過度維修是目前汽車維修領域普遍存在的問題。所謂過度保養，顧名思義，顯然只是小毛病，小修小補即可。但個別汽修廠家為了多賺錢，往往誇大問題的嚴重性，報出壹系列不需要維修的項目，提高收費金額。
對於車輛維修的專業問題，很多車主很少涉及。基本上他們就是把車開到維修現場交給維修方。直到妳拿到壹張長長的賬單，看到費用遠遠超出妳的預期，業主才會發出“怎麽會這麽貴”的感慨。但在維修人員滿口專業術語的解釋下，尤其是在強調不維修會影響行車安全的情況下，很多車主雖然心存疑慮，也只能選擇接受。
大坑二:造假
過度保養可能是好的，因為畢竟車修好了，但是欺詐屬於汽修廠家的主觀惡意，甚至是車主的故意欺詐。
零配件以次充好，以舊充新，是汽車維修中常見的作弊手法。目前零配件市場充斥著很多不合格的假冒偽劣產品。壹些汽修廠家為了節約成本，會把有缺陷的產品作為進口零配件。
大坑山:惡意破壞
比欺詐更過分的是惡意損壞車輛，在維修中人為提高車輛的損壞程度來獲利。
2020年9月，上汽大眾部分4S店被媒體曝光存在諸多侵害車主權益的亂象，包括對車主維護的車輛進行故意破壞。據報道，4S商店的工作人員打碎了待維修車輛的原始完整水箱框架，並在拍照後才示意維修技術人員拆卸並確定損壞情況。破損的水箱架價格在1000元左右，直接導致車輛維修費用增加。甚至有維修技師說，每輛車都是砸的，否則不賺錢。