隨著早些年二胎政策的開放，以及今年六年七座車的正式發布，MPV市場依然被視為壹片增長潛力巨大的藍海。近年來，眾多自主品牌紛紛布局持續增長的高端MPV市場。榮威iMAX8就是其中之壹。而且榮威iMAX8采用了層出不窮的創新技術，帶來了不壹樣的MPV出行體驗。下面，谷哥就通過壹次試駕體驗，告訴妳榮威iMAX8上的“新玩法”。
精致感決定價值取向。
對於壹輛MPV來說，造型設計是壹門非常深奧的學科，它決定了壹輛MPV能否脫離面包車的命運。去年年底，榮威在廣州車展上發布了其首款MPV概念車Vision-iM。概念，概念MPV本身在行業內就是壹個極其稀有的物種，很少有車企會針對相對偏的市場推出概念車型。顯然，榮威是認真進入MPV領域的。
現在看榮威iMAX8，高度還原Vision-iM？概念設計，誇張的前格柵造型幾乎覆蓋了整個前臉，充分展現了力量感和氣勢，格柵內部林榮的翼子板設計也非常精致有節奏感。
在極具沖擊力的前臉襯托下，榮威iMAX8的大燈組比較狹長，隱隱約約透露出壹種威嚴感，內部的發光水晶也科技感十足。而且左右大燈之間增加了燈帶，形成貫穿式設計。全新的銀色榮威盾形進壹步提升了檔次感。
車身側面也有很多提升精致感的地方，比如窗框上帶有漸變質感的金屬飾條，多框18寸輪轂。尾部采用英文LOGO標識，尾燈組也很有設計感，但相比前臉就沒那麽好辨認了。
從整體車身尺寸來看，榮威iMAX8的長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000 mm，與同軸距的傳祺M8相比，其車身會更寬更低，整車看起來會更有動感。同時，榮威iMAX8的平臺高度僅為38.5 cm，考慮了車內縱向空間和上車的便利性。
另壹個小亮點是榮威iMAX8的第三排座椅被推下後可以向前滑動，形成了壹個扁平的二級平臺，後備箱空間也得到了擴展。
前所未有的乘坐體驗。
對於購買MPV的消費者來說，乘坐體驗無疑是最重要的考慮因素。而這正是榮威iMAX8的核心亮點。
先說MPV的C位——第二排。榮威iMAX8的第二排座椅官方稱為“頭等艙減壓魔法沙發”，擁有同級最寬的座椅寬度，菱形缺口真皮包裹，填充材料厚實柔軟。通風、加熱、按摩等功能壹應俱全，頭枕還支持6向調節，此外還有腿托和大角度靠背調節，以及360 mm的滑動距離。
車輪哥坐到第二排第壹個座位後溜了壹下，擡起腿托，調整好靠背，打開座椅按摩功能。他瞬間昏昏欲睡，忘記了各種煩惱。而且座椅上設置的安全帶即使接近平躺也能起到很好的保護作用。值得壹提的是，榮威iMAX8汽車采用了雙層夾膠隔音玻璃，車內隔音性能相當出色，因此壹個安靜的空間對於休息或商務交談來說非常重要。
此外，榮威iMAX8還為第二排乘客提供了智能“魔屏”。前排座椅後面設置的長觸摸顯示屏可以顯示時間、天氣和導航信息，第二排乘客還可以通過“魔屏”設置導航和播放音樂。不得不說“魔屏”給第二排帶來了不少有趣的升級。
但是，說到榮威iMAX8最有趣的地方，就不得不提到“魔棒”了。所謂“魔吧”，就是壹個可以在車內三排座椅之間穿梭的移動吧。前面是冷熱儲物櫃，後面是可升降的儲物格。官方還專門配備了茶具、雪茄、瓶子等選項，也方便杯子等易碎物品固定在裏面。
“魔棒”不僅可以觸摸按鍵控制，還可以語音控制。而且榮威iMAX8還有區域語音控制的功能。比如第三排可以直接說“我要喝茶”，“魔棒”就會移動到第三排乘客面前，慢慢舉起內置茶具。同樣，每個座位的乘客可以通過語音系統實現當前位置的車控調節。
智能體驗豐富，駕駛質感如何？
回到駕駛艙，有壹種瞬間被科技包圍的感覺。12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中控屏，科技感十足。而且iMAX8在前排中控臺區域設置了電子換擋機構和壹系列物理控制按鍵，在主駕和副駕之間留出了壹條通道，既方便了“魔棒”的移動，又考慮到了副駕乘客可以快速到後面去照顧第二排的孩子或老人。
IMAX8搭載了大家熟悉的斑馬金星系統，在智能方面有著不錯的口碑。還配AI？領航智能駕駛輔助系統和零盲區輔助系統提高安全性。值得壹提的是，iMAX8搭載的AR實景導航系統可以在液晶儀表上顯示真實路況，可以說是路癡們的福音。
最後說說iMAX8的動態性能。榮威iMAX8搭載2.0T發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360n·m，匹配8速手自壹體變速箱。方向盤上甚至還有換擋撥片，看起來很有運動範兒。
不過說實話動力還是很足的，尤其是在高速路段行駛的時候，2.0的排量，234的馬力都在，在高速上依然能持續感受到動力。
此外，iMAX8油門的初始調節也比較敏捷，動態響應迅速。在完全適應油門的氣質後，快速平穩的起步和提速會帶來良好的駕駛感受和舒適性。至於剎車比較軟的手感，也是為了滿足MPV的舒適取向。
IMAX8采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，也符合舒適的底盤調教。此外，使用米其林郝躍4輪胎，安靜舒適。坑窪的震動過濾性能還不錯，細碎顛簸路面的反饋也不會很明顯。單從第二排的整體乘坐舒適性來看，還是合格的。
與轎車和SUV市場不同，如今的MPV市場已經很難袖手旁觀低端車型。但在中高端MPV市場，自主品牌車型無論是品牌影響力還是產品陣容都遠不如合資品牌。榮威iMAX8如今正以前所未有的科技智能體驗破局，在駕駛體驗上也展現出不俗的水平。對於熱衷於智能化的年輕家庭用戶來說，榮威iMAX8確實提供了壹個不錯的選擇。
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