蔚領於2016年上市，這幾年不溫不火，本身旅行車的銷量壹直不好，認可度不高；第二，估計和PQ平臺有關系，很多先進的技術無法運用，人機工程學相對於MQ平臺比較落後。但是，我們不能否認蔚領還是壹款性價比不錯的跨界旅行車，畢竟這個價位可選擇的跨界旅行車也只有蔚領和明銳了。上市之初，蔚領有1.6自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機。2020款，蔚領全系只留下了1.5自然吸氣的發動機，看來壹汽大眾也明白蔚領不會成為銷售的重點了。今天，我帶來這部蔚領車模的戶外寫真以及輕度越野和大家壹起分享壹下。
蔚領的外觀還是有著明顯的跨界旅行風格
家族化的前臉沒啥特色，但是容易被人接受
鎧甲式中網是蔚領前臉的壹大特色
帶透鏡的氙氣大燈，采用多邊型的造型。
整車被黑色塑料盒銀色裝飾包圍
內飾情況
儀表采用炮筒設計，三幅多功能方向盤，中控是壹臺187B
車模座椅還原度還不錯，手剎和扶手箱清晰可見
側面才是這種車型最漂亮的地方，蔚領有專業旅行車的美，也有著SUV的通過性
車窗下的腰線從車頭燈壹直貫穿到車位等處
發動機蓋有隔音棉
看壹下發動機艙的情況
裏面裝了壹臺EA211低功率版1.4T發動機
車尾燈和車牌下方的曲線是車尾的設計亮點
蔚領的車尾有著和普通旅行車不同的大溜背
230的尾標說明這是壹輛1.4T的車型
打開尾門才是蔚領的優勢所在
行李箱蓋板和內襯都用上了植絨，做工還不錯
蓋板下面有壹顆全尺寸備胎
下非鋪裝路面了
這種路面只要離地間隙足夠就沒問題
完全可以加速通過
這種坡度沒有四驅就只能靠速度沖了
好在還是上來了
在野外還是有個四驅才有保障
最後壹張，感謝大家觀看。