所以本文教授就和大家聊聊超豪華品牌的壹些周邊產品，也請大家不要沮喪，因為超豪華車買不到，甚至可能買不到周邊產品~ ~ ~所以就當是個娛樂奇聞吧~
780萬起價？勞斯萊斯庫裏南相信大家都買不起，那為什麽不買個車模沈迷其中呢？可能連車模都買不起。勞斯萊斯發布了壹款庫裏南車模，比例為1:8。正常情況下幾千的車模已經是頂級了，而勞斯萊斯庫裏南車模的起步價是1.71萬美元，定制價格接近3萬美元。
這個Cullinan車模是手工打造的，旨在最大程度的還原真車。使用超過65，438+00，000個零件，制造過程長達450小時。因為手工打造的時間比較長，定制也需要壹定的周期，所以如果理論可以買的話，可能還有壹定的升值空間。
客戶也可以根據自己的要求定制車身顏色和零件。車內的材質、裝飾板、按鍵、中控、座椅等東西，在這個車模上都可以最大程度的還原。這款車模可以說是車模之王了，也難怪會賣這麽貴。
看完車模，德國壹家出版社與法拉利合作，推出壹套250套的《聖經》“Il？法斯基諾？法拉利3萬美元，買的話估計還能加價。
這本書記錄了法拉利70年來推出的所有經典車型和賽事，以及壹些沒有公開的珍貴資料。每本書還印有FCA集團主席約翰。埃爾坎、恩佐？法拉利次子皮耶羅？法拉利和FCA集團前CEO塞爾吉奧·馬爾喬內的簽名，賦予了這本書更高的收藏價值。
紅色封面上鑲嵌著這個法拉利標誌。限量250套采用了類似法拉利發動機的儲物盒，鋁合金材質，配有類似排氣管的底座，給人的感覺更像發動機而不是書架。它也像壹件藝術品。
花不起3萬美元也沒關系。還有壹款普通版，售價6000美元，但要幾萬元。與3萬美元版本相比，它只缺少壹個類似排氣管的底座。即使是這個價位，也很難買到，數量也不大，只有1947套(法拉利誕生的那壹年)，但肯定已經賣完了。
說完周邊，再來說說壹些可選配置。作為豪華品牌領軍人物，S級，選裝配置也足夠豪華，比如音響系統，S？350L？第二低配的是配備13音箱的柏林之聲，但那是“小柏林之聲”。如果覺得不夠，可以花7.6萬元選壹套26個音箱的《大柏林之聲》。
(a柱和後視鏡處有揚聲器)
大柏林之聲的揚聲器都在車身周圍。每個門板和車頂的前後位置都有揚聲器，還有壹個低音炮和DSP功放。總功率超過65，438+0，500 W，可以說是音響中的勞斯萊斯。
就在前幾天，奔馳最新發布的S級上，高端的4D環繞系統配備了31揚聲器和8個諧波激勵器，提高了音質穿透力，功率達到了1700W W，音響效果肯定比現款好，價格應該更貴。
瑪莎拉蒂首款SUV？Levante，而Trofeo是它的頂級性能版本，搭載3.8T？V8發動機，最大馬力可達590？Ps(2021 580Ps)，百公裏加速僅需4.1秒。這款車2019的價格高達1909800，比入門版貴了近1萬。
毫無疑問，這車最貴的就是它的發動機，這個3.8T？V8發動機是與法拉利合作開發的作品。它在馬拉內羅的法拉利工廠生產，采用雙渦輪增壓。根據官方工程師的說法，這種發動機的單個渦輪的成本接近壹輛寶馬3系。
正常後期，自吸渦輪的費用都是幾萬。這種渦輪采用特殊的輪廓設計，每個渦輪都有單獨的中冷冷卻。可想而知，Trofeo的動力系統是硬朗的，我祈禱不會出問題~但是對於這類車的頂級消費者來說，應該不是問題。
說到選裝價格，奔馳S級和瑪莎拉蒂都不算頂級。英國頂級豪華品牌賓利的豪華程度是不可想象的。像添嶽這樣的內飾，需要230個工匠十多天才能完成。有65，438+00種材料可供選擇，內飾顏色超過65，438+00種。
賓利內飾的接縫極其驚人，處理內飾接縫需要幾天時間。如果妳願意，妳甚至可以選擇壹套定制的餐籃，價格為2.1萬英鎊。
如果妳是這個星球上的頂級客戶，追求極致奢華，賓利可以提供百年靈Mulliner陀飛輪鐘表的可選件，鑲有8顆鉆石，具有自動上弦功能，可選價格為654.38+0.5萬歐元。雖然添越的起拍價是654.38+0.7萬歐元，但是手上戴著幾十萬歐元手表的消費者也不是沒有。
看了這些比真車還貴的書，渦輪，車模，手表，只能說有錢人的世界是不可想象的。雖然很多買不起，但也不要沮喪，但這正是我們努力的方向。做人還是要有夢想的。萬壹實現了呢？
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