在競爭激烈的汽車市場，只有真正了解消費者的需求，才能打造出熱銷的爆款車型，壹汽大眾譚躍就是其中之壹。
2018，10，10月22日，譚躍上市，新車銷量壹路攀升。2019年，譚躍共銷售167749輛，同比增長801.3%，位列SUV排行榜第九位。從20438年6月到2020年5月，譚躍銷售了60，763輛汽車，在細分市場中排名第二。
毫不誇張地說，壹汽-大眾用了不到兩年的時間對悅的探索，超越了別人幾年就能完成的口碑和銷量的積累。
近日，譚躍家族的首款轎跑式SUV——譚躍X？出道。憑借“顏值在線、智慧懂妳、性能卓越”的賣點，新車迅速成為消費者關註的焦點。
那麽，這款新車開起來感覺如何？近日，筆者代表車圖騰參與了嶽X的探索？高性能試駕活動。經過試駕，筆者對譚躍家族的這款標桿產品有了更深入的了解。
首先，我們來談談動機。
作為壹款以高運動性能為賣點的SUV，探嶽X？動力方面的配置確實可圈可點。
新車搭載大眾第三代EA888？2.0TSI渦輪增壓發動機，分為高低功率版本。其中高功率版最大功率162kW，輸出可高達1500rpm。350n·m？的最大扭矩；低功率版最大功率137kW，最大扭矩320N·m..這款發動機采用了內置氣缸蓋排氣歧管，不僅縮短了發動機暖機過程，降低了油耗，還能使氧傳感器更快達到工作溫度。？同時，重新設計的渦輪增壓器首次與氧傳感器配合工作，可以第壹時間知道廢氣中的氧成分，及時調整噴油量和氣門的開閉時間，進壹步提高發動機的效率。
得益於可變氣門升程、電動泄壓閥等多項先進技術的應用，與之前的車型相比，X？渦輪的響應速度大大提高。其中高功率版0-100km/h加速時間僅為7.6s s，傳動方面，新車匹配DQ381？7速雙離合變速箱在確保駕駛舒適性的同時，提供澎湃的動力體驗。
值得壹提的是探嶽X？配備DCC(動態？底盤？Control)動態底盤控制系統，提供“舒適”、“標準”、“運動”三種駕駛模式，通過調節減震器的電磁閥來影響減震器的阻尼力，可以在30-40ms內即時響應並調節懸架的硬度，從而達到最大的舒適性和最佳的操控穩定性，充分兼顧運動性和舒適性。
其次說壹下試駕感受。
俗話說，實踐出真知。車輛參數再好，也要體驗實際操控。本次試駕體驗采用場地模式，分為* * *；線性加速度，動態科目，越野科目。
直線加速環節不僅測試車輛的加速性能和綜合動力性能，也是運動車輛必備的性能測試項目。
試駕的時候我們把擋位設成S模式(Sport)，踩油門的壹瞬間就可以探X？動力的響應非常積極，變速箱可以根據動力的需求快速升檔。急速加速過程中，探嶽X？車身沒有過度偏轉和不必要的抖動，良好的直線度讓加速過程壹點也不慢。
值得壹提的是探嶽X？反復不間斷加速0-100km/h，制動100km/h-0後，無明顯熱衰減。在如此高強度的測試條件下，制動距離仍能保持在40米左右。
車輛的操控性壹直是大眾的驕傲。精心調校底盤系統，探嶽X？最大程度保留了品牌的操控基因，保證了過彎性能。
在動態主題鏈接裏？場地內連續的S彎和U彎無疑對車輛的車身剛性、轉向精度和車身循跡性提出了挑戰。探嶽x？方向盤有精確的方向性。我們只需要根據圓錐體的指引，把握好油門和剎車的時機，及時撥方向，就能順利通過。再加上探嶽x？5.6米的最小轉彎半徑，讓車輛的過彎動作更加靈活，車身跟隨性和跟蹤性可圈可點。
同時得益於超高強度鋼材嫻熟的四輪獨立懸掛調校和熱成型，大量使用高強度安全車身，使得X？轉彎動作幹凈利落，車身無明顯側滑；車身有很好的側傾支撐，可以給駕駛者充足的信心。此外，在通過潮濕的道路和車輛時做出緊急避讓動作時，探索X？強大的主動電子安全系統和穩定的四驅系統可以保證車輛的整體穩定性，我們在車內只需要控制方向和剎車。
不得不說，探嶽X？它配備了只有大眾跑車才會配備的DCC動態底盤控制系統。該系統可以通過調節減震器的電磁閥來影響減震器的阻尼力，實現懸架軟硬的動態調節，進壹步優化輪胎的抓地力，從而兼顧舒適性和運動性。
相對於場地科目的速度和技巧，越野更考驗車輛的硬核技能。
無論是駝峰、岔路還是坑窪，探嶽X？幾乎每個人都能從容應對。雖然探索嶽x？離地間隙、接近角與專業SUV相比還有差距，但其現有配置完全可以滿足消費者對輕型越野車的需求。
當車輛經過巨石坡後的大角度下坡路段時，車內HDC陡坡緩降控制系統被激活，駕駛員可以完全松開剎車和油門，解放雙腳。這個時候ESP系統給四個車輪施加制動力，讓他以合理的低速開下斜坡。
印象最深的是探嶽X？通過淺水池，車輛大角度下池時，車輛動力輸出穩定。在40cm深度涉水時，我們只需要控制油門，保持車輛低速行駛，就可以在平穩行駛的同時安全通過。
第三，說壹下科技配置。
大眾家族式的內飾設計雖然沒有太多新意，但是探險者X搭載的科技配置不僅實用，也更符合年輕人的用車需求。
作為家族旗艦車型，譚躍X的智能技術在同行中相當領先。10.3寸主動？信息？顯示屏幕分辨率高達1280的全液晶數字儀表？x？480像素，可實現地圖和10多種車輛信息的高清顯示，可在-40℃顯示？在+85℃的極端環境下正常工作，提高駕駛的便利性和安全性。
此外，中控9.2寸觸摸彩屏配備專家車聯網系統，集成3D導航、倒車影像、MP3/？輔助輸入/？SD/？USB、DVD、WLAN、藍牙、短信支持、通訊錄瀏覽、語音識別等諸多實用功能。同時，MirrorLink還可以實現與手機的無縫交互，大大增強了系統的擴展性。
同時，基於語音識別和交互技術，譚躍X還可以實現智能導航、智能語音、智能娛樂等豐富的交互功能。此外，智聯的車控功能可用於遠程車輛監控，包括在線尋車、閃燈、鳴笛提示、檢查車窗、車鎖、後備箱、燈光狀態等。，並通過預設的地理圍欄等觸發速度報警和智能家居控制。，進壹步增強了車輛的生態和社會生活互聯。
當然，譚躍X的創新技術還體現在智能輔助駕駛上。
譚躍X實現了L2級自動駕駛輔助功能，集成了ACC3.0自適應巡航系統、PLA3.0智能泊車輔助系統、TJA交通擁堵輔助系統等與駕駛、泊車、提高車輛安全性相關的駕駛輔助服務技術。
當車輛在0-60km/h的速度範圍內，堵車或慢速行駛時，系統可以通過攝像頭和雷達監控車道線和前方車輛？，自動幹預制動、油門和轉向，使車輛跟隨前車保持在車道線行駛，提高駕駛舒適性。同時，駕駛安全性和便利性進壹步提高。
值得壹提的是，譚躍X還配備了MKE疲勞監測系統和MDFS智能動態大燈輔助系統，不僅註重駕駛樂趣，還能有效緩解疲勞、燈光等因素對車內駕乘人員造成的不利影響。
MDFS智能動態大燈輔助系統
同時探索嶽X？SWA變道輔助系統和車頭帶CEB市區緊急制動功能？輔助預碰撞系統等。，並且全系標配7安全氣囊等安全配置，為用戶提供全方位的安全保護，降低行車過程中的安全隱患。
最後說說室內外裝修設計。
從用戶層面來看，譚躍的受歡迎程度證明了壹汽大眾在設計上的成功。但是，探嶽X有其獨到之處。
作為壹款高性能車，設計師將滑動車頂、修長的車身線條和有力的車身脊線結合在壹起，形成了完美平衡的車身比例和出色的運動風格，並創造了0.342的同級最佳風阻系數。
LED透鏡大燈-
全LED尾燈-
值得壹提的是，車輛前臉的“金弩”線條下格柵、“星鏈”上格柵等犀利設計，以及整車幾個關鍵部位全新的“R”標識，在Coupe造型設計的基礎上加入了運動細節的刻畫，時刻彰顯大眾“R”品牌的動感基因。
除了外部的高性能設計，譚躍X的內飾營造了更濃厚的運動氛圍。
可以發現，新車雖然沿用了譚躍車型的內飾設計，但細節處理非常到位。尤其是車內高端Alcantara的運動座椅+競速網格飾條、競速網格運動風裝飾條以及眾多R-Line專屬標識的設計，不僅提升了內飾的檔次感，更帶來了全方位多感官的運動高性能體驗。
寫在最後:
高性能就不說了，新車雖然未能換上更先進的DQ500雙離合變速箱，但也只是憑借其淋漓的駕駛體驗、豐富的科技配置和不錯的顏值探索了X。暴露高性能硬核的實力。加上23.6萬元的預售價，探嶽X？會吸引相當壹部分年輕消費者的註意。
熱愛高性能跑車的小夥伴們，妳們以為探嶽X是妳們的菜嗎？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。