哈六跟我有壹年多的時間了吧，它主要跑的還是城市的道路、市郊、高速的路況，當然回家也會跑山區的路況，山區的路況也基本都是水泥路，這些當然就跑的少點了。?在市區，為了使車輛省點油費，駕駛更平緩，駕駛模式我基本都是使用的經濟模式，在市區因為速度不高，也就跑四五十的速度，我將轉向調節到輕便模式，使哈六更有利與我超控，指哪兒打哪兒。?在市郊或者高速我又將駕駛模式調換成標準模式，將轉向模式調整為舒適模式，標準模式要比經濟模式更機動壹些，踩油門就走，經濟模式就偏肉壹些。方向盤相對於輕便模式更穩重壹點，也就是稍微沈壹點點。至於運動模式下我基本上沒有體驗過，這種勁爆的的駕駛感，不符合我的駕駛習慣。?總體來說，哈六的駕駛感還是不錯的，車內空間大，寬敞明亮，車內噪音還可以吧，駕駛室內偶爾會聽到輕微的發動機聲音，其它噪音主要還是來自於胎噪跟風噪。再過減速帶的時候懸架還是偏硬點。?壹年多了，車門還是跟剛買的時候壹樣有厚重感，但是，現在車門的厚重感感較剛提車減輕了點，之前關車門都是砰砰的聲音?，現在有那麽壹點欠缺，現在雖然厚重感還是不錯，但相對於別的車來說已經很好了（之前搭順風車到別的城市，打到過大眾速騰，那關門的聲音簡直了，啪啪的沒有壹點質感）。車內噪音，壹年後，車內雖然很安靜，但現在車內能聽到輕微的發動機的聲音，剛提車的時候駕駛室內安靜的很，基本是聽不到發動機的聲音的，現在沒有之前的安靜了，但是還是不錯的，問過老司機和維修師傅，他們壹致認為是，車輛跑跑後，各個零部件之間相互摩擦後，車的零部件之間的間隙會變大，會導致以上的原因發生。吐槽壹下哈六的導航，真的不好用，建議哈弗改進改進導航，原帶導航基本沒怎麽用過。?冬季用車，我感覺主要是註意胎壓就好了，再就是不要原地熱車，還有就是不要等發動機完全熱好了在開啟暖風！
帥氣的哈六，潔白的車身，憨厚的大嘴！炯炯有神的大眼睛，雖然已經跟了我壹年的時間了，但是依舊如新的壹樣！
動感的腰線，修長的側身，飽滿的身軀。2680?的軸距是的哈六的空間非常寬敞！
180mm的離地間隙，通過性十足！都來不用擔心拖低的問題。
圓潤的後屁股，非常性感，而那雙排氣管路霸氣側漏！
換個角度在來壹張。
哈六配備了2.0T的發動機以及7DCT的變速器，兩大件都是自主研發，動力強勁。換擋平順，淡然油耗也是非常滿意的，油耗基本在8.1左右（表顯），車重1.7噸多這個油耗相當可以了！當然哈六也不挑食，基本92的足夠使用，只不過現在都是乙醇汽油了，油耗稍微高了點點，爆發性也比純汽油少了點，總感覺欠缺了點什麽似的。7DCT的變速器，換擋平順，感覺不到換擋，操控簡單。
180mm的離地間隙，通過性十足！
圓潤的後屁股！設計不拖泥帶水，性感！
五道鍍鉻，U型的憨厚大嘴，還有那寓意擁有所有的紅色haval車標。
LED日進行車燈！
天窗控制面板。
後視鏡可調節，當然還帶有加熱功能。
音響效果還是不錯的！
儀表盤亮度調節，大燈高度調節，ESP開關，鬥破緩降功能，所有功能應有盡有！
在內飾上哈六做工精良，基本都是軟包處理。車內NVH噪音做得還是不錯的，車內基本是聽不到發動機運轉的聲音。在配飾上，哈六配備了自動空調，自動大燈，感應雨刷，輕便、舒適、運動的轉向模式，還有經濟，壹般，運動三種駕駛模式。自己選裝了方向盤加熱，在北方寒冷的冬天，有此功能簡直太爽了！腰部支撐，非常實用，大大的減少了要不疲勞。
電子手剎，自動駐車等等功能。功能齊全！
車內空間寬敞，中控設計線條流暢！四輻方向盤！
電動座椅，腰部支撐，非常實用！
T檔把?操控簡單
吃的是粗糧，不挑食92的油足夠！
鯊魚鰭天線，加分項！
R19的輪胎抓地牢靠，?還有那花瓣式的輪轂。
輪轂上的紅色haval車標！
2.0T的發動機動力十足，有用不完的勁頭，動力隨叫隨到！
進入冬天，等車子完全熱好後再開啟暖風，不僅降低油耗，好增加車子的使用壽命！當然冬天車子的輪胎胎壓不要過低，最好保持在2.3，在冷車狀態下。玻璃水也要換成零下的，以免凍傷水壺。車子總重量大，建議起步時不要深踩油門，還有遇到紅燈時，提前減速滑行！車是自己的車，愛惜當然也的自己愛惜！！