我們來看看2016的數據:
重度汙染39天(比2015少7天)，其中PM2.5重度汙染38天，對PM2.5年均濃度的貢獻率超過30%；
中度汙染51天(11天小於2015)；
輕度汙染78天(比2015多7天)，良好130(比2015少4天)，優良68天(比2015多16天)；
2016年北京市PM2.5年均濃度為73微克/立方米，比2015年下降9.9%，為最近三年最大降幅，但仍超過國家標準109%。
PM2.5等四項主要汙染物同比有所改善。二氧化硫和壹氧化碳年均濃度已達標；二氧化氮、PM10、PM2.5年均濃度有所改善，但仍超標。
2016的藍天比2015快了20天。而且就數據來看，北京的PM2.5呈現持續改善的趨勢。
2016北京采取了哪些措施治理霧霾？
針對大氣汙染防治，北京多方面重拳出擊。北京市環保局大氣處相關負責人表示，2016年，全市煤炭消費總量壓減到10萬噸以內，提前1年實現國家下達的五年煤炭消費總量控制目標；全市淘汰老舊機動車42.4萬輛；為約4.3萬輛出租車更換了三元催化器；印刷、鑄造、家具等行業335家汙染企業調整退出，提前1年完成五年退出1200家企業的任務。今年是北京五年清潔空氣行動計劃的收官之年。相關負責人表示，北京將全面落實大氣汙染防治措施，實施“劉競”燃油標準，加快淘汰高排放老舊機動車，重點抓好重型柴油車汙染減排。此外，要以農村和城鄉結合部為重點，加快推進散煤治理、燃煤鍋爐清潔能源改造、“散亂汙”企業清理整治等重點工作。
據說2016年，北京市環保部門開出了150多萬張環境違法罰單，多達13127起環境違法行為被立案處罰；據說北京五年花了7200億治理霧霾(截至2016春季數據)；再加上北京不斷從中心城區向周邊疏散人口，已經實施的車輛限號等等。
而到了2017。
今年全國人大提出“藍天保衛戰”後，立即成為2017《政府工作報告》中的新詞。「藍天保衛戰」的目標是什麽？《政府工作報告》指出:“今年，二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降3%，重點區域細顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降。”
如何保衛藍天？《政府工作報告》也給出了明確的方案——科學施策，標本兼治，鐵腕治理。
“堅持國家治理、源頭預防，繼續實施大氣汙染防治行動，打贏藍天保衛戰。”黨的十九大報告直擊民生痛點，向大氣汙染宣戰。
2017是《大氣汙染防治行動計劃》(簡稱《大氣十條》)第壹階段的收官之年。北京的情況怎麽樣？
2016年，北京市PM2.5年均濃度為73微克/立方米，同比下降9.9%。但“大氣十條”明確提出，北京市2017年的任務是PM2.5年均濃度達到60微克/立方米，這意味著北京市的PM2.5濃度將在去年的基礎上下降近20%。
為了完成這個看似“不可能完成的任務”，北京市政府只能全力以赴，采取雙重嚴格的治理措施。
根據北京市環保局公布的信息，近兩年北京市大氣汙染治理力度空前，共投入300多億元，2017年投入超過200億元。所有措施都是針對霧霾的根源，包括潔凈煤減氮，大規模實施煤改氣、煤改電，淘汰落後燃煤鍋爐；整治汽車尾氣，治理重型柴油車，發展新能源汽車，淘汰落後老舊機動車等。
2014發布的PM2.5源解析結果顯示，北京市PM2.5近4來自外地輸入，本地源機動車尾氣排放比例超過30%，其中重型柴油車排放的氮氧化物和顆粒物分別占機動車排放總量的50%以上和90%以上。因此，重型柴油車的汙染控制已成為北京市機動車汙染控制的重中之重。
據北京市環保局機動車排放管理處處長李坤生介紹，2007年201至11，北京市通過進京檢查、夜路檢查、入戶檢查等方式，共檢查重型柴油車1053500輛。，查處超標排放車輛數量同比增長284.9%。9月21日起，國ⅲ排放標準的柴油貨車禁止進入六環路。兩年後，所有進入六環的柴油貨車必須達到國ⅳ排放標準。發布了3項重型柴油車排放汙染控制地方標準，涉及氮氧化物快速檢測方法、重型汽車排氣汙染物限值及測量方法...
包括機動車汙染控制在內的各種控制措施發揮了有效作用。北京市環保局數據顯示，截至2017 11，全市PM2.5累計濃度為58微克/立方米，同比下降13.4%。空氣質量達標(優、良)天數為200天，比去年同期增加15天，達標率為60.2%。
2017年6月1日至2017年6月1日，全國338個地級及以上城市可吸入顆粒物(PM10)平均濃度比2013年同期下降20.4%，京津冀、長三角細顆粒物(PM2.5)平均濃度
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