小劉流第382章
上次我們說滴滴的朋友聽說他的輪胎跑了七萬公裏還能跑，很開心，但是他又打鼓了。結果跑到9萬公裏的時候，他就迫不及待的想壹探究竟。下車前，他喊道:“張哥，我九萬多公裏。請幫我看看這個輪胎還能跑嗎？”
我又檢查了壹下輪胎，說:“繼續跑，讓我看看12萬公裏。”這壹次，他和小燕兒壹樣開心，嗖的壹下就不見了。
幾個月後，滴滴朋友的車平穩地滑到店前。“張哥，是12萬。幫我看看這個輪胎能跑多少？”畫
我又仔細看了看輪胎，說:“繼續跑，三萬後讓我看看。”
滴滴的朋友壹聽，高興得恨不得直接跳下去溜進車裏壹走了之。幾個月後，張戈說:“我15萬。我的輪胎還能跑嗎？”？"
我又把車巡視了壹遍，對他說:“繼續跑，18萬的時候讓我看看。
雖然滴滴的朋友臉上掛著笑容，但好像他的小手在心裏伸著，在找鼓槌。張哥道:“這樣可以嗎？我的輪胎可以1.5萬公裏，比我被要求換胎的時候多了壹倍。可以嗎？”
我笑了:“哈哈哈，妳信我就跑，不信就換胎。最好是遵從自己內心的選擇。”
兩個月後，滴滴的朋友又回來了。這次他說:“張哥，跑到166000公裏我就害怕了，換了四個新輪胎。但是現在有點後悔了。我真的應該聽妳的，跑到18萬公裏的時候讓妳看看。”
海澱老人:哈哈哈。哈哈。。。
分析如下:滴滴司機更在意用車，是個溫柔的司機，對車的輪胎損傷很小，出租車或者滴滴車的輪胎都短於幾公裏。請看654.38+0.5萬公裏的輪胎磨損情況。至於胎面磨損，遠未達到磨損極限，其他指標仍達不到輪胎更換標準。為什麽要換輪胎？
重點來了。
大家關心的關鍵問題來了。有個朋友說:“妳說不改怎麽不改？為什麽妳說跑多少公裏就跑多少公裏？”有國家認可標準嗎？妳能告訴我壹個輪胎能跑多少公裏嗎？"
巧了，這個我還真能說幾句。回顧壹下，百路馳的技術人員早在1948就研發出了這種無內胎輪胎，也就是人們所說的真空胎。更巧的是，輪胎也有自己的生命周期，就像夏天的蟲子和我們人類壹樣。
輪胎的生命周期
所謂輪胎壽命周期，就是根據設計輪胎時使用的材料不同，輪胎能跑多少英裏。我們汽車上使用的每個輪胎都有自己的生命周期，也就是它可以行駛多少英裏的數值。
來，來，我們隨便拿個輪胎，看看這個輪胎在眼罩前面說什麽。請閉上眼睛。。。
輪胎上有壹行英文。
“TREADWEAR 380？牽引A？溫度A”
翻譯成中文的意思是
“耐磨性指數”、“牽引指數”和“耐高溫指數”，
其中“牽引指數”應寫成“濕地牽引指數”。好吧，不管在哪裏舉辦，就最後兩項內容，後面還得說。今天我們將討論第壹個單詞“TREADWEAR ”?380”，“磨損指數380”。
有朋友問:這個磨損指數是什麽意思？
好了，來說說這個磨損指數。技術人員在設計輪胎時，會根據使用的橡膠材料不同，制作不同公裏數的輪胎。“耐磨指數”是表示這種輪胎能行駛多少公裏的指標，設置了壹個“100”的標定值，其對應的耐磨公裏數約為100× 500 = 50000 = 50000公裏。哈哈，妳對這個“五萬公裏”熟悉嗎？妳可能感覺到了什麽，對嗎？五萬公裏！哈哈哈，哈哈。
這個磨損指數壹般標註在我們家用輪胎上，在“200”以上。這個“磨損指數”的值越大，說明這個輪胎非常耐磨，可以行駛更多的裏程。相反，數值越小，輪胎抓地力越好，相對制動距離越短，行駛裏程越少。眾所周知，寶馬是最註重安全的車，對輪胎特別重視，所以肯定會用抓地力好的輪胎。即便如此，寶馬所有輪胎的磨損指數大多為“280”。
有朋友說:“我看到輪胎上的磨損指數是280，但是這個輪胎能跑多少公裏？”
答:無論“磨損指數”是280、380還是720，都意味著這個值是標定值的倍數。就圖中磨損指數為380的輪胎而言，表示該輪胎的磨損指數是標定值“100”的3.8倍，換算磨損裏程為380×500=190000。哈哈，看到1.9萬公裏了嗎？也就是說這個輪胎在標準路況下可以連續行駛19萬公裏。妳看，這個說法顯然和5萬公裏的說法相差甚遠。
壹個朋友又說:“妳說的是理想裏程。”
答:是的，這個磨損指數是相對理想狀態下行駛的公裏數，和我們的實際路況有差異，但是這個差異有多大呢？換輪胎到底要跑多少公裏？在我的《爆胎恐懼》壹書中，關於“輪胎安全的量化標準”這壹章，第壹項就是“十年或十萬公裏後考慮換胎”。我說要根據輪胎的實際情況來決定是否換胎。
比如妳是壹個暴力司機，也許輪胎跑了不到65438+萬公裏，就達到磨損極限了。換胎自然是必須的，因為妳的輪胎符合《輪胎安全量化標準》中的其他換胎條款。上面提到的這位滴滴朋友是壹位溫柔的司機，總是很貼心。他車的四個輪胎還沒有達到任何壹個換胎的“標準”。他的輪胎裏程完全可以超過654.38+萬公裏，後來的654.38+06萬公裏，這樣他就可以多跑幾公裏。妳這樣認為嗎？
嗯，我想我們大概知道輪胎能跑多少公裏了。如果有什麽問題，我們可以繼續聊天。
2021 65438+10月2日星期六？海澱老頭