前兩天剛享受了假期免費高速，壹路還算順利。為了避免節假日交通堵塞，我認為:
超速有害，低速上高速也不可取。節假日交通很擁擠。如果大家都能有條不紊的高速通過，問題就不大了。但有些車在80-90的速度下長時間占用超車道，是造成擁堵的主要原因。幾乎每壹個擁擠的梯隊前面，都能找到壹兩個這樣的人。如果兩三輛車並排開，可以把後面的人逼瘋！
如果高速管理能根據季節和天氣情況實時調整，應該能大大提高通行能力。部分高速公路限速變化太大，讓人無所適從。我壹直在導航，不僅是為了指路，也是為了避免違規。部分路段限制為120、100、80。仔細看看周圍，同樣寬闊的馬路，真不明白為什麽會有這麽多花樣。
實時關註路況，及時更新合適的路線。因為導航，及時發現了前方的車禍和擁堵預警，去最近的服務區做了壹些維修。當我再次上路時，路況已經有了很大的改善。
每逢佳節倍思親，高速公路堵成了常態。高速公路逢節假日免費通行，擁堵的主要原因是免費。壹個是節後自駕出行的快速增加，壹個是節前節後想跑高速公路的人都在等著假期免費時間再跑，無形中增加了高速公路的車流量，不堵才怪。
小長假很少，通常會限制人們開車出去玩。壹旦有小長假，人們就會出來，短途開車，長途出行，這也是高速公路擁堵的原因。
緩解節假日高速擁堵，壹種是每年適當增加小長假，緩解幾次集中的小長假擁堵，避免集中出行造成的擁堵。第二，建議高速公路在周末給予較大的收費優惠(免費)，釋放節假日跑高速人群的分流。
高速公路“逢節必堵”的核心因素有三個——其中兩個是用戶自己的分析方向:
堵車是壹個不可忽視的社會問題，也是每個節假日都不可避免會出現堵車的問題，值得思考。普通小長假高速公路必然會發生堵車，即將到來的春運多為節前節後高速擁堵，期間城市道路擁堵；個人經歷過不到壹公裏的普通公路堵車兩個多小時，高速公路真的能堵壹天。那麽擁堵的原因是什麽呢？其實開頭提到的有三點。
toll &；效率“走著走著錢不撿，就丟了”——雖然這是個笑話，但大部分人確實有這樣的心態，不撿便宜就吃虧；鑒於高速公路正常時段收費標準較高，普通家用車的通行成本在每公裏0.4元的範圍內，而高速通勤的成本確實很高，所以大部分代步車輛都不走高速通勤。
國道和省道是主要的通行選擇，所以很多時候，這兩類道路會感覺擁堵；而且由於沒有道路分隔，交通的安全性也沒有那麽高。大部分汽車用戶都知道高速公路比較安全，所以在免費通行階段會選擇這種封閉管理的機動車專用高速公路。車流量的突然增加必然會導致擁堵，原因在第二節有解釋。
解決方案:法定節假日可提供免費通行，增加ETC專用通行費用。為什麽每到長假都會出現返程高峰？其實也不全是因為裏程。很多農民工距離家鄉只有1000(大多是幾百公裏)。在有車可以提高返鄉便利性的前提下，如果費用足夠低，可以高頻率返鄉，甚至探親。
不過燃料成本可以接受，但是成本翻倍就有些接受不了了；對於大多數小排量家用車來說，高速通行的成本是“油費50%，過路費50%”。如果是電動車，過路費比例會增加百分之幾十。但是走其他路的時間成本會很高，所以我權衡之後幹脆放棄了。所以我想解決“逢節必堵”的問題，讓我每個周末都能免費通過高速公路。回家後不再是壹件值得期待的事情，會不會有壹股回歸的熱潮？
要點:ETC應繼續調整，現階段5%的通行費優惠略低；因為不停車收費系統每年節省的油耗是巨大的，更重要的是減少的尾氣排放是以“1億噸”計算的，節省的空氣處理成本看起來是巨大的。
而且要計算節省的人力成本，所以在電子準入方面似乎有增加優惠的空間；增加後必然會吸引更多的汽車用戶，對解決擁堵問題起到非常重要的作用。如果事實上沒有調整的余地，理想的解決方案應該是強制車輛配備ETC，否則不允許高速通行。為什麽這麽說？
駕駛質量有多少司機開車時能這樣想:
甚至90%以上的汽車用戶都做不到這兩點。他們幾乎是想減速就減速，想控速就控速，根本不在乎車流量的影響。到了收費站不會提前做好準備，停好車就開始換或者翻手機。這樣會耽誤時間嗎？
有的司機為了搭訕，甚至故意刁難收費員，故意拖延時間。即使車流中有1%的此類車輛，也會造成擁堵。但是，事實確實占百分之十。當然，節假日不收費就不用考慮這個問題了。但是還是有很多車輛會把車速調到很低的標準，有的車型還要查七座。因為8/9的車也能掛藍色車牌，擁堵還是存在的。
問題:ETC車道節假日也是免費的，唯壹不同的是還是要自動掃描升降桿；但是通行效率還是會更高，因為交通限速標準是20 km/h，但是為什麽ETC車道還是會擁堵呢？原因還是在於沒有該設備的車輛，因為這些車道嚴重堵車後，總會選擇占用其他車道。有必要強制等嗎？
關鍵是在電子計費的掃描過程中，可以自動識別車輛搭載人數，所以如果所有車輛都使用ETC，不停車檢測可以有效減少道路擁堵。
行車過程中的駕駛意識，哪些車輛造成擁堵？毫無疑問是壹款擅長“低速行駛”的車輛。高速公路最高限速120km/h，大部分車輛會“壓線”，或者理解為由N輛車組成的車流長龍在這個速度行駛，狀態就像壹列接壹列的火車。
假設交通流是壹列火車。如果壹節車廂壞了剎車，火車的速度會減慢嗎？低速車輛的目的是制動交通！因為大部分正常車都要避讓，所以在做出並線變道的動作時需要減速，否則車輛失控的概率會很高，狀態如下。
場景:低速車輛超車大型車輛。此時後方正常行駛的高速車無法超車，排隊等候會開始紮堆；如果後方車輛有低速車，車流越積越長，就是這樣造成堵車的。
其次，壹旦出現這種情況，交通中發生碰撞的概率會成倍增加；碰撞再嚴重也需要停車等待處理，這也是堵車的重要因素。所以低速車之所以“逢節必堵”，是因為對這類車輛的處罰力度真的太低了。
比如在車道最低限速的20%以內不處罰罰款和記分，超過這個標準只罰3分，這是非常不合理的...都說超速行駛很危險，這是不可否認的；但是超速車影響的是幾個點，低速車影響的是大面積！因此，對於高速公路上的低速車輛，處罰應為3/6/12分，除加速車道外，不得低速行駛。
“逢年過節堵車”的話題到此為止。總之，要想解決問題，就要從駕考的理論學習入手，交通規則的學習不能走過場。司機的角色是交通參與者，絕不應該是“法盲”。(低速車輛的處罰標準，參考《道路交通安全法實施條例》。)
其次，ETC應強制安裝，可在註冊和許可過程中進行；高速免費通行可以增加時間段，不稀奇就不會紮堆。
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控制私家車的數量。
怎樣才能讓每個節日都堵的高速路暢通無阻？
畢寒峰/文
每逢節假日，高速公路年年堵。
原因很多，其中流量太大肯定是主要原因。但是，不文明駕駛，甚至違章駕駛，也是造成目前擁堵的壹大原因。
比如由此引發的事故導致擁堵，比如擾亂交通秩序，造成擁堵。
我們做什麽呢我覺得高速公路節假日期間可以考慮幾個方面:
壹是增加了大量的移動監測點。在現有監控探頭的基礎上，在高速公路壹側增加壹些移動監控點，對超速、占用應急車道、違法占用超車道、隨意停車等各種違法行為進行監控。
這種移動監控點既解決了監管問題，又提高了交通事故的處理效率。
二是加強“掌摑違章”功能的使用。才能充分激發群眾的監督作用。今年國慶期間，壹位李先生拍下了361輛占用應急車道的車輛，壹位強勢女士在短短兩個小時內拍下了約270輛占用應急車道的違法車輛。
為什麽要遷就違規，讓老實人吃虧？
三是加大節假日違規處罰力度。或者加倍處罰，不僅分數加倍，罰款也加倍。或者采取公開曝光、接受警示教育、現場協助執法等措施，形成嚴厲的交通違法處罰氛圍。
四是嚴控大貨車。有些地方建議節假日不要讓大貨車上高速。雖然有利於平穩安全，但還是不公平，不人道。關鍵是要加強對大貨車的嚴格管理，堅決杜絕疲勞駕駛、長時間占用超車道，或者超載反復超車導致擁堵的情況。
五是優化收費站出入口通行效率。我發現很多高速公路都堵在收費站出入口，這是壹個比較突出的問題。或者多建壹些節假日的渠道；要麽加強交通執勤，防止隨意插隊。
第六，提升高速公路智能化管理水平。比如提高大數據分析預測水平，提前為司機提供出行參考。但是，即使有分析，如果沒有優化的路線，也是沒有辦法的。但至少人們可以選擇合適的時間去旅行，不壹定非要擠進某個時間。
除此之外，還要優化高鐵的線路，保證高鐵站可以到達每壹個大小城市，這也可以解決很多問題。
怎樣才能讓每個節日都堵的高速路暢通無阻？每到節日都會有很多高速公路堵。下面我談談我的看法:
1.據報道，壹些高速公路的許多出口通道被關閉，只剩下壹個出口。節假日期間，只要不是道路施工，所有出口都要打開，讓車輛快速駛離高速公路；
2.很多時候，每個服務區都不可避免的會堵車，服務區的出入口應該設置的更加合理；對於車流量較大的服務區，建議建設地下停車場，盡可能多地提供停車位；
3.司機素質有待提高。有人插隊堵車，有人占用應急通道，有人新手上高速，占了左車道龜速。
當然主要原因是大家都集中在節假日，導致流量大增。
對於可以優化的，要好好優化，讓大家更快樂的出行。
不知道大家有什麽好的建議？
高速公路擁堵表面上看是節假日免費造成的，但本質原因是基礎設施遠遠不能滿足國民經濟發展的需要。
首先看國情。中國是世界上人口、制造業和貿易最多的國家。
第二是人均。中國高速公路裏程雖居世界第壹，但人均仍遠遠落後於西方。包括人均汽車擁有量，也落後於西方。
第三，看發展。中國現在是世界第二大經濟體，而且還在快速發展。如果妳經常跑高速，妳會發現不僅是東部，西部也越來越緊張。人流物流大幅增加。
中國必須制定50年的長期交通系統規劃，建立壹條不同於現有高速公路的現代化超高速國家交通系統大動脈。後期規劃會付出巨大的代價。現代化的理念貫穿其中，包括道路寬度、速度、準入門檻、通訊、救援、能源、環保等等。有句話很值得思考，世界的發展靠中國！[思考]
如果想避免高速堵車，最有效的方法就是黑名單制度:
①將高速上隨意變道的司機列入黑名單。
②將違法亂占應急車道者列入黑名單。
③打電話聊微信的時候把高速行駛和低速行駛列入黑名單。
(4)不隨意靠右車道的大貨車列入黑名單。
⑤將違規大戶列入黑名單。
6.嚴懲故意設置障礙的路政人員。
太好了，只要把黑名單上的限制放在高速公路上，我可以保證馬上暢通無阻！