提車2年了，今天來說說我當時的選車之路吧以及兩年來的用車感受。因為家裏是買第二臺車，所以對空間啊，舒適度啊的都沒有什麽要求了。所以從壹開始就看上了小鋼炮。選小鋼炮嘛，肯定首先看的是gti....但是由於壹汽大眾的4s，展車連鎖都不開，都不讓進去看看，更別提試駕了，所以壹看這個態度索性就放棄了，轉而去看了s3。那個時候s3的優惠真的挺大的，我記得好像38W就能全下來了，當時放棄s3的主要壹個原因是覺得這個內飾太簡陋了，而且關鍵什麽配置都沒有，都要選！！！在後來雖然說s3改裝的潛力挺大的，但是家裏還是不太支持那種很大的改動的。就在這個時候發現了A45優惠挺大的，不帶套件的才42W。就去看車，結果壹到4S店就被店裏的CLA45吸引了，主要是這個無邊框車門是真的香啊。後來才發現，這車後排頭部空間是真的小，坐在後排真的很憋屈，這也就是為什麽這車開的少的原因了[衰]...?下面重點來了，優點就是這個車的動力，是我覺得整個車最香的。381匹拉動壹個壹噸六的車，升功率也達到了驚人的190，再加上壹個“假”四驅的加持，整個車開起來真的是很利索。平常開在路上真的可以說是想超誰就能超誰了。（這裏對那些爆改s3以及各路超跑們表示打擾了[害羞]）個人認為平常在路上普通c模式就夠了，要是想稍微開的激進壹點換到s模式也夠了，至於s+嘛就留給賽道吧。在馬路上還是要倡導安全駕駛的，不飆車從妳我做起。?接下來咱們就不走程序了直接開始吐槽?哈哈哈哈哈哈哈?（現在正好是提車2年，大概跑了1W1千公裏）?1.?首先要吐槽的就是日常行駛中這個變速箱，在低速的時候真的是特別頓挫，在堵車的情況下緩慢行駛總是壹頓壹頓的，而且在北京這個地方，首堵，哈哈哈哈哈，真的是十分難受。如果妳要是剛上手這個車，堵車的時候真的能給自己開吐了，在對車熟悉過後，會稍有緩解，妳得就著車那個勁兒。這個變速箱在倒檔的時候是基本上不會走車的，是需要補油門的，但是還得需要小心翼翼的控制油門，要不容易躥出去。所以身邊兒總有哥們兒嘲諷我說，妳到底會不會倒車，妳看看妳倒個車總在那兒蛄蛹。對此我也表示很無奈，並且無力反擊?2.接下來要說的就是為顏值而犧牲掉的後排空間。在提車之前這點是真的不知道，當初買車的時候45系列的三款車都看過考慮過。但是提車之後才發現CLA45居然是這三款車裏後排空間最小的。由於這個溜背的外觀，會帶來在上下車的時候，無論妳身高是多少，只要是正常的成年人在不註意的時候壹定會磕到頭；在坐進車裏之後基本上是無法以正常的坐姿坐在後排的，需要“北京癱”著來坐，但是這個又帶來了壹個問題，就是腰的位置是空的，坐壹會兒就特別難受了，為了解決這個問題，我買了壹個靠枕，親測會舒服壹點兒。至於腿部空間呢，在正常坐姿的情況下也是這這三輛車裏最小的，這究竟是為什麽呢？咱也不敢說，咱也不敢問吶?3.以前總聽說奔馳的雷達不是很靈敏，說都快撞上了才會響。但是我覺得現在有點兒矯枉過正了，有的時候正常行駛在路上周圍任何障礙物都沒有前雷達就會突然最緊急的想起來。我還碰上過在環路上堵車，隔壁車道經過了壹輛公交車，可能是公交車的排氣噴到了我的雷達附近然後他就報警了?4.這個最後壹點呢，應該是影響最小的。就是原廠的剎車皮特別愛掉粉兒，出鐵粉。每次洗車擦幹凈沒多久，這個啞光黑色的輪轂就又變成鐵紅色的輪轂了。這壹點雖然不影響使用，但是輪轂輪胎壹臟就顯的這個車特別的臟，即使車身上還很幹凈。?以上雖然吐槽了這麽多，但是依然不影響我愛他[得意][得意][得意]
在路邊上的停車區休息壹下，順便遠眺壹下遠處的山，欣賞壹下風景
還是要選擇S+模式然後手動模式?聽著排氣“放炮”的聲音回蕩在山裏的聲音才過癮。
之前壹個好哥們給我在地庫裏拍了壹組照片?過了許久才發給我
當初買車的時候本來是關註A45的，但是在4S店裏壹眼就被這個溜背的車身和無邊框車門給吸引上了，但是後來才發現由於這個造型?犧牲了很大壹部分後排的空間
這個蝴蝶尾燈也是當初吸引了我的壹個很重要的原?
檔把上的“蘋果樹”，個人感覺這個電子檔把的手感很好。
透過桶椅的縫隙看方向盤上的amg，很有意境…
大四活塞的卡鉗，日常在街道上還是挺好用的
油耗有的時候很喜人，現在9000多公裏的總表大概九個多油吧…有的時候懷疑自己是不是開的是假的amg[偷笑][偷笑][偷笑]比家裏的君威GS還省油……
想想距離上次溜車跑山也過去了好久了，最近壹直以來都沒有空出去。休息的時候也是壹直有事情。?正好這次休息沒有安排事情，大夜裏臨時決定第二天壹大早出發，去山裏溜溜。?當時決定的時候還怕山裏會不會下雨，因為北京這幾天壹直在斷斷續續的下雨，害得我最近也沒敢洗過車，洗完了不知道什麽時候又掉了幾個雨點兒，車就又沒法兒看了。?第二天早上早早的就起床了，至於昨天晚上因為工作所以睡的很晚也抵擋不住我要去跑山之前激動的內心。
當有這個想法時候，就立馬導航了壹下看了壹眼線路，距離單程壹百多公裏。。為什麽會選了紅井路，是因為壹直都聽說這個地方，也想去親自打卡壹下。去的路我選擇的就是圖中的這條京港澳高速轉京昆高速的路線，這壹路還算好走，車也比較少，可能是由於我是工作日去的原因吧。
早上出門的第壹件事兒，就是直奔加油站，把它的肚子填飽。其實車裏還有的壹大格油也夠這壹趟的行程了，可是萬壹要是在半路沒有油了，想再給他找到98號的油餵上可就難了。還有油箱是滿的，心裏也會踏實嘛。
壹路在高速上我都沒有拍照，這張照片是已經到了紅井路最著名的盤山路腳下，但是壹上來就給了我壹個下馬威，好家夥，第壹個彎道處就有特別多的碎石頭，而且塊還不小，看著都還很鋒利，這對我35扁平比的輪胎是很不友好啊，我只得將車放緩，確認安全後通過，順手拍下來了這張照片。
終於走到了這段盤山路的最高處，也是大家日常打卡的地方，總體來說這次打卡的體驗並不好，壹開始我以為可能只是個別彎兒地上有石頭，後來到了這裏的時候發現是每壹處彎道的地上都有向上邊張圖裏那樣滿地的石頭，需要選擇好路線再通過。這次沒有辦法體驗到跑紅井路盤山路的樂趣了
夜裏還在憂愁著山裏會不會下雨的問題，後來發現並不用憂愁，妳看這個天兒他多晴朗?話說回來，之前上山路上的那些碎石大概是由於這些日子連續的降雨，造成的小山體滑坡導致的吧。要是也有想來紅井路打卡的朋友，在這裏還是建議大家看好天氣預報再來，看起來要是趕上下雨天來這裏還是挺危險的
到了山頂的直道上，打開雙閃，趕緊下車拍兩張照片
被AMG的小牌牌撞死的壹只小蟲子
建議大家停車還是停在這種設置好的停車區裏面最好再把雙閃同時也打開，然後再下車去玩去拍照，避免發生壹些事故。在路上就看見了壹輛車，這裏就不說是什麽車了啊。停在壹個胳膊肘彎的彎心處，而且還不打開雙閃，要是有壹個同方向的車，稍微不註意很有可能就會造成壹起事故。
我是真的打了雙閃哦，上壹張圖沒拍上
經過了壹個被保護網罩起來的“小峽谷”，隨之走到了下山的路。看起來這附近是經常會由於下雨而導致山體滑坡
下山的路剛走沒多壹會兒，就走到了壹個比較大的平臺，這裏很像是紅井路的“服務區”?還可以在這裏遠眺遠處的壹座座崇山峻嶺。
這裏就是那個所謂的“服務區”，哈哈哈哈哈哈哈?有壹座飯店，還有幾個賣東西的小販。來這裏玩的朋友，可以在這裏歇壹歇，就是不知道這裏的飯店價錢黑不黑，但是我覺得都開在這種地方了，而且就這壹家肯定價格比較貴?對了，最重要的是，在這個飯店的旁邊有壹個公***廁所，可以在這裏解決壹下個人問題。
在這裏還看見了許多騎摩托車的騎友，聽說這條路在摩托車車圈裏面好像也很有名。在路上的時候，看見了還有騎小踏板摩托來這裏的朋友呢，真的是精神可嘉啊，在這大熱天的日子裏，真心是佩服他們
對面還有壹個可以遠望兩側的小亭子，旁邊兒還有壹個滑道可以坐，但是由於時間關系，我就沒有去，只在這裏停留了壹小會兒，就接著往回走了
之後的路程壹直都在著急往回，就沒有拍照記錄了，回來的線路我選擇的是線路圖中最上面的那壹條，這壹條線路可以充分的體驗跑山的樂趣，多感受壹下山間的氛圍。相比之下如果大家的時間比較充裕，建議大家選擇這條線路，這條線路算上路上遊玩的時間可能比較長，但是體驗要遠比我來的時候走的那條路要好得多。?最後給大家附上我這次的裏程小記，來回城裏用的是C舒適模式，在山裏用的是S+，全程都沒熄火，強制散熱。哈哈哈哈哈哈哈，結果這油耗還是像壹臺假AMG[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]