既然要說車，自然要從頭說起。先說壹下開頭選車的思路。我在1考了B 11。開了67年的大貨，勉強算得上老司機。越是開車，越是註重安全和舒適，這點我想老司機應該都懂。買車之前，我花了很多時間看車，試車。我幾乎以同樣的價格嘗試了所有東西。軒逸的底盤、座椅、隔音都是最滿意的。車的質感很好，配置也比同價位其他車型多很多。性價比很高。
雪景雖然很美，但是對於開車有很多壞處。在雪道上滑行是大部分新手司機最頭疼的事情，但往往會讓人忽略壹些非常重要的細節。冬季室外溫度較低時，輪胎橡膠會變硬，摩擦力降低。無論路況如何，盡量避免突然加速和突然剎車。另外，由於車內外溫差大，濕度差也大。為了避免車窗起霧的圖像視線，冬季駕駛時盡量使用空調，打開交流開關，讓壓縮機將車內空氣吹幹。
因為外觀的美觀是見仁見智的事情，而且大家都能看到前面的車，所以我就不做過多的評論了，重點說壹下內部的地方。內飾的設計和用料都很紮實有質感，大量使用了真皮材質。除了座椅之外，涵蓋了中控臺、車門、排擋周圍的位置，對於壹輛幾十萬的車來說還是相當豪華的。很喜歡懸浮式的中控面板，還有三個圓形的空調出風口，低調中透露出壹種美感。
軒逸的操控給我帶來的感受可以用壹個詞來概括:輕松、輕便、精準，底盤軟而韌，非常靈活，開車不累。過減速帶和坑窪時，底盤也有壹種特別沈重的感覺，只要妳開車或者坐著都能理解。
客觀來說，軒逸的動力沒有那麽強，但是家裏開著絕對沒有肉肉的感覺。因為CVT無級變速箱，加速過程是連續的，不會出現動力中斷的情況。踩油門三千轉還是有些爆發力的。滿載情況下，高速120也很輕松，沒有任何壓力。萬公裏以上的平均油耗已經穩定在初六，省油也是壹大優勢。
配置就更令人滿意了。畢竟頂配的價格在這裏，比如壹鍵啟動，無鑰匙進入，天窗，自動空調，電動座椅等等。主動剎車和並線輔助的安全配置也是壹應俱全，性價比超高。
這個空間對我來說是壹個驚喜。後排坐的三個人還是很寬松的，腿部空間比大多數同級車都要寬敞。
開了壹萬多公裏，舒適度和配置預計還算滿意，空間和油耗也有壹些小驚喜。必須承認的是性價比。綜合性能來說，軒逸是不折不扣的家用車。