1、朗逸，官方指導價：9.99-15.89萬，級別：緊湊型轎車大眾朗逸是2008年就在中國市場流行的熱門合資緊湊型轎車，壹定有存在於市場多年而不倒的技術優勢，但真正的尚方寶劍，不過是領先的人機互聯系統、人體工程學模型、空間利用率以及註重家用的動力總成而已，這毋庸置疑是消費者的痛點。人無完人，車無完車，在運動化方面遠不及同級別其它的車型，壹定程度上，說明朗逸適合長輩、更多用來簡單上下班的車主。
2、寶來。官方指導價：9.88-15.70萬。級別：緊湊型轎車壹汽大眾寶來，它是壹款專為實用而打造的小型轎車，在市場上的作用是填補桑塔納與速騰之間的空隙，但給人的檔次感和桑塔納有點近似。寶來最具有特色的是拋開長期累積的好評不談，肯定不能落下的就是其耐用性還有非常不錯的高性價比。可是大部分人追求的大眾的高檔次，寶來這款產品可能不能滿足了，終究它還是壹臺適合年輕人的車型。
3、速騰，官方指導價：13.35-16.萬，級別：緊湊型轎車，來自於壹汽大眾的速騰與朗逸這款車是大眾集團的姐妹車型，和朗逸相同，速騰擁有超高的性價比，但上市的日期比起朗逸遲了許多，因此達不到朗逸壹樣火爆，但仍然算銷量還比較好的合資品牌。在速騰這款車身上，妳對家用車的空間、配置、奢華感的要求都能達到預期的需求，只是在造型方面會有點老練，可能很難去迎合青年人的審美。
4、途嶽，官方指導價：15.66-22.38萬，級別：緊湊型SUV，上汽大眾推出的途嶽和探歌相同，都是被消費者戲稱為緊湊型SUV的小型家用車。它的長寬高會大於小型SUV，軸距和緊湊型SUV差異較小，因此車內空間必然會比小型SUV大。只不過在大部分地方，途嶽和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，大品牌基本上不會在緊湊型SUV上用扭力梁。所以這款車的定位很明顯，是作為小型SUV和緊湊型SUV之間的產品，發售價恰巧處於中間。
5、桑塔納，官方指導價：8.69-11.18萬。級別：緊湊型轎車，上汽大眾最新款桑塔納，壹款對於中國人來說擁有特殊意旨的家用轎車。它既沒有諸多的功能，也沒有標新立異的外形，更沒有出色的加速性能，桑塔納的情愫也完全看不到。它能完成的只是給妳代步，讓妳減少油費的負擔，漫長歲月中還能減少讓妳去維修店的次數。
6、途觀L，官方指導價：21.58-28.18萬級別：中型SUV，途觀是2009年在中國國產的高端SUV，說是高端SUV，其實僅僅是上汽大眾的營銷手段罷了，因為使用華麗的詞藻顯得其車型逼格會更高。大眾途觀L在此前算得上集萬千寵愛與壹身，但途觀真實產品力並未襯得上如此熱度，自從多位車主曝光了途觀發生事故的樣子之後，過去的輝煌和人氣從此煙消雲散。相比事件前的購買熱度，途觀正煎熬過渡在僵局之中，好在終端有壹定的優惠還在盡可能地挽留用戶。
7、探嶽，官方指導價：20.49-26.49萬。級別：中型SUV，探嶽這款車算得上大眾推出的中級車，與途觀同平臺，主要針對比較高端的家用SUV市場。和途觀L有差異，探嶽看上去比較有活力，20多歲的人也HOLD得住。官網海報上這款車被定為中型車，咋眼壹看好像是比RAV4、CR-V等對手大壹點，空間也是，不過售價已經暴露了探嶽是緊湊型SUV，這麽說只是為了讓它的逼格高壹些。
8，、邁騰，官方指導價：18.69-30.99萬，級別：中型邁騰是壹臺中型轎車，和上汽大眾的帕薩特是相愛相殺的“雙胞胎兄弟”。和日系對手不同，邁騰的整車設計更加適合中年的消費者，出色的乘坐空間以及乘坐感受，使得邁騰用作老板出行或者作為買菜車都可以。相較於年輕用戶來說，邁騰給人的感覺會比較沈穩，因此在某種程度來說邁騰的用戶群體就會偏向於中年。
9、帕薩特。官方指導價：17.99-25.09萬。級別：中型轎車，帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車，外觀設計比較莊重有氣勢，年輕人開的話會“不協調”，但是多數中型轎車都逐漸走年輕化，沈穩的帕薩特就為中年消費者增加了壹個選擇。不少的黑歷史成為帕薩特抹不去的缺點，但這帕薩特都沒有倒下去從某種程度上來說這款車還是有殺手鐧的，比如說寬敞的內部空間、出色的懸架調校以及豪華的配置。
10、高爾夫，官方指導價：12.98-23.18萬。級別：緊湊型轎車，大眾旗下的高爾夫壹部受到眾人推崇的緊湊級車，在中國市場極其受年輕人和女性喜愛。這款車特點為選擇多、開起來不錯、可玩程度高，在個別人心裏，高爾夫還是有靈魂的。同時大眾偏愛高爾夫的程度（超越價位的做工），要比其他同級別大眾車更高。如果妳對於兩廂車可以接受，那麽高爾夫絕對是值得考慮的車型。