經是頂級了,而勞斯萊斯庫裏南車模的起步價是1.71萬美元,定制價格接近3萬美元。

這個Cullinan車模是手工打造的,旨在最大程度的還原真車。使用超過65,438+00,000個零件,制造過程長達450小時。因為手工打造的時間比較長,定制也需要壹定的周期,所以如果理論可以買的話,可能還有壹定的升值空間。

客戶也可以根據自己的要求定制車身顏色和零件。車內的材質、裝飾板、按鍵、中控、座椅等東西,在這個車模上都可以最大程度的還原。這款車模可以說是車模之王了,也難怪會賣這麽貴。

看完車模,德國壹家出版社與法拉利合作,推出壹套250套的《聖經》“Il?法斯基諾?法拉利3萬美元,買的話估計還能加價。

這本書記錄了法拉利70年來推出的所有經典車型和賽事,以及壹些沒有公開的珍貴資料。每本書還印有FCA集團主席約翰。埃爾坎、恩佐?法拉利次子皮耶羅?法拉利和FCA集團前CEO塞爾吉奧·馬爾喬內的簽名,賦予了這本書更高的收藏價值。

紅色封面上鑲嵌著這個法拉利標誌。限量250套采用了類似法拉利發動機的儲物盒,鋁合金材質,配有類似排氣管的底座,給人的感覺更像發動機而不是書架。它也像壹件藝術品。

花不起3萬美元也沒關系。還有壹款普通版,售價6000美元,但要幾萬元。與3萬美元版本相比,它只缺少壹個類似排氣管的底座。即使是這個價位,也很難買到,數量也不大,只有1947套(法拉利誕生的那壹年),但肯定已經賣完了。

說完周邊,再來說說壹些可選配置。作為豪華品牌領軍人物,S級,選裝配置也足夠豪華,比如音響系統,S?350L?第二低配的是配備13音箱的柏林之聲,但那是“小柏林之聲”。如果覺得不夠,可以花7.6萬元選壹套26個音箱的《大柏林之聲》。

(a柱和後視鏡處有揚聲器)

大柏林之聲的揚聲器都在車身周圍。每個門板和車頂的前後位置都有揚聲器,還有壹個低音炮和DSP功放。總功率超過65,438+0,500 W,可以說是音響中的勞斯萊斯。

就在前幾天,奔馳最新發布的S級上,高端的4D環繞系統配備了31揚聲器和8個諧波激勵器,提高了音質穿透力,功率達到了1700W W,音響效果肯定比現款好,價格應該更貴。

瑪莎拉蒂首款SUV?Levante,而Trofeo是它的頂級性能版本,搭載3.8T?V8發動機,最大馬力可達590?Ps(2021 580Ps),百公裏加速僅需4.1秒。這款車2019的價格高達1909800,比入門版貴了近1萬。

毫無疑問,這車最貴的就是它的發動機,這個3.8T?V8發動機是與法拉利合作開發的作品。它在馬拉內羅的法拉利工廠生產,采用雙渦輪增壓。根據官方工程師的說法,這種發動機的單個渦輪的成本接近壹輛寶馬3系。

正常後期,自吸渦輪的費用都是幾萬。這種渦輪采用特殊的輪廓設計,每個渦輪都有單獨的中冷冷卻。可想而知,Trofeo的動力系統是硬朗的,我祈禱不會出問題~但是對於這類車的頂級消費者來說,應該不是問題。

說到選裝價格,奔馳S級和瑪莎拉蒂都不算頂級。英國頂級豪華品牌賓利的豪華程度是不可想象的。像添嶽這樣的內飾,需要230個工匠十多天才能完成。有65,438+00種材料可供選擇,內飾顏色超過65,438+00種。

賓利內飾的接縫極其驚人,處理內飾接縫需要幾天時間。如果妳願意,妳甚至可以選擇壹套定制的餐籃,價格為2.1萬英鎊。

如果妳是這個星球上的頂級客戶,追求極致奢華,賓利可以提供百年靈Mulliner陀飛輪鐘表的可選件,鑲有8顆鉆石,具有自動上弦功能,可選價格為654.38+0.5萬歐元。雖然添越的起拍價是654.38+0.7萬歐元,但是手上戴著幾十萬歐元手表的消費者也不是沒有。

看了這些比真車還貴的書,渦輪,車模,手表,只能說有錢人的世界是不可想象的。雖然很多買不起,但也不要沮喪,但這正是我們努力的方向。做人還是要有夢想的。萬壹實現了呢?

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