電池是新能源汽車的核心之壹，大部分是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的優點是能量密度高，電池壽命長。缺點也很明顯，安全性和使用壽命較差。相反，磷酸鐵鋰電池安全性高，循環壽命長，但能量密度低，電池壽命不理想。有沒有既續航又安全的電池？至少在比亞迪的刀片電池之前沒有。
眾所周知，新能源補貼政策與續航裏程密切相關。從150 km到400 km以上，逐步享受了15000-50000的補貼。長期以來，車企和消費者執著於追求高續航，卻忽視了電池的安全性。比亞迪作為新能源汽車的領跑者，在乎的是續航和車主的安全。在磷酸鐵鋰電池高安全性的基礎上，研發取得重大突破，推出了壹款高安全性、長續航、長壽命的超級磷酸鐵鋰電池，命名為刀鋒電池。
所謂刀片電池，就是把電芯做成“刀片”形狀，借鑒蜂窩鋁板的結構，達到高穩定性和安全性。“刀片”的長度可以根據電池組的大小定制，最長可以超過2米。分組時可以跳過“模塊”，直接組成電池組。如何驗證其超強實力？針灸測試壹試就知道了。是目前電池領域最嚴格、難度最大的測試，之前沒有電池能夠應付。簡單來說，它可以驗證電池在最極端的情況下是否會自燃。觀看視頻:
在相同的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間溫度變化劇烈，表面溫度迅速超過500℃，發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵鋰電池被擊穿後，沒有明火，電池泄壓閥噴出煙霧。表面溫度達到200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪的“刀鋒電池”穿透後沒有明火，甚至沒有煙霧。電池表面溫度只有30℃左右，電池表面的雞蛋沒有變化。
刀片電池的表現可圈可點，心裏已經給我豎起了大拇指。不禁想起19的多起新能源汽車自燃事故，讓電池的安全性能成為消費者關註的焦點。隨著blade電池的誕生，比亞迪完美解決了車友們擔心的電池安全問題。刀片電池將率先安裝在比亞迪韓電動汽車上，綜合續航裏程為605公裏。新車看起來像龍嗎？臉型設計，造型更加精致。車長4980mm，軸距2920mm，空間充裕。這位騎行者眼光不錯，我覺得比亞迪韓非常值得期待。
十幾年前，新能源汽車剛興起的時候，還在苦苦掙紮。印象中，比亞迪壹直在質疑聲中堅持前行，很不容易。如今新能源汽車低開高走，銷量不斷攀升，19年達到1.2萬多輛。比亞迪已經成為新能源汽車的龍頭企業，比亞迪唐、秦等車型都有。不僅如此，比亞迪在電池領域的發展也是世界第壹。刀鋒電池的推出讓我看到了比亞迪對車主安全負責的態度，這也將推動中國新能源汽車的發展，刀鋒電池將引領全球動力電池安全走向新的高度。我喜歡比亞迪。
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