延後五個多月舉行的北京國際車展於10月5日結束了，這是疫情之下，全球舉辦的唯壹A級車展。節後第壹期推文，我來回顧壹下北京車展的盛況，有哪些車能入我的法眼，請大家看視頻吧。
2020北京車展的主題是“智領未來”，展示了新能源、人工智能、移動互聯等新技術帶來的汽車新生活和新出行方式。車展展出面積20萬平方米，展出車輛785臺，全球首發車82臺、概念車36臺、新能源車160臺，其中，我們中國車企的新能源車就有147臺，發展突飛猛進，給它們點贊。
我今天想說的是，針尖對麥芒的全新寶馬5系和奔馳E級，在這次車展上它們步調壹致的帶來了中期改款新車。以往，寶馬5系給人運動範兒的印象，而奔馳E級則是優雅，這次改款有哪些改變？誰的變化更大？來看對比：
全新寶馬5系將標誌性的“勺子”天使眼大燈改為了雙L型，全新設計的壹體成型進氣格柵更加立體，瀑布式中網間距有所增加，在視覺上增加了車頭的高度。車身側面，依然富有雕塑感的腰線貫穿始終，尾部改為熏黑處理的3D立體懸浮尾燈，比老款更加年輕運動時尚的感覺。車身尺寸：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車長增加19mm，軸距減少3mm。
全新奔馳E級外觀變圓潤了，在優雅中加入了運動化的設計，更加年輕時尚了。運動版采用全新滿天星進氣格柵，倒L型的LED大燈。車身側面變化不大。尾部向大哥S級靠攏，配備全新條狀燈組，內部加入點陣式LED燈帶，有點像龍鱗，還挺好看的。車身尺寸：5078/1860/1490mm，軸距3079mm，車長增加13mm，高度增加6?mm，軸距沒變。
兩臺車都在走運動化年輕化的道路，妳更喜歡誰的變化呢？
全新寶馬5系換裝了12.3英寸中央顯示屏，內置第七代BMW?iDrive?人機交互系統，可以通過iDrive旋鈕、熱敏按鍵、觸屏、自然語音或手勢控制五維操作方式控制車機，支持個性化設置、OTA遠程升級等。打開車門，天使之翼迎賓光毯自動點亮，滿滿儀式感。配置上可選裝激光大燈、星空天幕等，豪華配置有所增加。
奔馳善於營造豪華氛圍，全新奔馳E級雙12.3英寸大屏終於支持觸控操作了，內置了奔馳最新的MBUX系統，科技感明顯提升。全新設計的方向盤，加入全新L2級智能駕駛輔助系統。新增了被動行人保護、AR實景導航、智能泊車等配置。
全新寶馬5系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，分高低功率版，最大功率185/135千瓦，峰值扭矩350/290牛米，零百提速6.8/8.6秒，匹配8AT變速箱。全新奔馳E級搭載1.5T+48V輕混，2.0T，2.0T+48V輕混發動機，最大功率135/190/220千瓦，峰值扭矩280/370/400牛米，8.7/9/6.6秒，匹配9AT變速箱。
兩臺車的動力都和老款壹樣，沒有變化。全新寶馬5系50:50的配重比，配合輕量化車身，有出色的操控。而全新奔馳E級平穩舒適。但40多萬只能買到1.5T的奔馳E，讓很多人吐槽。
全新?寶馬5系和奔馳E級同時中期改款，在外觀、內飾、配置等方面均有優化，產品力提升，它們之間的競爭廝殺會更加激烈。它們的價格維持不變，這兩個車妳會支持誰？投個票，說說妳的理由吧！留言區見！
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